你有没有思考过这个问题呢？如果你也这样想，那就大错特错了。
它的存在，如今可能逐渐被其他的装置所替代，但是它曾经浸染非常大。
而且它也是非常直接的能达到这些功能的设计，以是至今绝大部分车依旧沿用。
下面就来和大家说说三角窗功能的事儿。

第一个，\"大众三角窗\"大众既为\"大众窗\"大众就有窗的基本用场，增强视野。
三角窗做为窗却不能打开，这让更多人吐槽它没有用。
但是，它就像大巴上那两排不能打开的窗一样，能看见表面的景不雅观，换个角度想即是增强了视野，对付正副驾驶处的三角窗而言便是减少了盲区。
即便是后座的三角窗也能让乘坐者有更好的视野，乘坐体验得到提升。

汽车上最小最贵的三角窗真的那么没用吗你认为它该不该取消 汽车知识

增强视野，减少盲区这个功能可以说是至关主要的。
由于盲区会导致更大的危险，很多的意外事件便是由于视野盲区。
那么三角窗的存在就间接地担保了更大程度的安全。
随着科技进步可能已经有其他方法替代办理视野的问题，但毫无疑问这个方法本钱低，而且最直接，同时也是被大家所适应的。

第二个，三角窗发挥形状的上风，供应更高的稳定性。
作为知识，三角形是最稳定的构造这个众所周知。
虽然多出一个小小的三角形让制作时焊接过程更加繁琐，但是对付活动窗而言，却能降落制造难度，以及担保活动的平稳。
它的存在在此功能下便是强化车体。
只不过连这个功能，也正在被逐步削弱。

末了一个没有改变的功能，从美学的角度上看三角窗能担保汽车的都雅。
由于三角窗功能逐渐被替代，以是逐步也面临彻底消逝。
如果没有三角窗，各位是否会以为车窗的曲线不再那么都雅呢？现在有些厂家为了减少本钱，可能已经将三角窗取消。

总的来说，三角窗的存在正在逐渐失落去意义。
但是目前而言，三角窗能带来更宽阔视角，因此增强舒适度，增加采光，还有影响汽车的颜值这些方面三角窗的浸染还是相称大的。

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