这次给大家带来的是一款经典车型——丰田锐志。我们知道在汽车江湖有很多实力刁悍的大马力后驱车，比如宝马3系，凯迪拉克ATSL，英菲尼迪Q50，但是“大后超”的名头却独属于丰田锐志。锐志2.5L的V6发动机动力参数在一众高手中，武功并不是最强，不过它却最有大侠气质，它体恤百姓（价格便宜），它天赋秉异（改装潜力大），它意志坚韧（开不坏），凭着这三大绝招，锐志赢得了自己的江湖地位，受到各路英雄的追捧。
这次的客户是一名90后小伙子，和二鹏我年事相仿。客户在外打拼积攒了一些积蓄，年底准备花10万买一台自己喜好的车开回老家，考虑到家用和偶尔要出去撒野，客户在凯美瑞和锐志两者中选择了后者。客户同时也是我们检车家的虔诚粉丝，很早之前就说过，有机会买二手车一定要找我们检测一次，这次终于如愿以偿。好了，把目光转到这次的主角，来看下这台“大后超”的车辆信息。
车型年款：2008款丰田锐志2.5S特殊纪念版
出厂日期：2010年3月
表显里程：146890KM
厂商辅导价：24.08万
卖家报价：9.8万
检测地点：湖南·长沙
十年的车龄，车子外不雅观漆面非常新，二鹏我估计这台车是做过全车漆的。走近仔细不雅观察，前保险杠漆面有开裂的征象，同时可以看到二次喷漆的飞漆及脏点，用手指轻微用力按压保险杠创造塑料非常软，极有可能是改换过的。
拿出工具开始检测车身金属漆面，机盖的漆面数值在200+，很明显是喷过漆的，不过没有钣金修复。
左前叶子板轮眉处的漆面数值达到了一千多，这里该当有过比较严重的钣金修复。
左前门也有钣金征象，但是通过不雅观察车门固定螺丝并没有创造拆卸痕迹，同时左A柱及上边梁也都是有过喷漆的。
左前门框内侧有三个大小不一的凹陷，二鹏我推测是关门时安全带卡在那里关门挤压导致的，这种情形是不建议修复的，由于此处属于车身构造件，修复之后并不能准确判断出维修情形，闹不好会被别人当成事件车处理，并且这三处凹陷并不影响实际利用，仅仅是都雅问题。
左后门只是二次喷漆，无钣金修复，但是车门固定螺丝有拧动痕迹，查看门边胶线并没有非常，暂时不能判断出是否改换过车门，以是拆卸缘故原由暂时不得而知。
左后叶子板、右后叶子板都存在重度钣金修复的情形，而左、右C柱及上边梁都重新喷过漆了，看来二鹏我对它全车喷漆的判断是基本成立了。
后保险杠有一些轻微的刮蹭，当然喷漆是一定的，后备箱盖有轻微的钣金，看样子车身尾部该当是有过追尾碰撞。
右前门、右后门都有不同程度的钣金，而右前叶子板则轻微严重点。外不雅观检测完毕，外不雅观情形总体来看不是太好，多处严重钣金，全车喷漆，此车该当经历过不少的事件磕碰；还好A、B、C柱并没有什么问题。
掀开引擎盖首先看到的便是中心区的V6大心脏，看着都很喷鼻香，参数大家都很熟习了，最大功率145KW（197马力），最大扭矩为242N.m，匹配六档手自一体的变速箱。这套动力组合非常平顺，输出持续能力也很不错，但油耗一点儿都不“日系”，城区驾驶一样平常在11个以上。
机盖及铰链固定螺丝未见拆卸拧动痕迹，机盖内侧漆面数值正常，前部机盖亮条螺丝有拆卸，该当是喷漆时拆的。
两前叶子板固定螺丝均有拆卸拧动痕迹，结合叶子板钣金情形来看，二鹏我判断是由于叶子板位移拆卸调位所致。
水箱及水箱框架固定螺丝有过拆卸，水箱上饰板卡扣缺失落，之前该当有过维修；前防撞梁固定螺丝无非常，两前大灯生产日期与车辆出厂日期符合，确认为原厂大灯。前部检测结果基本上打消了车辆前部严重事件的嫌疑。
两前减震塔顶螺丝未见拆卸，塔顶表面漆面数值正常，周围胶线均为原厂胶线，打消了减震塔顶修复改换的情形。
两侧气门室盖螺丝没有拆卸拧动痕迹，但是右侧气门室盖靠近驾驶舱的位置有漏油征象，这种情形建议及时处理，到修理厂拆开气门室盖改换垫子即可。
发动机外围皮带已经可以清晰地看到许多裂纹，这是皮带橡胶老化所致，这也是须要及时整备的项目之一，价格也并不算高，300块旁边。
检讨全车的油水及电瓶状态，刹车油和防冻液都还在正惯例模内，无需改换可正常利用。电瓶有过改换，目前电压不敷，需充电后不雅观察利用，必要时再次改换。全体机舱的情形还是不错的，发动机及变速箱没有拆卸维修，也没有过严重撞击事件的情形。
打开车门检讨内饰，运动座椅还是非常有型的，不过按照靠近15万公里的里程来说，这座椅难免不免也太新了吧，二鹏我不得不疑惑内饰是不是翻新过了。
果真不出所料，揭开脚垫一看就创造座椅螺丝是动过的，扒开座椅缝隙可以看到皮质边角处做工粗糙留下的痕迹，裁剪的刀口以及缝合的工艺都是汽配城的廉价风格。
内饰地板上有一些污渍，看样子是已经洗濯过但是没有洗掉，该当是某种类似颜料的东西渗进去了，小问题，放一张脚垫挡住就看不见了！
仔细一看方向盘也是翻新后包的皮，由于车内饰都有翻新，以是暂时不能从磨损程度来准确判断此车的公里数。
主气囊表面破坏，主驾膝部气囊错位，关乎行车人身安全的配置，若入手的话还是建议及时修复安装，修复用度大概500元。
左B柱与右A柱内侧的饰板有一些小瑕疵，二鹏我在此也提醒各位车主朋友，在车内吸烟还是要小心点哦。虽然说没有什么影响，但毕竟不那么都雅。
天窗有积水，该当是排水槽有堵塞，不及时处理的话肯定会产生锈蚀，后期还会导致天窗漏水。
点烟器无法正常利用，中心通道杂物盒开关失落灵，嗯，小问题还真不少。
来到后备箱，取开后备箱垫，看到凹槽处许多脏污没有清理干净，并伴有一股异味。
备胎槽底板看着很不规整，漆面也有一些开裂的情形。测了下备胎槽漆面数值，高达2500，这种情形来看备胎槽肯定是有钣金修复的。不过后围板并没有钣金整形痕迹，这就打消了后部的追尾事件。二鹏我疑惑备胎槽是底盘托底造成的变形修复，一下子检讨底盘的时候须要留神一下。
接下来就到了刺激的路试环节了，我们规定路试期间不许可拍照，以是老司机飙车的画面就请各位脑补一下。卖家该当也对自己的车子很有信心，主动说去找一段颠簸路口试车。不然为什么说是经典呢，一上车就一个字“稳”，是真的稳，包括急刹、过弯的时候人坐在里面都是稳的一批。到了颠簸路面的时候噪音还是轻微有点大，但总体来说还好，没有异响，方向跑偏等非常情形。
把车子开到了修理厂高高的举起来，可以看到底盘有一些明显的托底痕迹，发动机及变速箱被底护板保护着，二鹏我立时就拆下底板，一探究竟。
发动机底部看着很干爽，没有涌现渗油漏油的情形，而且有的螺丝也没有拧动痕迹，这对付一台十年的车来说算是很不随意马虎了。
变速箱下部机爪未见拆卸改换痕迹，而且机爪的脚垫也没有老化开裂的征象，就目前的情形来看再用个两三年不成问题。
前部悬架所有部件的固定螺丝没有一颗动过，所有的底盘部件没有过改换，而且到现在还能保持好如此好的状态，日系车耐操果真不是吹的。
咳咳...什么事情都不能夸呀！
一夸就创造问题了！
四条减震器都有不同程度的漏油征象，这是须要及时整备的项目，而且四条减震器换下来该当花费在1500+。
这里是主驾驶下方，有一处较为严重的托底，底板与前纵梁的结合处已经开裂，如果想要修复还是比较麻烦，此处二鹏我不建议去钣金修复，可以在裂痕处打上防水胶处理，至于凹陷的地方就不用管它了。
此处为备胎槽下方，可以看到底板已经破了，有很多腻子从上面流下来，看这修复痕迹确定是由下方托底导致备胎槽变形的。
四条轮胎已经全部改换为19年的，检测时创造右后轮胎扎了一颗螺丝钉，建议去检讨一下是否须要修补。四条轮毂周边也是都有刮蹭伤痕，不影响正常利用，毕竟修复的话得要一千多块大洋呢。
末了检测车辆OBD电路系统，创造有电子赞助助力转向系统和安全气囊方面的故障码，建议还是去专业维修点做一个详细的检修。
以上便是这台丰田锐志的全部车况了，总的来说比较一样平常，虽然没有严重的撞击事件，发动机及变速箱也没有拆解维修，但小问题居多，底盘有两处较为严重的托底，安全气囊也有问题存在，四条减震器的整备用度略高。而且外不雅观全车喷漆，内饰翻新，卖家已经对此车做了整备，从检讨到的情形看，整备之前的车辆状态比较糟糕。入手的话可能还须要投入小1万的用度来整顿一下。考虑到此车已经有10年的车龄了，这样的车况难言空想。
把车况和须要整备的项目图文并茂的见告客户，客户显得有些失落望，他说：这么多问题呀，还要再花1万块钱去修，卖家跟我说的没什么毛病，说日系车随便开，不隧道啊！
再花那么多钱去整顿我以为也不值当，除非卖家全部给我修睦。咱也不是有钱人，不能花冤枉钱。二鹏我听了客户的话，觉得他是被吓退了，就发起他去和卖家谈一谈，说不准能让出价钱出来。
二鹏我调取了这款锐志的市场行情（须要解释的是，锐志这款车在二手车市场十分受欢迎，由于丰田的强口碑加上“大后超”的名头，锐志的二手车保值率非常高）目前同年份的二手车价格在9-10万，卖家的报价在正惯例模偏高。结合车况来看，还是有谈价的余地，由于须要整备的项目确实有点多。帮客户剖析了行情之后，客户去和卖家砍价，二鹏我告辞离开。
回去的路上，二鹏我寻思这台锐志实在三大件都没什么问题的，如果是懂车的老司机，天窗啊，气囊啊，皮带啊，漏油啊这些小问题都不叫事儿！
但对付买车预算严格又不太懂车的朋友来说，这些问题都意味着额外的经济支出，对车子产生车况不好的印象，会影响他们买车的终极决定。实在，二鹏我想见告大家，二手车（特殊是年份久的二手车）由于零部件老化和利用磨损总会有一些小问题，而这些问题是可以通过维修或者改换处理好的，并不影响车辆的正常利用。
以是，大家既然选择购买二手车就要做好一个生理准备，便是你要买的二手车可能会有各种各样的问题，实在有些问题就像衣服掉了一颗扣子，手机换一个屏保一样，大略修复不影响连续利用，只要三大件没有什么问题，没有事件和水泡，也不超你的预算，都是可以考虑入手的。如果你说你不懂车，不知道怎么判断问题是否严重，那么二鹏我建议你在购买二手车时最好找个懂车的朋友帮你做个甄别，再决定要不要入手。
好了，各位老板~本日的检测作业就分享到这里，喜好就赞不喜好就喷，我修车多读书少，写的不好，大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
