目前，蚌五高速项目正在加速推进中。作为项目掌握性工程，淮河特大桥跨北大堤标段正在进行浇梁施工，项目路基填筑完成70%，桥梁桩基完成80%。项目掌握性工程老山隧道入口管棚施工完成，沫河口枢纽互通正在进行桩基施工，沫河口枢纽互通至五河西枢纽互通段操持10月初进行路面工程施工。项目建成通车后，将串联沿淮地区的河南信阳，安徽阜阳、淮南、蚌埠、滁州凤阳，江苏淮安、宿迁和沿海等地，打通沿淮快速通道、皖苏省际通道和陆路出海通道，进一步完善中东部高速公路网的布局与构造，发挥路网整体效益。
蚌埠至固镇高速公路项目全长36公里，起于固镇县石湖乡，接拟建的固镇至宿州高速公路，终点接已建的G36宁洛高速公路。目前自然资源部已批复项目地皮预审，项目单位正在抓紧开展地皮报批事情，力争早日取得培植用地批复，全面开工培植，操持2022年建成通车。
G36宁洛高速蚌埠至明光段扩容改造项目全长约81公里，按照双向8车道标准履行改扩建，目前正在开展前期事情，操持2020年开工培植。项目同步履行增设大庆北路出入口，操持2023年建成通车。
蚌埠北部高速公路--亳州-扬州高速公路五河至蒙城段项目全长约117公里，拟谋划作为宁洛高速公路北复线，连接五河、固镇、蚌埠机场和蒙城。省政府已明确支持项目开展前期事情，力争2020年开工培植，2023年建成通车。
估量这些项目建成后，蚌埠境内高速公路通车里程约385公里，届时，蚌埠市城区范围内高速公路出入口由现状的3个增加到9个，新增东海大道西出入口、东海大道东出入口、城市南（刘府）出入口、大庆北路出入口、中环线洪集出入口等，将进一步拉开城市框架，方便市民通畅。
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