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EGR掌握阀两根粗细不同的管插反了，导致加速无力且费油，噪声大的故障案例
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柴油机故障诊断把稳事变-⑦
【故障征象】
一辆搭载1.9LSDI柴油机的捷达汽车，
发动机舱内“嗡、嗡”声，
加速无力且费油。
此故障时有时无，
无端障时加速无力，
有故障时发动机噪声大。
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柴油机故障诊断把稳事变-⑧
【故障处理过程】
首先用故障检测仪读码，
未创造故障码。
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进行试车，
行驶大约1h，
溘然涌现“嗡、嗡”
而且声音越来越大，
类似单向阀响。
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接着打开拓动机机舱，
创造声源是EGR掌握阀发出的。
常温下丈量其阻值为64Ω，
远大于标准值14~20Ω，
解释EGR掌握阀有故障。
改换EGR掌握阀后，
试车，
故障依然存在。
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经由仔细检讨，
创造EGR掌握阀两根粗细不同的管插反了。
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将插反的两管插回原位后试车，
故障打消。
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柴油机故障诊断把稳事变-⑨
【故障缘故原由剖析】
EGR掌握阀两根粗细不同的管插反了
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柴油机故障诊断把稳事变-⑩
【故障干系知识】
2.废气再循环系统维修把稳事变
(1)选择准确的燃油系统配套部件
斯太尔WD615系列(EGR)油机，
机型品种较多，
在维修做事或改换配件时，
一定要选择与该机匹配的燃油系统部件，
不能随意代用或乱用。
避免因配件选用不当而造成柴油机运行故障。
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(2)EGR柴油机常见故障剖析
1)故缘故原由剖析。
①怠速时“喘振”。
EGR阀无法完备关闭，
应检讨并改换总成;
根据显示的故障码查阅故障码表，
找到办理办法。
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②加速性能差。
EGR阀无法完备关闭，
应检讨并改换总成;
根据显示的故障码查阅故障码表，
找到办理办法;
ECU标定缺点，应重新进行标定;
进气压力传感器涌现故障，应检讨或改换。
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③功率不敷。
EGR进、排气管漏气，应检讨并改换，
根据显示的故障码查阅故障码表，
找到办理办法;
进气压力传感器涌现故障，应检讨或改换。
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④排气冒黑烟。
EGR阀无法完备关闭，
应检讨并改换总成;
EGR进、排气管漏气，应检讨并改换。
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⑤怠速熄火。
EGR阀无法完备关闭，
应检讨并改换总成;
根据显示的故障码查阅故障码表，
找到办理办法。
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⑥排气冒水蒸气。
EGR冷却管漏水，
应检讨并改换EGR冷却器总成。
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⑥油底壳机油液面升高。
机油液面升高一样平常是由于
柴油进入油底壳造成的，
可能是喷油器回油短管垫片
安装禁绝确，应重新改换安装。
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2)故障检讨诊断。
故障检测方法如下：
①起动ECU电源，
系统事情正常时，故障指示灯不亮;
系统事情非常时，故障指示灯常亮。
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②打开诊断开关，
若系统没有故障，
故障指示灯显示代码“1-1”后熄灭;
若系统存在故障，
则故障指示灯按故障码表的定义进行显示，
故障码显示完成后，故障指示灯常亮。
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故障码表示方法为：
以故障码“2-1”和“3-1”的输出为例，
故障指示灯首先闪2次(每次点亮0.5s)，
2s后再点亮1次，
输出的故障码即为“2-1”;
间隔4s 后，
故障指示灯点亮3次，
2s后再点亮1次，
输出的故障码即为“3-1”;
再隔4s后，
故障指示灯常亮，
表明故障码输出完毕。
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重庆康绅士发动机秃顶老周
整理的这个表，
大概对找到故障缘故原由有帮助
AL0575-EGR掌握阀有问题可能会不雅观察到的多个故障征象
(005-999)燃油系统-概述AL0575---G068加速性不良的一部分故障缘故原由及故障表现大略描述
(005-999)燃油系统-概述AL0575---G068加速性不良的一部分故障缘故原由及故障表现大略描述
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故障征象千奇百怪，
故障缘故原由大略，也繁芜，
请在评论或者私信中补充更多的干系
来自现场的丰富案例
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都看到这里了，
顺手点个赞吧,
送给在现场维修并把维修过程讲述出来的大师傅们，
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