然后百度它就默认分屏式的，但是你也可以把它全屏，全屏之后可以看一下车道级导航，当时我是到了第二车道，但实际上，两个舆图定位都是压着中间车道线走的，并没有明确第二车道，高德可以进全览，然后百度车道级导航推出的晚一点，反倒友好度更好一点，由于它可以分屏，下面是车道，上面是传统的导航，就我个人以为，这一块高德该当是可以借鉴。
由于对付很多朋友，初次利用车道级导航，或者在车道识别不精准的情形下，高下两个结合起来看，有时候反倒效果更好一些。当立时就到路口的时候，到路口两个都会放大，但是它还是没有明确的标明哪个车道，也便是目前这个车道级导航，实际上只是一个大略的识别，而并没有完完备全真的能定位到哪个车道。
可能只有在那些有高精度舆图的地方，或者手机支持高精度定位的地方，它才能够实现高精度导航，路口放大了，实在大家清晰程度差不多，百度还带了一些3D效果，这便是我们看到，刚才过互通的时候，车道级导航两家的一些比拟。如果你假如不喜好，也可以把车道级导航关闭，就回到了传统导航。
关闭之后，开启的便捷程度，高德就立时可以开启，像百度的话，关闭之后，要再想把它调出来，现在就没太找到从哪个地方调出来，小度小度，开启车道级导航。它们这个语音掌握还掌握不了，好的这便是目前两家车道级导航，在利用的便捷性，各有利害，行驶数据各家的也有定位不准，当然从直接比拟来看，高德的轻微准确度高那么一点点。
而且在导航过程中，创造一个很故意思的问题，便是同时喊小度小度，高德也会涌现一个提示，小德小德，百度也会涌现，他们两家现在很故意思的，百度能够识别高德的唤醒词，高德也能够识别百度的唤醒词，他两家都已经互串了，你导航的时候，不论用谁家舆图，只要喊出了名字，小德小德，小度小度，两家都能识别对方，以是现在内卷已经很严重了。
相信刚才看到喵哥在高速上面实际演示，百度和高德车道级导航，它们的差异了，刚开始进入界面的时候，高德的车道级导航是可以自主的打开和关闭的，但是百度的我并没有找到这个按钮，只有上了高速，它会溘然分屏，把下面那个车道级导航打开，然后上面的还是传统的导航，如果你点一下全屏，它就全屏了。
如果点一下关闭，关闭之后你再想打开，它打不开了，可能你得把导航退出来，重新开启才可以。在车道的精准性方面，实在大家都不精准，然后在过匝道和互通的时候，入口放大图，百度会带一些3D效果，高德是2D效果，反正这一块没有说哪家更强，基本上都差不多。
以是总归来说，就目前除了在供应高精度舆图的几个城市，车道级导航可能用起来会轻微好一点，在其他的城市，虽然开启了这个功能，但是这个功能是仿照的。就自己的利用当中，如果只是用手机导航的话，屏幕比较小，效果还不如原来。如果你的车机大屏能够开启车道级导航，可能在大屏的投射状态下，效果会轻微好一点。
对付导航，尤其在开高速的时候，我个人以为信息供应得越简练，越精准，操作越少越好，只要能够精准地指路，然后一眼扫过去能够明白这个信息，这是舆图厂家该当努力和设计的一个方向，而不应该是整很多花里胡哨的功能，这些功能反倒会滋扰我们的驾驶。好了，以上便是针对车道级导航，喵哥在高速上面实际测试的结果，如果你有不同的意见，或者找到了百度舆图车道级导航快速的开关，或者窍门你也可以跟我留言。
