Sony Honda是索尼和本田在今年9月成立的一家合伙企业，目前还没有正式名称，这家公司的紧张目的是环绕索尼的娱乐产品打造一款汽车，并把内容建立放在第一位。这家公司操持打造一款不须要人手驾驶，且配备了主流娱乐产品的智能汽车，并将在2025年前向北美市场推出其首款车型。
（图片来自索尼官方）
要说到第一个将PS5“移植”到汽车上的，那便是特斯拉了，这家公司在去年向外界公布了搭载PS5同款芯片组的Model S Plaid，马斯克还亲自上车演示在车机上运行《赛博朋克：2077》，一时惊艳众人。后来，这套车机和芯片组逐步下放到特斯拉的高性能车型，听说现在新款的标准长续航版Model 3、Model Y都配备了PS5。
除了引进PS5上的游戏以外，马斯克还希望打造一个属于特斯拉的游戏平台，增强汽车的娱乐属性。值得一提的是，特斯拉乃至还推出了旗下的游戏手柄，让汽车变成“移动游戏厅”。
（图片来自广汽本田）
如今汽车已经成为一个全新的打算平台，消费者对它的哀求不再仅限于驾乘、空间等代步体验，车机的智能化、娱乐内容、KTV等新兴需求不断刺激厂商往这方面发力，同时也推动了高等赞助驾驶/无人驾驶技能的发展。
现在车企很喜好在车内增加各种形态的显示屏，一方面可以增强汽车的科技感、豪华感，卖得更贵一些，同时也带来了更加丰富的娱乐形式。一些高配的SUV、MPV，车内总有三四块以上的大尺寸显示屏，游戏厅、影院、KTV一应俱全。
（图片来自广汽本田）
但在小雷看来，无论如何发展，娱乐对付一辆汽车来说更该当是一种附属品，并不能成为主导部分。如今无人驾驶还不算成熟，汽车仍旧须要人手驾驶，而且干系部门尚未对汽车的娱乐功能做出规范标准，有些车型在行驶的过程中还许可用户利用游戏、KTV等功能，很随意马虎影响到驾驶员，行车安全反而无法担保。
当然，或许哪天无人驾驶能够完备替代人了，小雷认为驾驶员和其他搭客才能解放双手，有娱乐的闲情逸致。但在这之前，厂商更该当把重心放在汽车的安全性、驾乘舒适感上，PS5可以塞进去，但不应该让游戏机主导汽车。
（封面图来自广汽本田）
