座椅靠后“躺着”开车，确实会舒畅很多，而且还能离气囊远一点，增加安全性，但不是越远越好。
这个和拧螺丝道理是一样的，拧的时候用力点就紧一点，但不可能大力失事业的，弄过分就拧滑丝了，揠苗助长。
老司机们把座椅调得很靠后的第一个情由，便是阔别安全气囊，能够在出事件、爆气囊的时候，有更好的保护浸染。
事理很大略：太靠前了， 一旦发生事件，「bia」一下直接砸头上，展开韶光不足了，直接在脸上冲上去，这和脸撞墙没什么差异了，威力也很大。
其余也有论文，《基于MADYMO的座椅调节对乘员头部损伤影响研究》讲，座椅向后移动，除了能加强对用到气囊的搭客的保护浸染，也可以让安全带充分发挥浸染。
说人话，便是碰撞之后，安全带不是先要把你今后拽一下的，这样撞到气囊上的时候，相对受力会小一点。
也便是相称于可以吸能掉一点，缓冲的空间也大一点。
就好比是蹦极，你以为就快要掉到最底下去了，「啊」，这个时候蹦极的绳子不就「诶」把你一下拽住了吗，便是不让你撞到地面或者是湖面。
拉一下，然后又上去，也就安全了。这个空间越大，相对来说也就越安全。
座椅靠后“躺着”开车会增加舒适性
除了位置向后调，很有可能，老司机们还会把靠背今后倒。
这样开车的确是更舒畅的，就和躺在一张豪华的大沙发上一样的，肯定是比坐在笔直的办公椅上要舒畅得多，道理千篇一律。
开车不是像幼儿园小朋友那样，坐得笔直，老师会称颂你的，是不是？举手还要这样举的，是吧？
开车的时候坐的太直，的确是难熬痛苦的。
有依据，论文这么讲，《当代汽车座椅舒适性研究》上说，坐姿直立或者是前倾，是最不合理的驾驶姿势。
脊椎、腰间盘、肌肉等等，压力很大，舒适性也是极差的。
最舒适的驾驶姿态，是腰与大腿角度呈115°旁边，这样腰椎波折靠近于正常生理状态，压力最小，也是最舒畅的。
视野会变差，影响开车安全座椅太靠后，气囊保护效果被弱化
但这也不是说座椅越今后靠，角度越今后面倒，就好了，那怎么不平躺开车，对不对？
太靠前，影响安全，太靠后也影响气囊效果。
“2010中国汽车安全技能国际研讨会”上面有说法，座椅过度向后，会造成成员还没和气囊打仗，气囊就已经开始漏气了，气囊保护又被弱化，造成头部损伤，反而是加重的。
实验之后的数据表明，当座椅前后位置调度到舒适地握住方向盘后，再今后面调个0到4公分，敌人部的保护是最有利的。
座椅太靠后，视野会变差除了刚才说的气囊安全性问题，视野问题也很主要，座椅太靠后，角度躺得太倒，也会导致视野变小。
也有论文的，《基于中国人体尺寸的汽车驾驶室人机工程研究》上面讲，汽车驾驶员视野是直接影响汽车主动安全性的。看不到，不就撞了吗？
座椅的舒适性要知足盲区只管即便小的条件下，搞舒畅点是可以的。
以是调座位的时候要把稳盲区视野，必须包括直前方地面视野、交通灯视野、A柱的障碍角、外后视镜的视野、直接后方视野和间接后方视野、仪表盘视野，担保自己开车不受影响。
这也好理解，就好比站在一扇玻璃窗前，越靠近玻璃窗，看到的东西不就越开阔吗，站得越远，看到东西就越少，和井底之蛙道理千篇一律。
总的来说，座椅今后调，有好处的，也不是空穴来风，但调的时候要把稳，不能去世劲的今后面、太后面，最多便是比原厂位置多个4cm，差不多了。
靠背也不要太今后面倒，轻微躺一点，舒畅是可以的，视野不要丢失的太多，躺到前面看不见，那不是闭着眼睛开车了吗？
开车腰疼别再怪座椅了，视频教你调可能刚才4cm、115°都太抽象，难不成还拿把尺子上车不成，还搞个量角器？
座椅到底怎么调？有没有什么方法？
怎么样才能避免腰疼？开车的时候怎么样让自己复苏？这些都是我们老司机常常会关心的问题。
我都给你整理好了资料，也找到了干系论据的论文，一样平常来说是不太会错了。
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其他，大家都知道的，开车不能穿高跟鞋、拖鞋，不屈安，对吧？那松糕鞋、外增高行弗成呢？
新手不能开高速，那新手能不能开高架呢？
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