汽车外不雅观风雅感知程度哀求越来越高，对冲压单件也提出了前所未有的寻衅，我司生产的一款车门局部光影不顺问题凸显，急需尽快整改。利用8D 的问题办理方法，组建多方论证小组，利用鱼骨刺图工具快速锁定问题真因，担保此问题快速办理，从而提升整车风雅感；通过反省问题过程，制订预防对策，防止类似问题发生。
汽车保有量越来越大，为了提升整车产品的竞争力，板材外不雅观精细感急需提升至完美状态。本篇文章以我司某款车型车门外板为例，以苛刻/质疑的眼力提出水切部位凹坑问题，并利用8D 的方法思路快速肃清此问题，为今后办理此类问题供应参考。
问题描述
如图1 所示，某款车型前车门水切部位光影不顺，存在局部凹坑，整车精细感极差。通过手触/油石打磨板材单件，旁边前门外板均创造对应部位面品凹坑，此问题单件/白车身Audit 评价定义为B 级。
缘故原由剖析
组建3 ～5 人的多方论证小组共同梳理左前门外板冲压过程，集中开展3 轮次头脑风暴，反复对过程变差成分谈论、现场过程跟踪确认，通过对人、机、料、法等几个方面识别过程中变差成分，利用鱼骨刺图工具进行罗列并排查影响，锁定问题产生缘故原由，如图2 所示。
图1 实际问题
图2 鱼骨刺剖析变差成分
成分筛查
通过鱼骨刺图工具识别变差成分，对识别的各个成分筛查如下。
(1）职员排查。
通过跟踪现场事情过程，对操作职员标准作业手顺/工位用具存放动作识别，确认无人为造成的制件面品凹坑问题。
(2）机器手排查。
紧张对机器手取放件高度、吸盘位置、送件位置进行排查，哀求取件高度掌握在30 ～50mm、送件对中无明显偏移、吸盘符型无逼迫单件变形问题，通过对以上成分排查未创造问题。
(3）板料排查。
跟踪板料出库下料、转运上机、在线洗濯运送、板料抓取等过程，确认板料出库到放置模具全程无变形问题。
(4）模具工艺/构造排查。
工艺成形过程排查：首先，车门外板工艺内容为OP10 拉延→OP20 修边→OP30 整形修边分离→OP40翻边，针对工序内容组织小组内谈论并明确工艺风险点。谈论结论为：毛病部位翻边位置未拉延到位，在OP30 进行翻边整形，工艺排布存在风险。之后，通过对现场OP10 ～30 工序制件状态确认，OP10、OP20 均无面品凹坑，OP30 整形后单件对应位置问题复现，如图3 所示。
图3 OP10、OP30 比拟
模具构造排查：(1）凸模基准确认。凸模基准对应位置型面排查，整体光洁、型面平顺，基准无问题。(2）压料板压力源以及垫块排布排查。工艺设计哀求压力源、垫块均匀支配，对付受侧向力部位需设置防侧构造。通过对OP30 模具构造排查，压力源支配均匀，不存在偏载，并且产生毛病部位设置有氮气缸及到底垫块(图4）。(3）压料板对应部位研合率确认。为肃清翻边过程板料沿型面流动，压料板对应水切部位需担保强压效果，且研合率哀求达到95%以上。将OP20 制件高下表面涂布均匀蓝油，放入OP30 模具型腔内，将闭合高度上调10～20mm，压机动作一次后查看上表面蓝油状态，通过以上排查创造研合率存在不屈均问题，如图5 所示。
图4 OP30 模具构造
图5 研合率存在不屈均问题
缘故原由锁定
通过以上筛查，车门外板水切部位凹坑问题缘故原由锁定如下。
(1）OP30 模具整形工序压料板研合不屈均，强压效果不良。
(2）工艺设计存在毛病，参考现有成熟工艺，拉延采取浅成形+整形或一次拉延到位设计，由于工艺变动涉及长周期/高本钱投入，不做纠正整改。
对策制订及履行
多方论证小组对问题真因阐发并结合以往整改履历，详细对策为：
(1）凸模基准部位进行冷补焊，凹坑部位做0.2mm 隆起，使板材呈现反变形趋势，对隆起部位手工修顺过渡。
(2）对OP30毛病部位压料板进行补焊，毛病部位进行局部强压0.2mm处理，调试压机粗研和去压伤，生产压机上进行精研调试出件，如图6所示。
图6 详细对策及履行
整改效果验证
通过以上整改方法，经由3 个班次生产稳定性验证，整改效果如图7 所示，前车门水切部位油石打磨连贯/手触无明显手感，每批次600 台份制件状态稳定同等，涂装涂漆后效果良好，达成预期变动目标。
图7 整改结果
标准化及反省
为防止类似问题重复发生，问题管理实现PDCA管理，对我司车门外板开拓过程标准化及反省进行掌握。
(1）车门外板水切部位采取拉延一次到位或浅整形工艺，设计阶段即肃清此类问题风险。
(2）模具加工数据审核阶段，水切部位作为点检项目，预留0.2mm 研合强压量，工艺阶段即开展问题预防，减少后期本钱投入。
结束语
利用8D 的问题办理思路，组织多方论证小组开展头脑风暴，利用鱼骨刺图工具识别真因，终极找到了车门外板水切凹坑的问题缘故原由，并制订履行了直接有效的整改方案，快速提升了单件及整车风雅感。此外，8D 思路中还需考虑问题闭环管理，通过对问题办理过程反省，制订预防对策，完善标准化体系流程，防止类似问题的再次发生。
作者简介
刘斌
主监工程师，紧张从事汽车工程研发，并卖力冲压量产模具的开拓/交付、外协冲压件的供应商管理等事情，曾主持完成多款集团车型冲压ME 事情。
——文章来源：《铸造与冲压》2021年第4期
