戴师长西席立即联系购车4S店，但其技能总监也不知是什么情形，建议利用手动挡降挡控速刹车，尽快去最近的4S店维修。然而，最近的只有拉萨店，间隔自己1600多公里，阿里拖车到拉萨要几万块钱，路边维修店也不愿帮忙检修，只能抱着极为忐忑的心情逐步挪到了拉萨店，万幸中途没有意外事情。在拉萨店，检修师傅说是高海拔气压引起的制动系统刹车踩空，排出好多空气，暂时办理了“刹车失落灵”。6月26日，戴师长西席终于在惴惴不安中安全驶出高海拔地区，抵达云南后，迅速致电广汽丰田客服热线4008308888，希望厂家给予自己一个合法合理的办理方案。然而，广汽丰田强硬态度，表示：只能按照买车时的3年10万公里质保，其他免谈！
本就刚经历过一场凶险，厂家如此态度，对车主来说无异于雪上加霜，戴师长西席其实无法接管。随后找到深圳市市场监督管理局折衷，并提出自己的三条诉求。
但彷佛依旧无用，厂家还是一样的态度。戴师长西席认为，广汽丰田给自己的觉得便是：这车没问题，你放心开，想要补偿，没门儿。戴师长西席说自己从提车至今都是在4S店做的维修保养，4万公里保养时换过刹车油。因此，提出质疑：这车子是不是存在质量问题或者是设计毛病？难道这车不能上高原吗？上高原就有“刹车失落灵”的可能？
接到该投诉后，中国网汽车质量投诉平台十分重视，经核实车主信息无误后，迅速联系干系职员跟进，并安排直播节目进行调度。经由约两个月的不懈努力，对付戴师长西席的诉求，厂家没有明确表态，但其4S店单方面联系戴师长西席，为车辆上年审线做了系统检测。检测结果显示，各项数据确在安全范围内，但这也是车辆处于低海拔地区时的数据。该检测的全部用度由这间4S店一力承担。
对此，戴师长西席说“自己不是不讲道理的人”，可以接管检测结果，但面对“刹车失落灵”这样的严重环境,广汽丰田厂家的处理态度其实令自己不能接管。因此，他再次致电厂家400客服热线，向广汽丰田讨要一个合理说法。不知是迫于多方压力，还是被车主和投诉平台坚持不懈的精神冲动，这次致电厂家后，广汽丰田竟一改昔日被戴师长西席称之为“恶劣”的做事态度，并改换了联系人与戴师长西席沟通。车主说，“这次不再是之前的客服部门，而是换成了另一个较为懂得技能的事情职员”。该事情职员奉告车主，像这样在高海拔地区涌现“刹车失落灵”的情形，不仅广汽丰田这个品牌的车辆可能存在，其他品牌车辆也都有可能存在。这是由于在高海拔地区，油的沸点降落，当涌现频繁踩刹车时，随意马虎使得车辆油管内涌现气泡，从而导致制动系统减弱，进而涌现如戴师长西席碰着的“刹车失落灵”。对付该说法，戴师长西席认为可以接管，并奉告，由于自己碰着了这样的事情，以是也陆续从身边的亲戚朋友处理解到，彷佛其他品牌的车辆也存在。同时，鉴于广汽丰田厂家做事态度的转变，戴师长西席遂向中国网汽车质量投诉平台提交了却案。
结案后，戴师长西席向透露，厂家终极给予自己的填补，不过便是增加一年系统延保，而自己本身就额外购买有延保。戴师长西席苦口婆心地吐露心声，表示自己真的不是无理取闹，该事宜之以是持续发酵，主要一部分缘故原由在于自己对付厂家最初处理问题的做法和态度十分朝气。戴师长西席还表示，非常感谢中国网汽车质量投诉平台对付消费者的支持和帮助，同时希望通过中国网汽车频道提醒广大车友：自己这次便是在“拿生命磨练车”！
车友们在驾车进入高海拔地区时，一定要提前对车辆的各项性能做好检讨，小心再小心。尤其在驶入海拔4000m前，一定记得检讨油管内的气泡问题。
多么可爱的中国车主！
南宋墨客陆游说“位卑未敢忘忧国”，戴师长西席事宜尚且算得以妥善办理，但我们希望这样的事情不再涌现，更希望车企真正重视你的每一辆车和你每一个可爱的消费者！
