阛阓的大屏上，清晰标注着业务韶光为下午5点到晚上11点，但直到晚上7点摊主们才陆续到齐，顾客也逐渐多了起来。南都在现场看到，顾客们大多是慕名而来的年轻人，也有带着孩子的家长。在这里，小吃茶饮摊较受欢迎。有摊主见告，周末的人流会比事情日多很多。
创造，摊主多为年轻人，且大多以兼职为主。有摊主表示，来摆摊是由于享受集市的气氛，同时也是社交的一种新办法。一个冰粉摊摊主见告，这种出摊形式不仅门槛低，而且韶光灵巧，是个很好的挣零费钱办法。有顾客则认为，比较于传统夜市，集市的最大魅力在于摊主们都是激情亲切的年轻人，这使得集市内容丰富。
车尾箱集市现场以年轻人居多。
据理解，这里的摊主们大多来自一个车尾团队。常日由团队组织者出面联系园地，与场地方达成同等后，会在微信群内发布出摊韶光和地点，再根据报名信息来安排摊位，出摊当晚也会有事情职员坚持秩序。组织者见告，摊主出摊不须要缴纳“摊位费”，只须要交100元押金和每天20元的垃圾费，押金会在离场后的7-10个事情日内退还。
已有活动方开始对集市进行规范管理而在珠江琶醍啤酒文化创意艺术园尽头处名为“车尾箱补全操持”的集市，摊主和人流都少很多。拜访当天，共有四位摊主到场业务。
摊主阿Q见告，一开始，他和朋友经营着一家实体店，只是将集市的摆摊作为副业。但在一番考试测验后，于今年7月正式将摆摊作为主业。后来，由于他的商品有特色，且具有“三证”，受到了艺术园区的约请。阿Q称，园区的管理严格，除了审核摊主资质外，还会对商品和卫生环境进行不定期检讨。
园区的车尾箱集市组织者李晓君则先容，目前车尾箱集市紧张分为活动方组织和自发聚拢两类。像她目前所策划的这种集市有专门的园地和监管职员，安全和卫生都有保障。李晓君有些无奈地说，目前广州各地都有自发聚拢的车尾箱集市活动，它们受到的管理限定小，准入门槛低，因而客流量每每十分可不雅观，这使得她不得不更加努力，去打造更有吸引力的集市。
珠江琶醍的车尾箱集市。
位于荔枝湾景区内的湾畔夕市，看到现场包含了5个车尾箱的摊档以及普通摊位。在招募链接显示，该活动主理单位为荔湾区文化旅游领悟发展中央。摊主报名时需供应“三证”，且主理方明确哀求摊位产品需符合国家法律法规，摊主需具有线下商场的备货能力等。据理解，该活动每期会方案7-8个车尾箱摊位，报满截止。
拜访当天，共有5个车尾箱的摊档，紧张卖饮品、捞面和小零食。有慕名而来的游客，也有家住附近的居民，一个摊位前至少有三四个客人在买东西，一旁的七八张小凳基本上也坐满人。现场环境干净，未看到有垃圾散落在地，周围亦有治安管理职员巡逻。
部分集市仍缺管理占道、遗留垃圾遭居民投诉然而，并非所有车尾箱集市都有相应的组织者和园地供应方。7月20日晚上8点，南都在黄埔区大沙北路附近的车尾箱集市看到，沿街的车尾箱集市正匆匆停止，几位年轻摊主正把摆好的大略单纯桌椅收好“塞进”车厢，三两桌客人一哄而散。一摆摊的小伙向使眼色，“城管来了，我们先收起来，待会儿再来。”
约十分钟后，集市再度规复热闹，不少摊主又重新将桌椅、制作设备等整顿出来。把稳到，不少摊主还开着名车，紧张做冰粉、小食、冷饮、奶茶等。
然而现场的卫生状况并不乐不雅观。看到，一摊主正在制作饮品，大汗淋漓。车尾箱的操作空间有限，他索性将设备搬到地面操作，周围没有垃圾桶，客人也将一些奶茶盒、纸巾等垃圾直接扔在地上。而在不远处，垃圾桶已经爆满，阁下还推着几袋垃圾。另一车尾箱摊主的买卖火爆，直接在人行道上摆了五六张桌子，一个大垃圾桶被拖至车辆旁，非机动车道遭到占用。
集市附近的垃圾桶爆满，垃圾被扔在了表面。
同时，不规范的摆摊行为也随意马虎造成交通堵塞。一摊主见告，他利用空隙的韶光来做点买卖，没有固定的摆摊地点，遇上城管司法只能换地方。说话中，因车辆停在路口，后面有车辆无法驶入而摁着喇叭，而忙着制作食材的他只能叫一旁的朋友帮忙挪车。
在拜访中创造，大部分摊主并不会主动将干系经营证件摆放在显眼位置，只有一家小吃摊挂出了食品经营容许证。因此，有不少顾客向表示了担忧：“我们对吃的东西比较在意，在集市上选店铺也很谨慎。”
有摊位占用了机动车道。
而在海珠区天誉半岛附近，此前也有居民反响称，环岛路从几辆车开摊到整条路霸占，违停至人行道乃至到机动车道。此外，一些摊主售卖食品无任何证照，垃圾也无人清理，导致周围环境越来越差。7月20日晚，来到环岛路，并未创造有车尾箱集市，现场几位执勤城管称，此前对集市进行整治，已杜绝摆摊行为。
车尾箱集市的消防安全问题也值得关注。据媒体此前宣布，7月16日下午，番禺区海鸥岛车尾箱集市上，一辆房车溘然着火，现场浓烟滚滚。消防职员到场后火势才得到掌握，所幸未造成伤亡。据理解，动怒缘故原由为高温景象导致车内电瓶短路着火。
声音：只管即便以实名制纳入监管政府管理需找到平衡点浙江大学国际联合商学院数字经济与金融创新研究中央联席主任、研究员盘和林认为，车尾箱集市是新的流动摊贩模式，大多数参与者不用支付园地费、清洁费、摊位费等，在本钱上更有上风。车尾箱集市有一定的社交功能，每每能够在同一个文化群体内部形成交集。集市也能为工薪阶层带来额外的收入，比较于固定摊贩，经营者有着更好的灵巧性。同时他也表示，集市既有正面浸染如生动线下市场，也有着负面浸染，比如堵塞交通、扰民、售后没有保障等。
盘和林称，此类集市不能影响城市正常运行秩序，尤其是不能堵塞道路。对付车尾箱集市的产品发卖，监管也一贯存在困难。“政府可以开辟一些特殊的区域，不妨碍周边的情形下，以低本钱支持集市的发展。车尾箱集市和小摊贩应在同一个水平线上竞争，只管即便采纳实名制办法，将经营者纳入正规监管。”
广东国鼎状师事务所合资人、公益状师廖建勋则认为，车尾箱经济严格从法律意义上来讲，它是一种无证经营行为，管理上的确会涌现一些漏洞，比如偷税漏税的发生，以及消费者权柄受到陵犯时，无法得到及时保障。但从另一方面来讲，车尾箱经济又属于夜市经济的一部分，跟目前国家发展夜间经济促进消费的大环境相吻合。
廖建勋认为，关键点在于，当地政府在管理过程中如何找到平衡点，比如可以专门开辟一个许可车尾箱摆摊的园地。在此根本上，市场监督管理部门也对此进行一定监管，避免车主去发卖假冒伪劣的商品，陵犯消费者权柄。“以是我认为这二者之间须要做一个平衡和监管。”
采写：南都张思琦 廖艳萍 演习生康欢 卓子涵 黄然
