在贵阳公交集团汽车维修公司高保车间，隐蔽着许多业务博识的“大师级”人物，既有专门办理公交车疑难杂症的维修师傅，也有不断发明创造各种维修工具的“工匠”，他们用任务和创新为每一辆公交车“体检”治病，保障全市2000多辆公交车的安全出行。本日我们跟随贵州台佟文玲，一起理解他们的故事。
我在公交修汽车
中午时分，室外温度靠近33度，匆匆吃过午饭，何勋就一头扎进维修车间，和同事们商量修车事宜。一边仔细研究动手里的转角器，一边阐明道：“便是这个转角器，他们自己拆了两遍了都不到问题，让我帮他们看一下，看有什么方法修复。”
何勋（右一）和同事一起谈论修车问题
31岁的何勋，给公交车“体检治病”已有10个年头了，别看他年纪不大，却是车间里的“全能王”，大到发动机小到一个零件的更换，只假如关于车子的问题，在他这里都能迎刃而解。
在何勋的影象里，最难的一次维修反反复复差不多几个月，但问题依然找不到，提及当时的情景，何勋坦言：“焦急也很失落落。”
看着几次返厂的车，何勋心里不是滋味。他自己独自坐在车间的地上冥思苦想了半天，又试着把被油污包裹的零件一点一点洗干净，擦干净，看动手中的这个零件，何勋笑了：零件上一个小小的缝隙，终于让他找到了问题的缘故原由所在。
从那往后，何勋就一贯在心里告诫自己，修车一定要细心。
在何勋看来，维修汽车就像年夜夫给病人治病一样，只有找出病症在哪里，才能对症下药。而创造问题的窍门便是自己十年来修了上万辆公交车得到的履历。现在，只要用耳朵听一段车辆运行时的声音，何勋就能八九不离十的辨别出车辆哪里有问题。
凭借踏实的基本知识和全面过硬的技能，2015年，何勋被任命为车间机动班班长，几个年轻人组成的机动班，哪里有须要就涌如今哪里。因此，何勋更乐意把组员们定义为“消防员”：“车间组成特殊多，有时候班组有意外完不成任务，我们就去突击完成。有时候公司哪里有急救，班组走不开，也由我们完成。大略地说，就像消防员一样，哪里有‘火’我们就去哪里。”
随着公交车不断更新升级，何勋也在不断加紧学习。近年来，贵阳公交上线了一批纯天然电动公交车，碰着问题，何勋总是和同事们一起剖析、判断；只要不是第一韶光能定论的，他都记在本子上。一有韶光，立时蹲在修车槽里检讨，一待便是几个小时。他说：“冬天还好点，干起来就出汗，不冷；夏天就难熬了。”
脏、苦、累，何勋也没有怨言，一贯坚持自己的梦想：即便只是一名公交车维修工，也要努力把事情做到最好，做事搭客。
公交公司的“大国工匠”
随着公交车的升级换代，对公交车维修工具以及零件的精加工也势在必行。今年56岁的王正池，虽然在贵阳公交汽修公司高保车间上班的韶光不长，却时车间里的“发明家”，短短八年的韶光里发明改造了七八件公交车的维修工具。
王正池
2001年，王正池调到了高保车间。一上班，他就在各个车间转悠。“这一转悠不要紧，创造了很多问题。搬刹车鼓，一百多斤，两个人累得气喘吁吁，关键是弄不好还会砸到脚，危险。”
那时候开始，王正池就想着做一个能自动把刹车鼓卸下来的工具。虽然以前也是做精加工，但都是有图纸的。这一次王正池只能凭借自己的想象以及去现场不雅观察去完成画图。“每天除了用饭、睡觉，都在反复琢磨、想，碰到熟人，只要开车，就会问。”
经由半年的韶光，经历几次失落败返工，王正池的“作品”终于完成，他自己把它叫做“拔鼓机”，后来他又不断改进，让这个拔鼓机适用于任何车型的刹车鼓，现在贵阳公交汽修公司的六个车间都在利用这个机器。维修工人们都拍手夸奖“省时省力”。
除了能让维修师傅们事情起来省时省力，王正池的发明创造也为公司节约了大量本钱。由于常常踩刹车，公交车缓速器里的某个零件坏的频率很高，零件可以买到，但没有人能装上，以是只能把缓速器整体换新，而一个减速器的价格在一万元旁边。
王正池看到以为可惜，他自己买来零件一头扎进车间开始一点一点的试，一点一点的磨，末了终于占领下这个困扰维修师傅们很多年的难题。不过，最令他愉快的是，修睦这个减速器，只花了他两百对块钱，“一万和两百，一年下来，可为公司节约本钱至少也有几十万”。说到这里，王正池脸上露出骄傲的神采。
王正池辅导徒弟如何做到焊接的风雅化
在王正池的带领下，高保车间创新研讨技能的氛围越来越浓厚。为了鼓励年轻人向王正池学习，2016年，高保车间成立了一个技能攻坚小组，组员都是车间的技能骨干。
高保车间主任闵方明
高保车间主任闵方明先容，公司两千多辆公交车的高等保养都在这里进行，其他车间办理不了的问题也都会送到高保车间。成立技能攻坚小组，便是希望让公交车维修这个工种，能呈现出越来越多的“工匠”，保障公交车的安全，保障搭客出行安全。
（贵州综合广播佟文玲 文中部分图片由杨光伟拍摄）
