首先局部补漆是可行的，有少部分店铺是正在做这个的，我去年就有幸听客户讲到过，是一辆杰德后保险杠做了一小块局部补漆。做的确实很俊秀，看不出一点衔接的痕迹。
既然局部喷漆是可行的，那么为什么不管是4s店还是修理厂都不做局部补漆呢？
首先是因难堪度问题，局部补漆的难度是要比喷全体面要高很多，最关键的地方便是与周围的衔接处。有过后叶子板或者A\C柱喷漆的朋友该当深有体会，A柱与C柱或是C柱与后叶相打仗的位置喷漆的痕迹会很明显。以是同样的情形下，不用处理接口处的衔接痕迹，只须要调好色差，我选择全部喷漆要比局部喷漆要省时省力许多。
并且局部补漆的技能哀求很高，技能一样平常的师傅也处理不了。可能有人会迷惑，4s店技能不是最顶尖的吗，4s店都做不好表面的那些店能做好吗？这个想法便是大错特错，首先4s店设备绝对是行业里最专业的，这个是不用质疑的，但不代表他的技能便是最好的。
4s店的师傅也都是从表面招来的，我也在4s店从事过一段韶光，招人哀求和表面的修理店没有什么差异。在技能相差不大的情形下，4S店有专业的调漆设备，合营厂家的色号信息再加上色差仪纠正，4S店是会更有上风的。但是不能一竿子打去世，表面有些老师傅调的不比4s店差乃至还要更好。
第二个是局部喷漆的不稳定性太大，纵然费了很大的功夫把接口处整好了，由于原厂漆和后补漆油漆稳定性相差太大，多年往后色差就会逐步显现出来了，到时候补漆的位置周围一圈痕迹会很明显。
第三个可能便是价格问题了，前面提到过，局部补漆耗费的精力要远比全部喷漆多得多，那这样下来收费是不是要比一个面更贵。但是消费者不这么想，你这补的面积比之前少多了，材料只用了一点点，收费比全体喷还要贵，这不是奸商是什么。
由于以上各类缘故原由，大部分的修理店是不做局部补漆的，4s店本身喷漆收费就很高了，纵然有局部的项目，收费也会超出大部分车主的预算，能成交的客户实在太少，那还不如不做这个项目。在市情上还是有少量的店在做着局部补漆，但是由于收费高并且受众少，只会在少部分的爱车的车主中传播。
