泼水成冰，图片源自网络
但是在户外就不同了，这种温度下除了要做好保暖事情之外，对我们日常生活中影响最大的便是车辆的启动了。由于越是寒冷的景象，电池的活性就越低，启动也就越困难，像标称续航300公里的电动汽车，在我这里的景象环境下续航乃至到不了一半，这也是北方地区电动汽车难以遍及的主要缘故原由了。而寒冷也会影响常规燃油车的电瓶性能，前几天我就真实的体验了一回。我家有轿车和越野各一辆，但是只有一个地下车位，常日都是轿车停在车位里，越野就停在小区外。降温的这天我正要用车，结果创造打不着火了，好在我们小区的物业比较给力，打电话后带着设备过来给搭了一下才得以办理；
私家车的好处便是随时可以用，但是由于气温缘故原由启动不了这种情形想必大家都接管不了。刚好前段韶光写车品好物的时候，评论里有位朋友分享了一款他以为非常好的产品——汽车应急启动电源，既能当做普通充电宝利用，最关键的是还可以用来应急启动汽车，当时就以为实用性很强，恰好自己也碰到了这种情形，以是就下单买了一个。
一、应急启动电源的选择要点作为一个合格的网购妙手，买东西当然要做作业，这次也不例外，我在选购的过程中对这类产品也做了一些研究，这里把须要把稳的要点分享给大家。
1、启动电流启动电流是和应急电源性能最直接干系的参数，把稳这里指的是启动电流，而不是峰值电流。这个数值越高，也代表启动汽车的能力越强。目前市情上主流的产品的启动电流一样平常在200~500A旁边，在常规的利用条件下启动4.0L~6.0L排量以内的汽车常日都是没有问题的，但是如果是在低温环境下利用效果会有折扣，以是建议选择启动电流更高的产品；
2、电芯串联办法目前市情上的同类产品紧张以3节和4节电芯串联的组合办法居多，这里建议选择4节电芯的产品。由于在达到同样启动电流的情形下，4节电芯串联可以减小全体充电宝的体积，使得产品更加小巧便携。常日产品参数里不会写电芯的串联办法，详细可以和客服咨询；
3、输入输出既然可以作为充电宝，那么常规输入输出的能力也是比较主要的，这里紧张包括速率和接口两个方面。速率方面建议选择支持快充的产品，这样可以尽快的补充充电宝的电量，也能为其他设备供应快速充电的效果；接口方面建议选择有C口+A口的办法，这样适用性更广；
4、电池容量由于要担保较高的启动电流，以是这类产品的电池容量常日都在10000mAh以上，作为充电宝当然电池容量越高越好，而且更高的容量也能有更多的启动次数。不过我个人以为这类产品更多是用于应急利用，对付电量的哀求并不是特殊高，建议大家可以根据自己的需求来选择；
综合这些方面考虑，终极我选择的是倍思这款产品，个人认为该产品兼顾了性能、价格、体积、接口等成分，是这个价位中非常值得购买的选择，详细怎么样，接着我再来为大家做个详细的评测。
二、产品开箱及配件老例的大略开个箱，产品外包装设计还是比较简洁的，正面印有外不雅观图片，可以清楚的理解到产品的详细形状；
背面有产品的详细参数，这里可以看到倍思这款应急启动电源的参数还是非常精良的：容量12000mAh，启动电流达到600A、峰值电流1000A、最大支持5V/3A的输入及输出。超高的启动电流即便在低温环境也完备可以正常利用，这也是我本次购买的紧张缘故原由。
打开之后，应急电源在右侧，左侧有专用的12V输出线息争释书/保卡；
看下产品的百口福，除了刚才提到的，还有一条USBA-C的充电线；
三、产品设计细节
这款应急电源的形状方正便于携带，边缘有倒角，看上去还是非常大气的。产品尺寸为：1638336mm，虽然比普通充电宝要大一些，但在同等参数的产品中尺寸还是比较小巧的；
正面靠上有一块数显屏幕以及电源按键，通过数显屏幕可以准确的理解电源的剩余电量和输入输出情形等；
应急电源底部的设计我个人很喜好，底部斜面+两侧半透明的突出看上去非常像跑车的前脸；
突出的这部分并不但是装饰，还是应急电源的手电筒，长按按键即可开启，开启后短按还可以在 长亮/SOS求救旗子暗记/爆闪三种模式中切换，这样即便是黑夜也能顺利的找到车辆电瓶的端口，在紧急情形下还能用来求救，实用性极强；
产品正面为枪灰色电镀的铝合金外壳，品牌LOGO不才方中心。金属外壳的质感非常好，同时也能担保充电宝的散热效果；
背面为同色的PVC材料，防划性能更好，背面印有产品参数及干系认证；
这款应急电源为4节电芯串联的设计，以是尺寸和重量掌握得都比较好，实际丈量后重量仅为493g，比起同档次600~800g的重量还是要轻便很多的；
电源所有的接口都集中在顶部，共有三个，分别为12V应急启动端口、USB-A接口和TYPE-C接口。个中可以看到12V接口的两个端口形状不同，这是一种防呆设计，担保只能以精确的办法插入，不会涌现电极相反的情形；USB-A接口最大可以支持5V2.4A的输出功率；TYPE-C接口兼具了输入和输出的功能，输入/输出的最大功率均为5V3A；
12V接口还有专门的胶垫保护，避免进水；
再看一下专用的12V连接线，也便是我们俗称的“搭车线”，和常规线材一样，也分为赤色和玄色两个夹子，赤色对应正极，玄色对应负极；
另一头用于连接应急电源，可以看到接口和电源的接口对应，可以担保连接无误；
背面有中英文的产品利用方法及把稳事变，这个设计非常好，不须要单独携带任何解释文件，即便是新手朋友也能在利用前清楚的理解该做哪些步骤；
全铜材质的夹子，弹簧的力道十足，须要用一定的力气才能打开，这样可以担保夹在电极上时更加稳固，避免虚接；
四、利用方法
应急电源的利用方法也非常大略，我认为无论男女都可以轻松操作，这里我大略进行一下演示：
1、打开前机盖，这里不同车的开启位置不同，不过基本是大同小异，一样平常都在驾驶位，找到有这个标志的拉杆拉到头，有的车辆拉一下就开了，有的须要拉两下；
2、有的车机盖是有单独卡扣的，从中间伸手进去，按下卡扣开关同时向上使力打开机盖；
3、打开后记得先把支撑杆撑上，有些液压的不须要，直接打开就行了；
4、找到电瓶，可以看到上面有正负极的标志，把正极上面的保护盖打开，就可以看到电极了；
5、插上应急电源的连接线，此时线上的红绿灯会交替闪烁；
6、赤色对应正极、玄色对应负极，将两个夹子分别和电极连接，连接好后绿灯常亮，进入事情状态；
7、不要关闭机盖，进入车辆发动汽车，此时不出意外就可以正常启动啦 ；
8、车辆启动后，不要熄火，直接把应急电源取下（把稳绝缘）并关闭机盖，全体启动过程就完成了。
根据产品的先容，这款应急电源充满电一次大约可以启动3.0L排量的汽车50次，当然我们日常利用紧张还是应急，频率可能不会很高，建议大家在景象很冷的情形下，不用时也不要放在车里，由于寒冷同样会影相应急电源的效果和寿命，用完拿回家就好。电源的待机功耗仅为0.05mA，充满电放置一年后仍有85%的电量，即便是长期不用也不用担心会有什么影响了。
其余还要把稳的是这款应急电源启动汽车时须要电量在50%以上，以是建议大家利用过程中时时时看一下电量是否足够，避免涌现因电量低无法启动的情形。
五、充放电实测前面已经提到这款产品的USB-A接口最大支持5V2.4A的输出，TYPE-C接口最大支持5V3A的输入/输出，实际的表现如何，我也进行了测试：
利用充电器的C口对应急电源进行充电，实测在电源剩余电量约为80%旁边时，充电速率可以达到5.04V 2.66A；
利用C口进行放电，也可以达到5V 2.21A的速率；
利用USB-C口进行放电，速率为5.04V 1.90A；
考虑到充放电会受到剩余电量、温度等多方面的影响，实际测试的结果和标称的参数基本是符合的。而在日常利用中我也对电量进行了大略的测试，2675mAh的iPhone8p大约可以充满3.5次，可见在整体的参数方面这款产品也并没有虚标的情形。
六、总结在那位朋友给我留言之前，我还不知道原来现在已经有这么好用的产品了。想想以前还得专程找人找车来，用搭车线连接才能办理这个问题，既费时又耗力，而现在直接用一个小小的充电宝连接就能轻松启动汽车，实在是太方便了，尤其是适用于不一定什么时候就不能启动的北方地区利用，同时还兼具了普通充电宝的功能，可以随时为手机等补充电量。将本次选购过程中做的一些作业分享给大家，并对终极选择的这款倍思汽车应急启动电源进行了评测，希望能对大家的选购也有所帮助。
我是普通奶爸，我们下次再见。
