那是在90年代中期，详细年份想不起来了，可能是94年，也可能是95年。当时，我开着2020S，沿三里河路由南往北，过钓鱼台国宾馆东门时，底盘噪音逐渐加大，正在琢磨怎么回事，就已经来到阜成路路口，左转，进入阜成路时，底盘传来“哐哐”几声，动静挺大，接着，觉得动力没了。
动力虽然消逝，惯性还在，赶紧靠边，停车。此时看到，传动轴的一端，掉了下来。
那车的好处是底盘高，可以轻松钻到车底下。钻进去仔细看，原来是螺栓脱落导致。于是，拿出扳手和备用螺栓，试图修复。固定传动轴的螺栓有4根，个中2根很快复位，另2根由于法兰盘上的螺纹破坏，无论如何也无法拧紧。
靠2根螺栓固定传动轴，接下来，我只能用低速逐步走，大概开到八里庄桥附近，看到一家配件店，买到所需的零件后，在人家店门口，再次钻到底盘下面，把新件换上，车便康复了。
有人可能会问，找厂家了吗？
我认为，找也没用。
为什么这么说呢？
这车买来后没多久，散热器里涌现机油，于是开到特约维修点检讨，我请他们顺便调度一下制动，由于觉得刹车有些不太灵。
2周后，关照我取车。维修点在双井桥附近，取车后，沿三环路回家，当时我在中间车道，前车溘然刹车，我也随着踩了一脚，车辆瞬间跑偏，从中间车道闯进内侧车道，吓一跳。幸亏内侧车道里没车。
赶紧把车开回去，人家一脸沉着：把车搁这儿吧，再给你调调。
这辆掉轴的车，是我在1993年买的，它是我的第2辆车，之前还有辆1988年买的，它俩出自同一个厂家。它们带给我的，第一是游山玩水，在大多数人尚未打仗汽车时，我就已经开着车，不仅京郊露营+野餐，还跑了大半个中国。第二，把我和我的夫人，培养成闇练的汽车修理工。
当时我的车里，不仅装着一整套工具，还有许多备件，比如各种规格的螺栓与密封垫，化油器修理包、制动泵修理包，等等。您可能奇怪，既然品质不佳，爱有缺点，为何要买？还先后买两辆？
缘故原由很大略，不是由于出于支持谁，而是由于兜里没那么多钱。
我也知道有更棒的越野车，但当时我没什么积蓄，还面临着结婚成家与生儿育女，能拿出四五万块钱买辆车，知足自己的爱好，对我来说，已经相称不错了。
如今，作为中年人的我，经济压力基本消逝，手里也有了些积蓄，再买车，肯定品牌排第一，必须是深厚资历的国际大厂家。资历浅的厂家，根本不考虑。至于新生厂家，连看一眼的兴趣都没有。别用某种情怀进行道德绑架。在我认识的数位95后里，凡家境不错、父母能增援的，险些都是国际品牌。
联系到宝马530底盘异响的事儿，上面这些辞吐，彷佛有些自相抵牾。事实上，所有汽车，没有不有缺点的，如果您看看我国的汽车召回公告，就会创造，险些所有国际品牌，都时时时地召回，修修补补。2017年我曾做过一个统计，创造：在过去8年里，我国共召回汽车3427万辆，而美国在2015和2014年，每年召回超过5000万辆，也便是说，召回数量大于新车发卖数量。
国际品牌在我国的召回，次数非常多，内容也是五花八门。比如，保时捷连续召回8次，都是由于刹车踏板的一根弹簧可能会松动，须要换个新的。宾利安装天窗时没有做好清洁事情，须要重粘一次。克莱斯勒的自由光在组装时，空调管路放错地方了，须要重新支配。讴歌安全带上的一个零件制造有误，须要改换。雷克萨斯油箱里的一个零件设计不合理，须要改换。福特探险者的悬架焊接不良，须要改换。等等。
毕竟，只假如人，就一定会犯错，再加上汽车由上千个零部件组成，这些零部件由数十家供应商生产，涌现问题在所难免。创造瑕疵，采纳方法，把问题办理，这是制造商对产品卖力、对消费者卖力的表现，是信誉的表示。创造问题敢于承担，总比有些厂家明知瑕疵累累，却武断不认错，要强得多。
