新车屡修屡坏
车主不能正常用车
还要支付大笔的维修费
巨大的生理压力与经济压力
让东风柳州汽车有限公司乘龙品牌
（以下简称乘龙品牌）
车主难以背负
河南省安阳市乘龙品牌车主杨明见告《中国消费者报》，2020年5月，他在当地购买了一辆乘龙品牌H5车辆。新车买回不久，车辆发动机就涌现烧机油的情形，气耗也比其他车型赶过不少（行驶百公里约花费45公斤）。车辆还分别在2020年7月、10月和2021年1月涌现行驶无力、故障码频现、飞车征象等一系列故障。这辆行驶仅几个月的车不得不改换发动机。此后，虽然机油过高的问题得到办理，但敲缸、飞车征象依然存在。
每一次行驶都悬着一颗心，完备不敢踩下油门踏板，由于不知道车辆什么时候就会溘然失落控。
作为有着近20年驾龄的职业司机，杨明表示，“现在每次上路行驶都比我第一次驾车时还要紧张。”
乘龙品牌车主齐建的经历与杨明的遭遇相似。2020年4月尾，齐建在河南省安阳市购买了一辆乘龙品牌H5 400马力车辆。同年6月，该车发动机涌现非常，齐建随即在当地做事站改换了排气支管和增压机。同年10月，该车又改换了发动机。次月，车辆在行驶过程中频繁发生飞车征象。
“自从买了这辆车，每天都有‘惊喜’。”齐建对《中国消费者报》无奈地说，“我对做事站的维修水平已不抱有任何希望。每次修车都希望彻底办理问题，而实际情形表明，这可能仍是车辆维修的出发点。”
对付不少乘龙品牌车主来说，定期前往当地做事站“打卡”已成为日常生活的主要组成部分。每一次的期盼和等待都会落空，失落望却总是不期而至。车主们十分不解：为什么让乘龙品牌车辆故障“归零”就那么难？
“购买一辆三四十万元的车，对付卡车司机来说是一笔不菲的支出。”乘龙品牌车主秦真国见告《中国消费者报》，他通过贷款希望买一辆品质过硬的车辆，以知足长途运输的利用需求，但现实情形则正好相反。
《中国消费者报》在采访中理解到，大部分车主都和秦真国一样，通过贷款购买车辆，每个车主均匀每月要还少则7000元、多则上万元的贷款。如果过时，还要为此承担额外的过时滞纳金。然而，这只是给这些车主带来压力的一小部分。屡修屡坏、屡坏屡修带来的经济压力，更让他们尴尬重负。
对尚在产品质保期内，且因维修保养质量缘故原由导致的车辆性能及质量受损，车企都应为车主免费修复。把稳到，在乘龙品牌官网上，有关售后做事承诺内容赫然在列。但调查创造，在同一家做事站内，却存在着对不同车主收费不同的征象。
乘龙品牌车主王志伟对《中国消费者报》表示，2021年4月，他的车辆因发动机漏油，在卖力东风柳汽乘龙车辆售后维修的河南省林州市众诚做事站（以下简称众诚做事站）维修了两天，维修职员向他索要155元工时用度。两个月后，他又在众诚做事站改换车辆发动机，又交了2000元维修费。2021年7月以来，因车辆故障，他又多次去众诚做事站维修，累计花费近2000元。
车主齐建表示，从2020年4月购车以来，一年多的韶光内车辆已经2次改换了发动机和“四配套”，而在维修车辆后被维修职员奉告要自费。
调查创造，多位车主在当地做事站维修时，遭遇不明收费的情形。据悉，根据车辆危害故障的不同，当地做事站会向车主收取成百上千元的维修费。
“虽然心中对维修费充满迷惑，但我们车主的韶光延误不起，车辆故障已经影响了日常运行，不想再在维修上延误韶光，以是车主们普遍选择自掏腰包修车。”车主王志伟表示。
但是也有较真的车主。2021年9月，乘龙品牌车主关星的车辆涌现发动机无力、严重抖震等情形。去众诚做事站检讨后，维修职员为车辆改换了缸线和火花塞，收费720元，关星对此提出质疑。他和厂家客服沟通后，做事站立时退回了这笔维修费。
对此，车主们忍不住要问：保质期内的车辆维修是否该当收费？收费标准是什么？在同样车辆状况的背景下，不同车主前往同一家做事站，为何收费标准不同？
“由于车辆没有长途行驶的能力，现在有间隔稍远的运输业务都不敢接，近期多家运输公司关照我已经另寻他人了。看到别的‘卡友’接到成批量的运输业务，我每天却奔波于办理车辆故障的路上，心里很不是滋味。”乘龙品牌车主见启天向《中国消费者报》说。
据他先容，每年春节后都是运输行业的“高峰期”，工厂相继开工意味着较多的运输需求和好光景。“每年春节都该当是充满斗志的时候，但最近两个春节却成了我最痛楚的一段韶光”。
谈及最近的生活，车主杨文楠苦笑道，自车辆故障频繁发生以来，全体人都提不起劲来。
一年多的韶光，多位车主从在路上为生存奔波陷入到和修车较劲、生活结束的状态，不知道将来还要投入多少莫名其妙的本钱，还要花多少钱，才能完备解脱这种尴尬的局势？（文中涉及车主姓名均为化名、本文图片由车主供应）
中国消费者报新媒体编辑部出品
来源/中国消费者报·中国消费网
/吴博峰
编辑/裴莹
监制/何永鹏 任震宇
