“在大修后的宁马高速公路上开车，顺畅多了。”近日，不少驾驶员开车行经宁马公路后拨打12345说。
宁马高速公路是连接南京至马鞍山的一条省际高速公路，起于刘村落立交止于苏皖省界，全长25.83公里，双向四车道，是一条设计时速为100公里的国家高速公路网主干道。因和我市绕城公路、绕越高速等多条交通干线相连，其目前日均车流量已达到5万辆，远远超过当初设计的2.5万辆。
该道路自1998年建成通车后，一贯没有进行过彻底的大修正造。由于车流量剧增，加上该路段为我市大量渣土车“专用线路”，道路病害日趋严重，仅靠日常小修保养已很难担保行车的安全、舒适。
“2017年5月，我们投入200多万元对局部病害严重的路段进行了一次中修，虽然此后行车环境有了明显改进，但路面和路基已处于极限疲倦强度，自今年初开始，主线部分路段和个别互通匝道又爆发式涌现严重病害，引发了浩瀚12345投诉。”市交通运输局公路管理处卖力人见告。
他先容，尤其是主线往马鞍山方向两个路段，以及刘村落互通上宁马高速的匝道和板桥互通高下宁马的四个匝道，病害尤其严重，12345投诉率也较高。
为了确保安全、舒适的行车环境，市交通局公路处多方筹集维修资金400多万元，分别于今年3月和9月，对上述路段和匝道进行了大面积维修。
施工职员见告，公路养护大修工程是指对公路及其附属举动步伐的较大破坏部分，进行周期性综合修理，或在原技能等级范围内进行局部改进和个别增建，以使道路全面规复到原技能标准。这次大修紧张针对2017年没有维修到的路段及涌现新病害的路段，病害的种类以道路沉降、路基破坏、路面坑洞为主。
“造成这些严重病害的一个主要缘故原由，是从河西地区和板桥地区驶来的渣土车以及各种大货车。”施工职员说，由于宁马高速是河西地区、板桥新城通向江宁区某渣土场的指定线路，路面常年承受着重型车辆的碾压。
针对市民投诉的主线往马鞍山方向路段坑洼不平、夜间渣土车扰民等征象，卖力大修的市交通局公路处江南高档级公路管理二站及时、主动和市民沟通，并且到现场稽核，创造该路段确实由于不屈均沉降导致路面不平整，过往货车特殊是渣土车和长挂货车经由时因颠簸产生很大的噪音。
公路二站针对局部路基沉降严重的路面，紧张采取回填粗粒沥青砼后、再整体加铺5厘米旁边厚度的细粒沥青砼维修办法。维修后，该路段行车环境得到有效改进。
板桥互通进出宁马的四个匝道，由于路基路面均达到利用寿命终期，且大型、重型车辆流量较大，导致路基路面破坏严重，市民投诉大多集中在路面凹凸不平、路基破坏涌现坑洞、车辆经由时易破坏、堵车征象频发等方面。
在组织技能职员到现场论证后，公路二站制订了维修方案：对路基破坏严重的地方，回填粗粒沥青；对路面疏松和突起严重的地方进行铣刨；在全体匝道上再加铺一层5厘米旁边厚度的细粒沥青砼。
维修后，路面平整度显著提高，行车环境得到很大改进。市交通局干系卖力人先容，大修前关于宁马高速路面病害的投诉有167件，大修开始后为29件，而目前已降至零。
