周丽君 汽车之家行业剖析师
吉利汽车正大张旗鼓招募经销商，其2016年底的网点总数近800家，2020年的预期目标是1750家。但吉利汽车在全国各地的表现并非清一色高歌年夜进，2017年前4月吉利华南市场的单店线索同比增长高达87.14%，东北仅有9.56%。同期吉利东北的4S店同比减少4家，西南、华东、华北分别增加43家、36家、23家。
从省市看，2017年前4月位居吉利单店线索同比增长前三甲的分别为贵州、宁夏、广西；从城市看，位居吉利单店线索同比增长TOP20的有广州、三亚、南宁、贵阳、昆明等，集中于华南、西南等南方地区。同比下滑TOP20的有齐齐哈尔、抚顺、濮阳等，集中于东北、中原等北方地区。
为了便于影象，我根据吉利目前的网点培植与单店线索增长等数据，把吉利最核心的网点拓展板块概括为“重走长征路”：在巩固华东市场后，吉利极有可能会沿着“长征路”一起打下去，加速向中南、西南、西北等市场的网点渗透，包括江西、福建、湖南、广东、广西、云南、贵州、四川、重庆、甘肃、陕西等多个省市。如推进顺利，期间将沿路收纪年夜量合伙车企的经销商，扩大自己的势力范围，将南方市场连成片，为2020年实现产销200万辆奠定最坚实的根本。没准届时吉利“重走长征路”这支军队能与“重走京杭大运河”另一支军队在北方顺利会师。
存在一些“已加盟但未开张”等不愿定成分，单店线索数据仅能为经销商的投资决策供应最基本的参考。由于《君临车市》的读者以汽车行业的中高层人士为主，我多说几句：同是一个数据在不同人看来会产生完备不同的代价，除了经销商可以拿“单店线索”考量自身的投资行为外，车企销量老总可以拿“单店线索”考量年度目标、返点比例、网点培植、订车数量、转换能力、库存情形、市场营销等，车企老板可以拿“单店线索”考量发卖老总古迹、企业人事调度等，竞品可以拿吉利的“单店线索”制订针锋相对的方法，直击症结……由于能力有限，不见得我能把这些数听说到位，但在每篇文章中我都会只管即便用数据说话，心甘情愿当个数据搬运工，只希望广大读者中的专业人士，基于各自的专业角度，能从这些数据中得到更多灵感，创造更多商机。
