中央孔：钢圈中央与轮毂中央的同心圆位置，是用来与汽车固定连接的部件。
在这里，直径的大小影响着我们安装钢圈是否能担保轮圈几何中央与钢圈几何中央相吻合。
然而，值得把稳的是，虽然钢圈转换器可以转换孔距，但这样的改型也存在风险，商胜外不雅观件提醒各位网友谨慎试用。

　　PCD与孔位: PCD的专业名称叫节圆直径，是指钢圈内点固定螺栓之间的直径，一样平常钢圈内大部分孔位都是5个螺栓和4个螺栓，但螺栓之间的间隔却各不相同，以是我们常听到像4X103,5 X114.3,5X112这样的叫法，以5 X114.3为例，代表这个钢圈的 PCD是114.3mm，孔位是5个。
选材时， PCD是最主要的参数之一，为了稳定起见，还是选择 PCD与原车相匹配的钢圈进行升级改造。

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　　偏距：英文叫“偏距”，常日被称为 ET值，钢圈螺栓固定面和几何中央线(钢圈横截面中央线)之间的间隔，大略地说，钢圈中间螺钉固定座与全体轮圈中央点之间的差，普通地说，便是钢圈改装后是否向内缩进或向外突出。
ET值对付普通轿车为正，对付少数车辆和吉普车为负。

　　大小：钢圈尺寸实际上便是钢圈的直径，我们常听人说15寸钢圈，16寸钢圈，个中15寸，16寸指的是钢圈的直径。
一样平常而言，轿车钢圈尺寸较大，轮胎平整度较高的话，在视觉上能起到很好的拉力效果，在汽车操纵的稳定性方面也会有所提高，但随之而来的是油耗增加等附加问题。