我们如何自己判断电瓶是否亏电呢？本日老侯来教你几个方法来大略的判断电瓶的状态。
几个大略的方法来判断电瓶的状态1、现在的汽车电瓶基本都是免掩护蓄电池，一样平常都装有电量指示器（也称充电指示器），能指示蓄电池的电量或充电程度。
当电量指示器显示绿色时，表示电瓶电量充足，电瓶是无缺的；当电量指示器显示玄色时，表示电瓶电量不敷须要充电了；当电量指示器显示无色或浅黄色时，表示电瓶电量基本用完了，此时的电瓶纵然再充电也很难规复了，这种电瓶就须要改换了。
2、静态丈量电瓶的电压。汽车电瓶的标称电压为12V，实际电压要比这高一些。在发动机没有启动的情形下，用万用表丈量正负极之间的电压该当在12.5~12.8V之间。
如果丈量的电压低于11.5V，就解释这个电瓶电量不敷了，此时启动发动机就比较吃力了，电瓶须要充电了；如果丈量的电压低于10.9V，解释电瓶的电量基本就完备用尽了，此时的电瓶就不敷以启动汽车了，如果利用年限较长的话，就直接改换了吧。
3、动态丈量电瓶的电压。把万用表的红黑表针分别接在电瓶的正负极上，然后启动发动机，不雅观察万用表的读数。如果电压降落到9V以下，就解释这个电瓶电量不敷了，或者存不住电了，一样平常这样的电瓶就须要改换了。
4、如果不具备丈量电瓶电压的条件，我们也可以不雅观察启动时仪表灯的表现来大致判断电瓶的状态。如果在启动发动机时发动机迁徙改变缓慢并且仪表灯忽明忽暗的闪烁，就解释电瓶的电量不敷了，电瓶须要充电或者改换了。
还有一种情形是每次启动发动机后时钟都会归零，一键升窗功能失落效等，这种情形是由于电瓶电量不敷，发动机启动时电瓶电压低落过多，导致汽车电脑重启造成的，就相称于每次启动时都断了一次电，这样的电瓶也须要改换了。
5、电瓶在充电时，电压上升的很快，但是电解液的密度上升的却比较慢，并且电瓶的温度也会很快升高，电解液很快就有气泡冒出，这样的电瓶解释硫化严重，一样平常没有修复的代价了，就直接改换了吧。
6、电瓶的正常利用寿命为3-5年，如果利用年限超过了五年，常常涌现偶发性的打不着火，此时首先疑惑的故障点就该当是电瓶。
这样的电瓶在夏季气温较高时还可以勉强利用，但是到了冬季气温较低，电瓶容量低落，就很难利用了。这样的电瓶建议改换。
导致汽车电瓶早期破坏的紧张成分便是低温和过度放电。在低温状态下电瓶的容量极速低落，过度放电后的电瓶容量很难规复到正常值。
以是我们在冬季更要精心利用电瓶，每次启动发动机韶光不要超过5秒钟，两次启动的间隔韶光不小于30秒，连续三次不能启动要查明故障后再启动，不要在停车时永劫光听音乐或利用充电器等。（文/卡家号：老侯解车）
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