OK，我说过不会让大家多等，后续来也。
首先，大略回顾一下我的遭遇，我的这台2015款捷豹F-TYPE，在行驶里程还不到４万公里时，就涌现了一堆问题：
比如前后四个悬挂摆臂的胶套全部断裂、旁边前悬挂的顶胶全部断裂、排气严重异响、发动机、变速器和差速器多处漏油等一大堆问题。
【图为检修后的问题清单】
我咬牙花了2万多元修睦之后，后差速器又坏了，而开到4S店检测后，得到的答复是：没法修，只能直接换总成，报价高达4万多元。
【图为第一修用度明细】
够惨了吧？那我把稳到上期节目留言中，虽然大多数是表示同情和关注，但也有一些质疑，以是我先先大略回答一下比较集中的几条疑问：
问题1：2015年的车，才跑４万公里，是不是被“调表”了？
首先跑车的利用里程每每都远低于家用车，而这台车它一贯到2019年年中的维修保养记录都很完全，可以清楚看到里程缓慢增加的过程，而从2019年3月份的2.63万公里，到我接手时的3.9万公里。
【图为以前的保养维修记录】
疫情三年增长1.3万公里也很正常：深圳整天封控，用车少，我自己的家用主力车，这三年也就跑了一万多公里。此外说实话，萌哥我玩车和做车媒这么多年，如果连调表车都看不出来，真的是白混了，以是，它的里程是真实的。
问题２：车放久了，也会老化啊？
没错，如果你说胶套、油封这些橡胶件可能会由于韶光老化，但后差速器不会啊！
这么短的利用里程就坏掉了，这跟年份有什么关系啊？
问题３：是不是之前的车主开得太虐了？
说实话，我玩过的二手性能车，转手次数多的、改装多的，下过赛道的都有，那些车出问题，我无话可说。
但为什么这台车让我如此愤怒呢？
首先，它的里程很短，而且只过户过一次，大多数维修和利用记录也很清楚；此外，卖家熟习可靠，上任车主的利用情形也摸得很清楚；而且车没有任何改装，没有事件，连全车漆都是原厂的——你只要看过我前两期的节目，也能看出这台车的状态，以是，以这台车来说，它的故障和问题，真不能大略推给利用者和利用环节。
问题4:都过去８年了，也不在厂家的质保期了，厂家还该当卖力吗？
我以为，如果是车的质量问题，作为制造方，厂家就不能说没任务。我就举一个捷豹路虎的真实例子：
大多数车主和修车界都知道，捷豹路虎的3.0升发动机，包括我这台车的，一贯有个BUG：便是它的散热器水管由于材料问题，到了利用一定年限时，就会老化分裂，而分裂后，冷却液会迅速漏光，如果这台车再行驶，就可能造成发动机爆缸，这个问题很严重了，不换发动机也得大修。
捷豹路虎厂家一贯没有办理这个问题，更没有召回过。如此，这就成了捷豹路虎车主们的一颗“定时炸弹”！
那么问题就来了，每个人用车的频度不同，以是它分裂的里程也不一样，有的不到5万公里就破了，有的可以撑到了8万、乃至10万公里。那么，如果破得早，恰好还在保修里程内，是你运气好，厂家免费修或换发动机；但如果你运气不佳，发生在了保修里程之外，那就只能自己买单了！
你说厂家就可以心安无责？车主就该当自认晦气吗？
OK，不扯远了，回归主题，申报请示进展：是的，我办理了问题。我找到一家比较资深的捷豹路虎专修店，用了三天韶光就修睦了车。你记得之前官方4S店给的方案是什么？——不能修只能换，要4万元多对吧？
而这家店呢，在仔细检讨后创造，详细问题是差速器里面的离合片磨损了，那么拆开改换了离合片就办理了问题。你知道我末了花了多少钱吗？
3600元！
！
不到4S店报价的十分之一！
！
好吧，该怎么评价呢？我现在的感情可能不适宜做客不雅观的评价了，不过就我个人而言，上次是对捷豹路虎产品的质量彻底打上问号。而这一次，我是至心连他家的售后，也再不敢相信了。4万和3600元啊！
谁的修车开支不是自己的血汗钱啊？？
好吧，车总归是修睦了，关于我的捷豹F—TYPE跌坑遭遇，两期节目之后也算是告一段落。不过爱车之心不变，这台F-TYPE后期新的经历我还会连续和大家分享。
此外，由于这次事宜，让我认识很多捷豹路虎车友，也知道到了不少关于他们的捷豹路虎爱车的各种遭遇，我也会在节目里连续关注！
