百年迈厂见证石家庄城市化进程
石车的前身是1905年开建的正太铁路石家庄总机器厂，是一家专门为正太铁路修造窄轨机车、客车、货车的工厂，也是石家庄第一家采取机器生产的近代厂家。当时的石家庄，还是一个仅有200多户人家的小村落，面积不敷0.1平方公里。由于当时京汉铁路是标准轨，正太铁路是窄轨，从正太铁路卸下来的货色须要搬运到京汉铁路振头站上车。同样，从京汉铁路运来的货色须要搬运到正太站上车。以石车为原点，产生了传统搬运业与当代化铁路交通业的领悟，造就了石家庄迅速膨胀的运输大军，并不断加速着城市化的进程。
如今，石车已从单一“修火车”，发展成为集铁路货车制造与检修、铁路特种车辆制造、轨道交通制冷装备研发制造、工程机器研发制造于一体的当代大型企业。109年来，石车累计修理铁路货车400721辆，新造铁路货车7308辆。2010年至2013年，这个百年迈厂进入快速发展期，年业务收入从15.97亿元一起攀升至22亿元。
随着城市化的推进，曾经偏居石家庄村落东南的石车成了如今省会城市的坐标原点。只管粉尘污染并不大，但大宗物料的运输，一定要与市民出行“抢道儿”，并且，原厂区狭小的面积越来越制约公司生产规模的扩大和新家当发展。石车迁居，已成一定。2011年6月，南车石家农户当园在石家庄装备制造基地奠基，这一占地近2000亩的园区成为石车新厂所在地。在历经两年多的培植之后，铁路货车造修厂房和综合办公大楼如今已经建成，迁居条件已经成熟。
城轨装备、新能源汽车等成家当拓展新方向
“这不是一次大略的搬家。”该公司董事长、总经理赵维宗先容，迁居后，石车将在原来货车修造业务的根本上加快转型升级，城轨装备、新能源汽车、工程机器等成为他们家当拓展的新方向。个中，最为省会市民关注的是，石车有望成为石家庄地铁车辆确当地制造商。他们的城轨装备项目培植占地300亩，总投资10亿元。个中一期投资3.11亿元，占地150亩，建成后形成车体、表面处理、组装、调试、静/动态试验的完百口当链，年产150辆铝合金车体的A型地铁车辆。该项目建成投产后，可供应2000个就业岗位，干系配套家当间接拉动2万人就业，带动60亿元的干系收入。
其余，在铁路货车造修家当方面，石车将引进大量前辈生产设备，年新造货车4000辆，检修货车15000辆。新能源汽车家当方面，将方案投资10亿元，建成后，形成年产5000辆新能源客车的生产能力。工程机器家当板块则紧张生产履带式起重机、隧道施工装备、强夯机、底盘总成、四轮一带总成、工程机器构造部件等产品，2017年完成整体培植，建成后实现主营业务收入35亿元，利税8.5亿元。
