“新华视点”调查创造，在政策助推下，新能源汽车正加快进入屯子市场。但一些地区仍存在充电桩举动步伐不完备、车型适配度有待提升等问题，仍需加快培植充电举动步伐、丰富下乡车型、完善支持政策，助力新能源汽车下乡。
新能源汽车加快驶向村落庄市场
行走在不少屯子地区，时时能看到挂着绿牌的新能源汽车“嗖嗖”驶过。
走进重庆市綦江区扶欢镇充电站，车主刘刚毅刚烈在为他的极狐汽车充电。去年，刘刚花22万余元买了这辆车。“只需1个多小时就能充上80%的电量，每充1度电不到1元钱，方便又实惠。电动汽车开着体验也很棒。”刘刚说。
图为车主在綦江区扶欢镇充电站为汽车充电。（鄢江奎 摄）
国网重庆綦江供电公司副总经理叶鹏见告，2022年公司投资30万元在扶欢镇培植了充电站；充电站投运后，镇上的新能源车已陆续增至40余辆，不少村落民还在持续购买新能源车。
近年来，一系列鼓励新能源汽车下乡的政策出台。2020年7月，工信部、农业屯子部、商务部联合下发关照，哀求组织开展新能源汽车下乡活动。今年6月，工信部等部委启动2023年新能源汽车下乡活动，活动将持续到今年12月，共有69款新能源汽车车型参与。
长安汽车计策方案部高等总监谢光说，长安汽车有7款车入选今年的新能源汽车下乡目录。为提升销量，公司推出多项优惠政策，如脱销车型奔奔E-Star给出1.2万元的优惠，另一款车型则直降3万元再送“三电”（电机、电池和电控）终生质保。
充电根本举动步伐加快完善，也助力铺就新能源汽车“下乡路”。数据显示，2020年重庆綦江区居民个人充电桩报装数量仅为24户，2022年新增量已达515户，今年以来达到586户。贵州已有86%的州里培植了充电举动步伐，重庆估量到2025年将实现所有州里充电举动步伐全覆盖。
中国汽车工业协会发布的数据显示，2020年、2021年、2022年新能源汽车下乡车型销量同比分别增长80%、169%、87%，带动新能源下乡车型累计发卖410多万辆。业内预见，今年新能源汽车下乡发卖量还将持续攀升。
遍及还需迈过三道坎
只管新能源汽车在屯子地区销量持续提升，但目前屯子地区渗透率仍较低。全国乘用车市场信息联席会数据显示，今年3月，纯电乘用车在县乡地区的渗透率为16%，插混乘用车在县乡地区的渗透率为8%。
业内人士认为，新能源汽车下乡要驶入“快车道”，还需办理多重问题。
——充电举动步伐有待进一步完善。采访理解到，当前屯子新能源汽车市场还处于遍及初期阶段，屯子地区充电举动步伐培植仍较为滞后，充电桩培植存在社会投资意愿偏低、盈利难、设备掩护难等问题。
“充电桩太少，常常得到处找。”贵州省龙里县龙山镇一名新能源车主说，当地公用充电桩常常无法利用，为了充电跑一二十公里是常事。重庆一州里居民张乐见告，自己一度想入手一辆新能源汽车，但由于担心充电未便利，终极还是选择了燃油车。
——车型、价格要更加适宜屯子消费者需求。屯子居民对价格敏感度比较高，相称一部分人方向于购买7万元以下的新能源汽车，每年汽车下乡也以小型车、微型车为主。
一些屯子居民偏好价格便宜的老年代步车。贵州省修文县海马孔村落村落支书王平说，村落里险些家家户户都有老年代步车，“只管老年代步车有安全隐患，但确实便宜，利用门槛低。”
据受访的汽车发卖职员先容，一些微型新能源汽车卖得比较火，但目前新能源车中，能兼顾屯子拉货、农业生产等利用场景的车型比较少。
——发卖做事体系有待进一步完善。理解到，传统燃油车经销商体系扎根很深，一样平常在县城都有4S店或者经销商渠道。而新能源汽车每每采纳线上预订与新直营模式，车企在县城的经销商体系不足完善，进而导致新能源汽车金融、保险、二手车及售后、维修等业务不发达。
多措并举畅通“堵点”
业内专家认为，与城市比较，屯子新能源汽车市场仍将是一片蓝海。中国电动汽车百人会发布的《中国屯子地区电动汽车出行研究》显示，估量到2030年，中国屯子地区汽车千人保有量将近160辆，总保有量超7000万辆，市场规模或达5000亿元。
中国汽车工业协会副总工程师许海东建议，从完善公共充电举动步伐、丰富下乡车型与支持政策等方面持续发力，加快助力新能源汽车下乡。
首先，重点发力培植公共充电举动步伐。国网重庆市电力公司干系卖力人建议，优先在县乡企奇迹单位、商业建筑、交通枢纽等场所配置公共充电举动步伐，同时加快推进屯子既有居住社区因时制宜开展充电举动步伐培植条件改造，落实新建居住社区充电根本举动步伐配建哀求。
2022年6月16日拍摄的已建成投用的重庆首座光伏充电发用一体充电站（无人机照片）。 新华社 刘潺 摄
“屯子地区多为‘一户一院’的居住形式，可积极探索‘光伏+储能+汽车充电’一体化充电模式。”谢光说。采访创造，目前该模式已在高速公路做事区等场景实现落地，但在屯子地区居民家中还极少运用。
其次，应加快丰富下乡产品供应。许海东建议，鼓励新能源车企针对屯子地区消费者特点，开拓更多经济实用、适销对路的车型，特殊是载货微面、微卡、轻卡等产品。鉴于屯子消费者对续航里程哀求不高，可减少搭载电池数量以降落本钱和价格。
其余，要勾引新能源车企下沉发卖做事网络。重庆大学副教授林云等人建议，勾引车企及第三方做事企业在屯子地区加快培植联合业务网点，建立配套售后做事体系，定期开展维修售后做事下乡活动，供应应急接济等做事。（黄兴、向定杰）
来源： 新华社
