58同城副总裁王洪浩认为:”在低迷的车市中,二手车、年轻用户以及低线市场再扩展,成为全体市场中为数不多的亮点。“他强调,未来车企更该当贴近消费者的需求,消费者在哪里,我们就该当在哪里,消费者须要什么,我们就该供应什么。
58同城城镇汽车报告显示,城市消费者首次购车乐意购买二手车的用户占比为62%,州里消费者的这一数据达到了48%,越来越多的消费者首次购车将目光投向二手车市场。数据显示,近年来,二手车市场表现出强劲的增长势头。同时,无论在城市或州里,车龄5年以上的用户都有较高的车辆置换需求。58同城报告预测,汽车置换市场将迎来爆发,置换场景将成为营销的新风口。
多重成分刺激 汽车置换市场迅猛增长
58同城城镇汽车报告指出,限购政策、二手车交易量的持续增加、首次购车用户方向于购买二手车等成分,共同匆匆成了二手车市场的生动,消费者在汽车升级换代上更多地考虑置换办法,这也推动了汽车置换市场的迅速发展。
报告认为,一线城市由于限购成分,新车购买需求被抑制,例如北京普通小客车摇号的中签率仅为千分之二,而申请新能源汽车至少需等待8年,其他紧张城市的限购政策也没有松动迹象。除了北京,广州、上海、贵阳、天津、杭州、深圳、海南等地发布了限牌令,不少用户干脆放弃购买新车而购入二手车,以避免漫长的等待。
从区域上看,2019年1月,华东区二手车交易占比最大,达到32.49%;华北地区环比涨幅最大;西南区、东北区、西北区、中南地区也有不错的表现,六大区域市场生动的交易量,也为汽车存量置换的加速流利供应了佐证。
报告显示,2019年前3个月的二手车发卖数据也与上述趋势相吻合,首次购车用户的场景正在被二手车分割。对付驾驶新手而言,二手车可以起到练手、代步、拉货的浸染,尤其对购车预算不高的购车者相称实用。这也意味着,我国的车辆交易市场涌现了类似西方国家二手车交易盛行的态势,估量置换场景的爆发即将到来。
车主换车意愿飞腾 置换场景在持续增长
58同城城镇汽车报告显示,3年以上汽车保有韶光占比和低线有车用户占比均持续增长,这也为二手车置换场景发展供应了源动力。一方面,市场上3年以上汽车保有韶光占比不断增长,市场占比超过60%。据58同城数据显示,一线至五线城市6年及以上车龄的车主均为15%以上,个中一线城市靠近30%,新一线城市也超过了20%。在有车一族中,近一半用户希望未来2年内换新车,换车需求与车辆利用韶光成正比。
另一方面,低线有车用户占比持续增长。目前,北京、上海等城市的千人汽车保有量超过170辆,而中西部地区低线城市和州里仍具有增长空间,汽车保有量随着城镇化的推进有望朝高线城市看齐。
报告认为,只管汽车保有量相对较低,但参与调研的低线城市拥有汽车用户靠近60%。这也意味着,随着首次购车用户群体的缩减,低线市场将会演化为置换场景为主的存量市场,有必要对这一市场提前布局。
置换场景下消费者购买新车意愿度过半
58同城城镇汽车报告显示,当人们拥有了第一台车后,更希望置换的是新车,一半以上的受访者持有这一不雅观点。数据显示,从城市的90天内二手车车源线索信息与新车车源线索信息重合度来看,北京的重合度高达69%,上海、深圳、广州也分别达到64%、60%和45%。这表明,车主在置换车辆时更希望拥有新车。
此外,58同城城镇汽车报告还反响出,对付已有车用户而言,无论是一至三线城市或是低线城市,无论是南方还是北方,置换用户购买新车的意愿度均高于首次购车。尤其是北方及低线城市的已有车用户,再次购买车辆时更乐意选购新车。可见,北方低线市场是车辆置换巨大需求的潜藏地,布局该市场将有望迎来置换市场爆发的硕果。
作为海内领先的生活信息做事平台,58同城为城镇汽车市场消费趋势供应了根本数据,有利于精准把握市场前景,将有助于商家快速布局汽车存量市场,为行业供应主要参考。
来源：消费日报网
