汽车减震器大部分为液压减震器，紧张事理是液压减震器是利用液体的可压缩性以及液体在压缩时接管能量和流动时耗散能量的特性，实现减少或者肃清震撼的目的。汽车上的减震器它并不是用来支持车身的重量而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和接管路面冲击的能量。说白了，便是汽车通过颠簸路面时，减震器起到了浸染，让搭客感想熏染减缓了因路面不平带来的冲击，提高了舒适性。
液压减震杆和弹簧组成了一个减震系统，避震器如果涌现问题就无法掌握弹簧的反弹，车子碰着波折路面时将会产生严重的弹跳，过弯时也会由于弹簧高下的震撼而造成轮胎抓地力和循迹性的损失。而你的车有一根液压减震杆漏油了，这样就会影响到行车安全，以是该当换掉。
至于为什么要一起全部换掉。如果减震器一个新的，一个旧的如果换一个的话，他的拉伸力，是不一样的，不屈衡的。为了避免这些问题，最保险的便是全换，但出于经济考虑至少也该当换两根。除此之外，减震器的寿命都在8万公里旁边，如果一根漏油相识释其它三根寿命也差不多了，与其反反复复换四次不如一次彻底办理，这样一次性换四根反而更加经济了。至与怎么选择还是见仁见智，但是换两根还是有必要的，毕竟安全第一。
汽车减震器坏了有什么症状?
1、使汽车在道路条件较差的路面上行驶10公里后停车，用手摸减震器外壳，如果不足热，解释减震器内部无阻力，减震器不事情。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油，否则，解释减震器失落效。
2、用力按下保险杠，然后松开，如果汽车跳跃不超过一两次，则解释减震器事情良好。假如高下不断地点头弯腰，看上去很有弹性的话，就坏啦。
3、当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车震撼比较剧烈，解释减震器有问题。
4、拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减震杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉复原的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件破坏，应进行修复或改换零件。
