在过去三年里，当代和起亚某些车型的失落窃案增加了十倍，而这是由一系列社交媒体帖子 引发的，这些帖子 向人们展示了如何偷车，因此汽车制造商从去年仲春开始发布更新。
据美国高速公路丢失数据研究所（Highway Loss Data Institute）称，与未进行软件升级的同品牌、同型号、同年份汽车比较，进行了软件升级的当代和起亚汽车的\"大众整车\"大众失落窃索赔（即整车丢失的保险索赔）降落了 64%。
由汽车保险公司支持的行业组织 HLDI 高等副总裁 Matt Moore 在一份声明中说：\"大众这些公司的办理方案非常有效。\公众
根据 HLDI 的数据，这些汽车的被盗几率大约是其他类似车龄汽车的两倍。这些车辆中的许多还缺少一些基本的汽车防盗技能，如电子防盗装置，而大多数同年生产的其他车辆都配备了这种装置。电子防盗器依赖汽车中的打算机芯片和钥匙中的另一个芯片进行通信，以确认钥匙的真伪和是否属于该车。
2020 年初至 2023 年上半年，当代和起亚车型的失落窃率上升了 1000%以上。
作为与此问题干系的 2 亿美元和解协议的一部分，当代和起亚（总部位于韩国的密切干系汽车品牌）从 2023 年 2 月起开始为部分老款车型供应免费的防盗软件升级。据这两家汽车制造商称，到目前为止，已有 200 多万辆当代和起亚汽车得到了升级。
HLDI 研究了 2023 日历年的保险索赔数据。截至该年年底，只有约 30% 的符合安全软件安装条件的车辆安装了该软件。
当代汽车发言人说，到目前为止，约有 61% 的当代汽车已经完成了软件升级。只管如此，并非所有易受影响的当代和起亚车型都有适当的硬件来实现软件升级。对付那些无法升级软件的车辆，当代和起亚已经供应了方向盘锁。
HLDI 创造，纵然利用了新软件，当代和起亚的这些老款汽车仍旧比其他汽车更随意马虎被盗和被撬。
摩尔说，缘故原由之一可能是车主没有精确利用车辆的新防盗软件。要使防盗软件发挥浸染，必须利用钥匙扣上的按钮锁定车辆，而不是迁徙改变门锁上的金属钥匙。
摩尔在接管美国有线电视新闻网（CNN）采访时说，现在越来越多的车辆安装了安全软件，当代和起亚的失落窃率可能会低落。此外，他补充说，当代和起亚的盗窃浪潮在一定程度上是通过社交媒体传播的一种时尚。 他说，TikTok 和 YouTube 视频显示了盗窃这些车辆是多么随意马虎，而且许多偷车贼并不负责。
摩尔说：\"大众当然有新闻宣布表明，有些人这样做只是为了好玩。我们可以合乎逻辑地假定，在某些时候......盗窃这些车辆作为一种跟风行为会被淘汰。\公众
