这是一辆宝马 5 系 E60,行驶过程中这几个故障灯溘然点亮,点亮过后空调也不制冷了。
看一下档位这里一闪一闪的绿色的灯,档位也换不了,档位无法进行调节,p 档也无法进行调节了。
这个便是它的故障征象。
用电脑读取故障码,发动机里面报了 BSD 信息短缺,发电机信息短缺,其他都是类似故障。车身动态系统肯定也是受这些故障码连锁影响而报的故障码,像其他都是一些历历史性的无关紧要的。以是这个问题由优先要办理,便是 BSD 信息发电机短缺故障代码。
BSD 总线故障在宝马车型上面非常常见,它的事情事理便是从发动机电脑出来一根 BSD 总线,分别给到比如水泵、电瓶的负极传感器或者油位传感器以及发电机。像这款车 BSD 总线分别给到了电瓶负极传感器、机油油位传感器以及发电机。
鉴于故障码里面报了发电机 BSD 总线缺失落故障,优先要去检讨发电机。找到发电机,拔到它上面这个插头,BSD 总线就一根,一根线的插头里面就一根线,测得其电压 8 伏旁边,属于正惯例模,就直接可以改换发电机了。
由于发电机就相称于一个模块,通畅线就相称于它是 BSD 总线,而它的供电便是这条大线,这条火线,大火线而它搭铁就靠自身搭在发动机上面,以是它就像一个模块一样的供电,搭体以及通讯都正常的情形下只有发电机本身的问题了。
而且发电机的发电量真的是太高了,在加油门的过程中加油,它的发电量可以达到 16 伏以上,以是发电量这么高是造成涌现这一系列故障征象的罪魁罪魁,由于它的发电量太高,导致发电机本身不能通讯,导致发电机缺失落故障。同时在变速箱里面也进行了保护,还有便是空调系统也进行了保护。
由于发电电压太高了,以是每次只要一熄火重新打着,在怠速的情形下,像空调、变速箱、挂挡都规复正常,便是由于这时候的电压规复正常了,以是接下来直接改换发电机就可以直接搞定故障。
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