1、排气管冒黑烟
故障剖断：真故障。
缘故原由剖析：表明稠浊气过浓，燃烧不完备。紧张缘故原由是汽车发动机超负荷，气缸压力不敷，发动机温度过低，化油器调度不当，空气滤芯堵塞，个别气缸不事情及点火过迟等。打消时，应及时检讨阻风门是否完备打开，必要时进行检修;熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面过高，应调度到规定范围，拧紧或改换主量孔;空气滤清器堵塞，应洗濯、疏通或改换。
2、车辆的排气管排出蓝色的烟雾
故障剖断：真故障。
缘故原由剖析：是由于大量机油进入气缸，而又不能完备燃烧所致。拆下火花塞，即可创造严重的积炭征象。需检讨机油尺油面是否过高;气缸与活塞间隙是否过大;活塞环是否装反;进气门导管是否磨损或密封圈是否破坏;气缸垫是否烧蚀等，必要时应予以修复。
3、车辆排气管冒白烟，冷车时严重，热车后就不冒白烟了
故障剖断：假故障。
缘故原由剖析：这是由于汽油中含有水分，而发动机过冷，此时进入气缸的燃油未完备燃烧导致雾点或水蒸气产生形成白烟。冬季或雨季当汽车初次发动时，常常可以看到排白烟。这不要紧，一旦发动机温度升高，白烟就会消逝。此状况不必检修。
4、发动机噪声大，车辆原地踩加速踏板时，有“隆、隆”异响，发动机舱内有振动感
故障剖断：利用类故障。
缘故原由剖析：举升车辆，可看到发动机的底护板有磕碰痕迹。如果路面有障碍物而强行通过，发动机底护板就要被磕碰。底护板变形后与发动机油底壳间隔变近，如果间隔太近，当加速时油底壳与底护板相撞就会发出异响并使车身振动。以是，行车中一定要仔细不雅观察路面，不要造成拖底征象发生。处理方法：拆下底护板，压平校正即可。
5、车辆的转向盘总是不正，一会向左，一会向右，飘忽不定
故障剖断：真故障。
缘故原由剖析：这是由于固定在转向机凹槽中的橡胶限位块已完备破坏导致。将新限位块装复后，故障完备消逝。
6、每次开启空调时，其出风口有非常难闻的气味，景象湿润时更加严重
故障剖断：掩护类故障。
缘故原由剖析：空调的制冷事理是通过制冷剂迅速蒸发吸热，使流经的空气温度迅速低落。由于蒸发器的温度低，而空气温度高，空气中的水分子颗粒会在蒸发器上凝集成水珠，而空气中的灰尘或衣服、座椅上的小绒毛等物质，随意马虎附着在冷凝器的表面，从而导致发霉，细菌会大量繁殖。这样的空气被人体长期吸入会影响驾驶员及乘车人的身体康健，以是空调系统要定期改换空调滤芯，清洁空气道。
7、下小雨时风窗玻璃刮不干净
故障剖断：掩护类故障。
缘故原由剖析：不雨下得很大时利用刮水器觉得不错，可是当下小雨启动刮水器时，就会创造刮水器会在玻璃面上留下擦拭不均的痕迹;有的时候会卡在玻璃上造成视线不良。这种情形表明刮水器片已硬化。刮水器是借电动机的迁徙改变能量，靠连接棒转变成一来一往的运动，并将此浸染力传达至刮水器臂。
不刮水器的橡胶部分硬化时，刮水器便无法与玻璃面紧密贴合，或者刮水器片有了伤痕便会造成擦拭上的不屈均，形成残留污垢。刮水器或刮水器胶片面的改换很大略。但在改换时应把稳，在车型及年份不同，刮水器的安装方法及长度不同。有的刮水器胶片的改换很大略。但在改换时应把稳，在车型及年份不同，刮水器的安装方法及长度不同。有的刮水器只须要改换橡胶片，而有的刮水器需整体改换。
8、车辆有噪声
故障剖断：假故障。
缘故原由剖析：无论是高档车、低档车、入口车、国产车、新车、旧车都存在不同程度的噪声问题。车内噪声紧张来自发动机噪声、风噪、车身共振、悬架噪声及胎声等五个方面。车辆行驶中，发动机高速运转，其噪声通过防火墙、底墙等传入车内;汽车在颠簸路面行驶产生的车身共振，或高速行驶时开启的车窗不能产生共振都会成为噪声。
由于车内空间狭窄，噪声不能有效地被接管，相互撞击有时还会在车内产生共鸣征象。行驶中，汽车的悬架系统产生的噪声以及轮胎产生的噪声都会通过底盘传入车内。悬架办法不同、轮胎的品牌不同、轮胎花纹不同、轮胎气压不同产生的噪声也有所差异;车身形状不同及行驶速率不同，其产生的风噪大小也不同。在一样平常情形下，行驶速率越高，风噪越大。
9、运行中发动机温度溘然过高
故障剖断：真故障。
缘故原由剖析：如果汽车在运行过程中，冷却液温度表指示很快到达100℃的位置，或在冷车发动时，发动机冷却液温度迅速升高至沸腾，在补足冷却液后转为正常，但发动机功率明显低落，解释发动机机器系统涌现故障。导致这类故障的缘故原由大多是：冷却系严重漏水;隔绝水套与气缸的气缸垫被冲坏;节温器主阀门脱落;风扇传动带松脱或断裂;水泵轴与叶轮松脱;风扇离合器事情不良。
10、汽车加速机遇油压力指示灯会点亮
故障剖断：真、假故障并存。
缘故原由剖析：机油灯点亮有实与虚两种情形。所谓实，便是机油压力确实低，低到指示灯发出警告的程度，解释润滑系统确有故障，必须予以打消。所谓虚，正像疑惑的那样，机油润滑系统没有故障，而是机油压力指示灯系统发生了故障，缺点地点亮了指示灯。这种故障虽不会影响发动机的正常事情，但也应及时找到根源，打消为妙。常日情形下实症的可能性较大，应作为判断故障的紧张思路。
11、车辆在高速行驶时涌现全车抖动征象
故障剖断：真故障。
缘故原由剖析：车辆在正常行驶至96km/h旁边时，涌现全车抖动征象，降落车速，征象即消逝，若再加速至90km/h旁边时抖动又涌现解释汽车底盘存在故障。其故障缘故原由有：轮胎动平衡失落准;前后悬架、转向、传动等机构松动;前轮定位、轴距失落准;半轴间隙过大。首先，轮胎平衡失落准会使车轮连滚动边跳动行驶，这是造玉成车抖动的紧张缘故原由。
其次，悬架机构、转向机构、传动机构松旷、松动，造成前束值、车轴距失落准，钢板弹簧过软，导致车辆在行驶中产生共振，诱发全车抖动。
再次，半轴间隙过大，使后化在行驶中作不规则运动，磨损加剧，造成旋转质量不平衡，引起全车抖动。以上故障若不及时打消，将导致恶性循环，并引发其他故障。
12、汽车转弯时，转向盘明明转的大转弯却变成小转弯，转向盘明明转的是小转弯却又变成大转弯
故障剖断：真故障。
缘故原由剖析：转向时发生的这两种征象前者称为不敷转向，后者称为过度转向，解释转向系统涌现问题。驾驶者在汽车转向一壁绕行一壁加速时的觉得是：具有不敷转向性能的汽车将向外侧面行进，具有过度转向性能的汽车将向内侧行进。当行驶半径变大时，称为不敷转向。当行驶半径变小时，称为过度转向。还有一种转向征象，最初是不敷转向，在中途又变成过度转向，急剧向内侧转向。这是最危险的逆转向征象，易发生事件。这种情形只在个别的后置发动机的汽车上才发生。
13、发动机冷车起动困难，起动后发动机振动，然后趋于平稳，中低速时发动机开始抖动，高速时有所改进。
故障剖断：真故障。
缘故原由剖析：可能是火花塞故障或点火时候过早。如果不是火花塞的故障，即可判断是点火时候过早。如果点火时候过早，在电火花闪过的瞬间，活塞离上止点远，气缸内稠浊气的压力和温度都不高，致使火焰形成缓慢，而火焰形成后传播速率也较低，在这个过程中，燃烧室内离火花塞较远的一部分稠浊气还等不到火花塞处传来引火，就由于已燃稠浊气的温度辐射及膨胀而自动燃烧起来，造成爆燃，爆燃致使发动机在中低速时抖动严重。涌现上述故障时，应及时到修理厂进行修理。
14、发动机运转不平稳，常伴有“突、突”声，加速时发动机动力不敷，时时发出“彭、彭”的放炮声，排气管冒黑烟。
故障剖断：真故障。
缘故原由剖析：有可能是化油器和白金故障或点火时候过晚。如果点火时候过晚，发动机活塞距上止点很近时，火花塞才开始点火，稠浊气燃烧滞后，燃烧不完备，当活塞下行后乃至到排气门打开时稠浊气仍在燃烧，燃烧室容积的扩大和气体的滞后膨胀，导致气缸压力不高，发动机动力低落。部分燃烧膨胀的稠浊气还可能通过进气门返回化油器，产生回火征象，发出剧烈的“彭、彭”声，燃烧不完备的稠浊气由排气管冒出黑烟。涌现上述故障时，应及时到修理厂进行修理。
15、在冬季低温时，汽车停放韶光一长，发动机起动较为困难
故障剖断：假故障。
缘故原由剖析：因气温低，燃油的气化率低落，稠浊气变稀而不易燃烧造成起动困难。同时因气温低，机油粘度变大，发动机运转阻力增加而造成起动困难。其余，蓄电池电解液的化学反应慢，造成起动时输出的电量不敷、起动机功率不敷和点火电压不敷，使发动机难以起动。以是，汽车在寒冷的时令起动之前应先对发动机进行预热。可向散热器和水套中贯注热水或蒸气，利用水套中的温度传导至气缸壁，使起动时进入气缸中的燃油易于气化，并可提高可燃稠浊气的温度，以便利于燃烧。还可根据须要对蓄电池进行预热以增强蓄电池的电量，提高起动电流和点火电压。
16、汽车在空车与重载行驶时转向盘均摆动，且在平坦路面上行驶摆动较严重
故障剖断：真故障。
缘故原由剖析：一样平常是由于前束不符合技能标准以及横直拉杆球头、转向机内部合营间隙磨损过大或转向机固定螺栓松动、转向节销与衬套磨损过大所致。上述缘故原由造成的松旷所形成的合成力矩，会推动转向盘旁边摆动。
17、汽车在行驶时一碰着故障即引起转向盘摆动，且重车时摆动更严重
故障剖断：真故障。
缘故原由剖析：一样平常情形下是由于前轮轮胎磨损不均，利用新补的轮胎或垫胎不均及钢圈变形所致。由于，车轮转速较快时，驱动转向盘旋转的力矩紧张来自于化胎或钢圈的偏摆度。当轮胎或钢圈的摆差超过3mm时，偏摆力矩就能驱动转向盘旁边摆动。应去修理厂检讨，视情改换化胎或钢圈。
18、在良好的路面上高速行驶，重、空车时转向盘均摆动，重车时摆动严重，且车速越快，摆动越严重
故障剖断：真故障。
缘故原由剖析：一样平常是由于制动鼓与轮毂连接螺栓松动，轮毂轴承孔松旷以及制动鼓镗削偏离中央而使制动鼓厚度不一，产生不平衡量所致。由于，在高速行驶的情形下，车轮转速很快，驱动转向盘摆动的力矩紧张来自于制动鼓与轮毂的旋转均匀度及其平衡量，在不平衡量的浸染下，惯性与前倾角均产生驱动转向盘摆动的力矩。
19、在松合离合器时有些抖动
故障剖断：真故障。
缘故原由剖析：解释离合器拨叉、分离轴承、压盘及磨擦片严重磨损，分动器无油，后传动轴前伸缩套及其轴承严重磨花、磨黑，分动器后盖油封已烧烂。造成上述情形的缘故原由只能有两个，一个是变速器轴间定位有问题，造成轴不平行;另一个便是其轴间间隙过大。
20、拧开散热器盖创造总有一些油渍飘浮在水面上，而且创造换机油时有水分
故障剖断：真故障。
缘故原由剖析：发动机有两大循环系统，一个是冷却液循环系统，另一个是润滑油循环系统，两大系统互不贯通。如果水中有油或油中有水，解释两个循环系统中的某个隔离地方涌现了问题。“油进了水”与“水进了油”是两种不同性子的故障。发动机一旦运转，机油压力总是高于冷却水压力，因此机油很随意马虎从缸体裂纹中进入冷却水中。
相反，冷却水不太随意马虎进入机油中，以是机油进入水中是属于内漏征象：缸体机油通道的某一位置发生裂纹，机油通过裂纹间隙被“挤”进了冷却水通道里，由于油比水轻，拧开散热器盖就可以创造浮油了。而机油含水是属于另一性子的问题，它是由于缸套分裂或其他外界缘故原由，使冷却水进入油底壳混入机油中。因此，“油进了水”是发动机机体本身出了毛病，而“水进了油”则多是发动机配件引起的，其故障性子不一样。
21、新买的车辆发动机抖动严重，有时故障指示灯还会偶尔闪亮
故障剖断：假故障。
缘故原由剖析：某些新车会有这种情形，车辆发动机抖动严重，有时故障指示灯还会偶尔闪亮。很多人疑惑是车辆存在质量问题，实在真正的缘故原由是不清洁的燃油导致了供油系统的污染或堵塞。目前一些前辈的车辆配备了尾气排放监测系统，由于这种掌握系统能非常灵敏地检测汽车尾气排放和燃油清洁状况，以是利用不洁的燃油会引发燃油供给、点火、排放系统污染，进而导致发动机故障指示灯点亮和不同程度的发动机抖动。
以是有效的办理方法是：彻底清洁被污染的系统后，持续地添加指标性能稳定的汽油并添加定量的油路清洁剂，情形即可改进。
22、电动车窗的升降速率各个车门不一样
故障剖断：假故障。
缘故原由剖析：一样平常是由于玻璃升降轨道中进入了一些沙尘，使玻璃与沟槽之间的摩擦阻力变大，进而产生了这种结果。这并不是什么太大的问题，只要进行相应的洗濯就可以办理问题了。建议到专业维修站进行操作，如果想自己动手，该当选用专业的橡胶洗濯剂。由于电动车窗周围有许多橡胶密封件，如果选用清洁剂不当，会对橡胶制品堕落，使密封条变质、干裂，进而失落去效果，车窗的密封性低落。
23、自动变速器车挂D位时，车有轻微振动
故障剖断：假故障。
缘故原由剖析：车辆准备起步时，当自动变速器挂入D档位后，在液力变矩器的浸染下，一档磨擦片接合，产生向前的驱动力，而此时因踩下制动踏板阻挡了这种向前的力，造成车的轻微振动。如果振动过大，有可能是变速器提高档的磨擦片磨损了，须要检修变速器;还有可能是发动机支撑或自动变速器支撑垫破坏，产生共振蔌发动机缺火造成的。以是，要把稳平时的车辆状态，以便能及时创造非常。
24、发动机的机油刚刚改换没多久就变黑了
故障判断：假故障。
缘故原由剖析：变黑缘故原由紧张有两个方面。首先是由于清净分散剂的浸染，其次是由于利用中的机油被氧化。如果一种机油在利用中不变黑，解释这种机油根本没有发挥其正常的清洁浸染。目前的机油一样平常都含有清净分散剂，接管燃烧产生的积炭和机油的氧化物，以便换油时换出，从而担保发动机内部清洁。
以是，刚刚改换的机油变黑不一定是由于发动机内部太脏引起，只要按规定韶光换油即可。把稳：一定要定期换机油和机油滤清器(或滤芯)。机油利用一段韶光后，机油的粘度变稠并且有酸性产物产生，如不定期改换将危害发动机部件，影响发动机正常运转。
25、发动机机油压力指示表显示非常
故障剖断：真故障。
缘故原由剖析：当表的指针显示油压不正常时，解释发动机部件有故障。如果油表指针显示压力偏低或是仪表指针显示颠簸大，可能是由于机油泵磨损大、滤清器被脏物壅塞、吸油滤网置露出油面、机油液面低、油路中混入空气以及压力表有故障等缘故原由造成的。其余，润滑油粘度偏低、油路密封和润滑性差、润滑油过冷粘度太大、润滑油油泥沉积太多等也会引起机油压力指示表显示非常。
26、发动机机油花费量过大
故障剖断：真故障。
缘故原由剖析：细心的朋友会创造，润滑油在车况良好的情形下也存在正常的花费，但有些车况较差的时候，汽车的尾气排出蓝烟，实在这就意味润滑油花费过大，一样平常来说，润滑油的花费无非两种情形，进入燃烧室参与燃烧，或是机油渗漏。
之以是机油能够窜入燃烧室，紧张是由于零部件严重磨损，合营间隙过大，或者机油压力过高，导致机油上窜进燃烧室。而机油的渗漏紧张是由于密封垫变硬老化、气门卡去世。如果是老旧车辆，一样平常都存在密封垫由于老化而密封不严的情形。碰着以上情形，您最好是通过专业的养护中央，由养护工程师进行剖断，并履行行之有效的办理办法。
27、经由一段韶光发动机机油花费了一部分
故障剖断：假故障。
缘故原由剖析：国家标准规定，车辆行驶1万公里的正常损耗机油量应在1L以内。一样平常轿车的机油容量在4L旁边，当机油液面达到机油尺标线MIN处时，机油短缺不过0.5-1L。如果车在一万公里内机油损耗在1L以内属于正常损耗，就不能认为是故障。
28、曲轴箱上通气孔堵塞
故障剖断：真故障。
缘故原由剖析：发动机事情时，总会有一部分可燃气体和废气经活塞环和气缸壁的间隙进入曲轴箱内。进入曲轴箱内的燃油蒸气凝集后将稀释机油，废气中的酸性物质和水蒸气将侵蚀零件，使机油性能变革，使机油逐渐失落去其功效。其余，进入曲轴箱内的气体使曲轴箱内温度和压力均升高，造成机油从油封、封垫等处渗出。
由于活塞的往来来往运动，曲轴箱内的气体压力忽高忽低，影响发动机的正常事情。严重时会曲轴箱内的机油上窜至燃烧室和气缸盖罩内，还会从加油口或机油尺的缝隙处漏油。为了避免涌现上述条件征象，发动机上都设有透风装置，以平衡曲轴箱的内、外气压。利用中若涌现烧机油、机油沿接合面外泄、机油过早变质和发动机怠速运转不平稳等征象时，应检讨曲轴箱透风装置是否有效，应担保通气孔畅通。并且负压阀片不能变形、粘连或装错，呼吸管不能弯折或堵塞，单向阀不能装反。
29、发动机的节气门体及怠速电动机脏
故障剖断：真故障。
缘故原由剖析：目前轿车的发动机怠速是靠装在节气门体睥怠速步进电动机掌握。在发动机运行时，由于空气质量及汽油品质的缘故原由，会造成发动机节气门体的节流阀和怠速阀积有许多污垢，当污垢严重时，发动机将会涌现怠速过低、稳定性差或无怠速，加油时节气门有发卡征象。以是，轿车一样平常在每行驶20000km旁边时，建议洗濯节气门体。洗濯后应通过诊断仪设定发动机使之达到正常事情状态。
30、车辆急加速时，车速提不起来
故障剖断：真故障。
缘故原由剖析：轿车行驶中，缓加速时汽车加速正常，急加速时车速不能立即提高，无法超车。可能的缘故原由为发动机的燃油供给系统故障，油压、喷油量、点火时候不符合规范，火花塞及高压线故障。实际案例：有一辆轿车存在上述征象。对发动机做空转急加还实验，未创造非常。检讨发动机的燃油供给系统，其油压、喷油量等都很正常，读数据流表明故障在点火系。检讨点火正时符合规范，改换火花塞后，故障依旧。
末了检讨确认是高速时高压火花不足强。用万用表高阻档丈量各缸高压线的电阻值，均在25Ω。由于高速、大负荷时发动机需很强的点火能量，而中心高压线电阻值过大，造成点火能量衰减，高压火弱，从而引起发动机加速无力。换一套新的高压线后，故障打消。
31、化油器车发动机热车不易起动
故障剖断：真故障。
缘故原由剖析：如果发动机热车状态不易起动，这也便是自动阻风门系统涌现了故障，造成阻风门不能自动打开或是不能完备打开。车辆在行驶时，由于节气门开度较大，因此在大的进气压力下，空气流冲击偏离中央轴的阻风门，使得阻风门此时能全开，但是在发动机低速或怠速时，节气门开度很小，因而进气压力不大，此时阻风门只能处于半开或者开度很小状态。
在阻风门的浸染下，进入气缸的稠浊气较浓，如果发动机此时停滞运转，阻风门将关闭，等中兴动发动机时，过浓的稠浊气进入气缸将火花塞打湿，使得发动机很难起动。碰着此情形时可采纳将加速踏板全部踩下，将阻风门和节气门全开，迁徙改变起动机，通过吸入新鲜空气将过浓的稠浊气冲淡，使发动机起动。当火花塞严重淹湿时，可拆下晾干，但主要的是要去修理厂找出阻风门不能全开的缘故原由。
32、车辆在行驶中高速行驶时排气管冒黑烟
故障剖断：真故障。
缘故原由剖析：一样平常情形下，车辆在中、高速时冒黑烟是自己驾驶进不易察觉的。不过，可以采取打算燃油花费量来确定。化油器发动机紧张由以下四种缘故原由造成：油平面过高，造成稠浊气过浓;真空省油器失落灵，造成不适当的加浓稠浊气;主空宇量孔沫管堵塞;空气滤清器堵塞。应首先审查空气滤清器滤芯是否堵塞。若堵塞，会在高速时排黑烟，动力性、经济性恶化，此时应改换空气滤芯。然后检讨化油器，上述操作须要专业的职员进行。还有便是对点火系统和发动机要进行整体检测。
33、冬季时，车辆的天窗不能开启
故障剖断：假故障。
缘故原由剖析：在冬季，在室外停放的车辆，因头天晚上车内温度较高致使飘落在天窗周围的冰雪溶化，而隔夜后，车辆的整体温度降落，溶化的雪水凝集成冰，以是，极易使天窗玻璃与密封胶框冻住。如强行打开天窗易使天窗电动机及橡胶密封条破坏，因此要待车内温度上升确认解冻后再打开天窗。
