2018年，行业已然进入大玩家时期，巨子聚首，合纵连横，气吞山河。同时，行业百口当链正发生着全面深刻的变革：从“货-物-人”到“人-货-场”、从标准做事到精准做事、从线性供应链到网络协同、从信息孤岛到数据智能，从规模取胜到效率为王。身处个中，是单打独斗、旁边逢源，或是融入代价网？
2018年，比较热闹的价格战，更深刻发生的是，巨子之间的代价网战、企业之间的组织效能战、及做事交付时的体验战。身处个中，是恪守自我、趁势而为，或是引领风潮？
今年，汽车做事天下将每年年底在上海举办的汽车维修保养峰会，升格为2018汽车做事天下大会冬季峰会，冬季峰会主论坛为《ASWORLD2018新世代——消逝的边界与增长的核心》。另有三场分论坛，主题分别为《新连锁国际峰会》、《供应链国际峰会》、《新商业国际峰会》。
峰会聚拢了汽车做事业最精良的企业家和新商业经营人士,共同谈论行业正在发生的热点模式、效率之惑、代价争议等变革，探索行业未来可能的发展风向。
11月28日，2018汽车做事天下冬季峰会将在上海虹桥绿地铂瑞酒店举行，京东独家冠名本次峰会的《新连锁国际峰会》。
[ 京东的汽车后市场布局之路 ]
京东的文化是说到做到，在汽车后市场这块亿万“蛋糕”面前，京东从来不是玩票的性子。
京东涉足汽车后市场须要追溯到2010年，当时京东成立了汽车用品采销部，从最开始的3C类产品和GPS单品逐步扩充到了电子电器、改装置件、车饰佳构、系统养护、汽车美容等品类。
2012年，京东开启了在汽车行业领域的探索，年切入了汽车用品领域，2013年上线垂直频道京车车管家，2014年上线“车管家”系统。
一贯到2017年，京东的汽车后市场布局节奏更为紧锣密鼓，透明车间、车车白条等动作不断。
2017年11月，京东正式宣告了汽车无界做事计策，在汽车用品业务根本上向上游拓展B2B市场。
1、推出“京东京车会—挂牌店项目”
京东想要打造的是线上线下的一体化汽车做事网络架构。
在今年10月19日的“双11”启动发布会上，京东正式官宣：京东京车会正式上线，首批200家门店将首次加入“双11”狂欢，为消费者供应线高下单、线下做事的创新升级新体验。
早在今年4月，京东就推出专门针对线下门店的京东京车会—品牌授权店项目，面向全国优质门店开放赋能，个华夏油滑云修店具有优先权。
京东京车会的上风：
京东强大的供应链资源与物流体系将为京车会门店供应品质担保、价格给力、售后无忧、快速定时的正品货源保障；
认证的汽服人才输出以及专业团队到店做事，能有效提升门店运营水平；
借助京东“聪慧店长”门店管理系统等线上化聪慧办理方案，“京东京车会”能够实现汽车维修领域的“人、货、场”的聪慧管理，打造拥有智能预测、补货、供应链协同等能力的聪慧门店。
2、打造“口袋里的汽配城”——京东云配
目前京东汽车后已与上游多家品牌供应商、整车厂达成计策互助，通过对原有采购平台全面升级改造，打造自营与POP商共存，自主购买与询报价相结合的全品类汽车配件B2B采购平台——京东云配。
在7月1日的京东汽车后市场计策发布会上，京东汽车后业务卖力人庆岩正式宣告了“京东云配”全品类业务的上线，品类覆盖紧张包括油电轮、养护、易损件、全车件等。
比较传统的汽配发卖模式，京东云配以“口袋里的汽配城”为目标，对汽配供应链做了全链路的创新。依据终端门店的采购习气，为他们供应易用、精准、高效的采购体验，帮助门店快速精准的完玉成品类单品的采购。
目前，“京东云配”已覆盖26个省的数万家维修店。
3、打造一条高效、透明的汽配供应链，发力汽车后市场
京东汽车后业务卖力人庆岩表示，“京东云配”和“京东京车会”将利用京东在电商、物流、技能、金融等方面的上风能力，为品牌商、经销商、汽车维修门店等打造一条高效、透明的汽配供应链，升级管理和做事能力，为驱动全体汽车后市场的本钱管控、效率提升、模式创新赋能。
这是京东的承诺，也是京东的野心。
未来已来，始于现在。11月28日，上海虹桥绿地铂瑞酒店，汽车做事天下诚邀您一起见证，在京东发力的2018年，汽车后市场究竟发生了若何的蜕变？
