在职场方案的各种课程里，常常会瞥见一种说法—要转行，最好“趁早”。
按照知识来看，一个人在超过30岁的年纪，在一个行业事情了六七年的韶光后，去选择一个新的行业和新事情意味着要抛下既有的人脉、资源以及成功的履历，这种选择无疑会面临很大的风险。
但是对付公司和所在行业面临下滑趋势或者不愿定的发展风险时，身处个中的人大多会面临留在这个行业还是重新出发的两难选择。
特殊是对付在一个行业已经超过四五年的人—留下虽然意味着保持一定的竞争上风，但同样有可能没有行业和职业上升空间的双重天花板，去新的行业则意味要以更大的年事同刚毕业的年轻人展开竞争，无论从身体还是精神上，都要付出极大努力才能得到公司和他人的认可。
担当发卖总监的江明捷如今已经转行进入汽车业6年韶光，在2012年他就曾面临过类似的选择。
在进入百联沪通汽车发卖有限公司事情之前，他在通讯行业事情，从事的是思科（Cisco）金牌代理商的交流机和路由器的售前工程师一职—也便是说，除了他自己比较喜好汽车这一点之外，与汽车这一行完备没有交集。
“之前没有任何汽车发卖的履历，只不过由于自己去过4S店，有过买过一辆车的经历而已。”回顾起投递简历的环境时，江明捷还记得当时有些犹豫的生理状态。
“在30出头的年纪转行，须要从零开始。不过那会我对自己的职场发展还是处于一个比较迷茫的阶段。”2012年年底，他觉得到自己上一家公司和所在行业面临上行压力以及发展上的不愿定性，因此就有了转换职业路径的想法。在看到百联沪通的招聘信息后，也是抱着考试测验的心态投递了简历。
终极，经历了几轮口试后，百联沪通公司任命了他。
“我当时没有任何想法。个人也比较喜好这个行业，之前发卖路由器和交流机，现在是卖汽车，既然都是发卖行业，我该当做得不会很差，我当时还是有这份自傲的。”在进入新公司之前，他如此给自己打气。
他自傲的根本源于此前从事通信行业积累起来的发卖履历。在之前的公司，他从事发卖事情近3年韶光。他所供职的通讯公司卖力供应都城国际机场某航站楼的语音系统办理方案。这个项目前后耗费了江明捷和前同事近两个月韶光，对付他而言，这是一个涨履历的“大项目”。
只管发卖层面的履历可以迁移，但是江明捷在实际进入事情岗位后仍创造自己存在很多不敷—特殊是从2013年，他入职开始了为期5个多月的发卖公司内部、上汽通用的培训之后，他以为自己在汽车发卖、交车做事等环节的知识短板就暴露出来了—更何况他所供职的公司发卖的还是豪华车品牌，消费者每每对发卖职员的本色及专业度持以更为挑剔的态度。
“那段韶光对我来讲蛮累的。所有客户端须要做的事情我是比较清楚的，比如付款、验车、上牌我是清楚的。但发卖真个事情自己完备不知道，比如车辆端车辆要开具发票做好保险、缴纳购置税等环节，这个流程也比较繁芜。毕竟汽车是分外的消费品，不像吃个饭那么大略。”
在培训之后，把得到的履历转化成实际的订单则是其余一回事。“客户的问题五花八门，我们没有办法在内训完了就供应给新发卖顾问现成的答案。”江明捷还记得自己签下第一单的环境。
2013年年初，他自己曾经接待的一位客户约好了上午10点到店看凯迪拉克的新款SRX，这对付一个缺少新客户开拓履历的发卖是非常难得的签单机会。还在安歇日的他赶忙赶到公司的4S店里接待客户。在上午谈了两个小时后，由于客户打算购买的产品是一款原价车，没有让利，因此除了价格，还须要从其他层面沟通，来说服客户购买产品。
对付新人的他而言，是否能够顺利完成这第一单还是有点没底，在中午用饭的间隔，他就约了店内关系不错的资深发卖来陪伴，以妥善地解答各种问题。
在老顾问的帮忙下，他入行的第一单终于做成了。
“我下午一声不响在阁下听老发卖顾问如何解答问题。当时那个资深发卖顾问能够应答如流，客户提出的问题他都能有一个合理满意的阐明，现在想想我当时还是不足闇练，很多客户提出的问题自己也一知半解。”江明捷很感谢当时乐意帮忙的发卖顾问，而后他总结复盘时，也创造自己在事情中仍存在很多进步空间。
随着事情的闇练，长期不雅观察消费者的购买流程后，江明捷常日会留神客户对产品中的哪些功能以及哪些细节感兴趣，这成了他要一点点办理的课题。
汽车的智能化和安全性的变革可能是消费者最关心的话题。特殊是对付汽车智能化的关注度，江明捷感想熏染到了明显的提升。但不同年事层的消费群体对付带有科技感的产品认知度差异每每很大，这对汽车发卖顾问事情形成了新的寻衅。
在他打仗到的客户里，他创造：年事在30岁到40岁之间的客户，虽然不排斥新的设计，但这群人还是会常常利用车载智能联网系统的部分导航、听CD这样的根本功能，而不会花费韶光去研究如何利用新的触屏系统来实现更繁芜的功能。
但是对付新的各大豪华车品牌都在争夺的年轻用户群体，他们每每会针对智能驾驶系统问更多问题，希望去理解系统能实现什么样的新奇功能。比如通过下拉菜单在触屏设置一些快捷键等。江明捷还记得自己打仗到的一位95后客户，不才单之前对付产品科技性非常看重，前后两个月韶光来了8次4S店，在CUE智能驾驶体验区试验了不同的功能。
“在与客户打仗的过程中，新一代的年轻客户会问一些详细的细节，比如新的智能系统有什么功能，这些功能如何实现，实现之后对我有什么好处，如果没有做深入理解的话，只能回答客户很片面的点。客户一知半解，可能也不会刨根问底，但答得不好对购买产品的生理预期是一个很大的打击。”江明捷说。
在凯迪拉克的新车型配备了智能驾驶系统CUE之后，为理解这款产品，他做了很多作业。为此，他还特意讯问了自己思科通讯方面的前工程师同事。比如当时他很好奇手机的界面实现汽车智能系统的映射页面的事理是什么，须要交互什么协议来构建等内容。
虽然特殊专业的知识可能不会完备利用到发卖事情当中，但这么做的缘故原由，一方面在于确实是学习了干系专业，对这个领域感兴趣；其余一个缘故原由是，理解了干系知识就能用浅近易懂的语句同客户沟通。
除了针对CUE之外，如今更多的客户也同样对安吉星给予了更多关注。年轻客户会针对安吉星的更多利用细节提呈现实问题，比如配备安吉星这款产品对自己的帮助表示在哪里，在哪些场景能实现什么样的安全方面的功能—常日江明捷会做一些作业，然后结合自己理解到的案例来回答上述问题。
在进入汽车行业做发卖3年之后，江明捷晋升成为发卖总监。现在，他的角色更多倾向折衷者和管理者。
在自己的职业生涯里，百联沪通是江明捷目前事情韶光最长的一份事情了。同之前浩瀚事情经历比拟后，他认为目前这份事情是比较适宜自己的，在行业发展、职业发展、报酬等方面都比较满意。
“发卖事情有一个共性，最主要的是把客户需求节制之后，把最适宜的产品以最适宜的价格卖给他，做好后续的做事。卖汽车也是同样的道理。”江明捷总结道。
在事情的第15个年头。他知道自己乐意在哪个行业长期扎根下来了。
个人档案
姓名：江明捷
公司：百联沪通汽车发卖有限公司
职位：发卖总监
大学专业：通讯工程
职业关键线
2002年 大学毕业
2008年 进入通讯行业，卖力连锁教诲机构通讯系统的搭建。
2010年 作为思科金牌代理公司的售前工程师，卖力思科路由器、交流机等通信设备在都城航站楼等项目的发卖事情。
2012年 转入汽车行业，入职百联沪通，开始发卖汽车。
2016年 担当发卖总监职位，卖力公司发卖管理事情。
C=CBNweekly
J=江明捷
C：你在转行之初有过远一点的职业方案吗？
J：由于当时没有任何想法，也是抱着考试测验的心态给公司投了简历，结果当时的公司决定给我机会，我以为挺幸运的，也感谢公司给我这样一个机会。
C：不同行业之间的发卖事情有哪些共性？你当时认为你能够转行进入汽车行业做发卖的信心源自于哪里？
J：发卖事情有一个共性，最主要的是把客户需求节制之后，把最适宜的产品以最适宜的价格卖给他，做好后续的做事。卖汽车也是同样的道理。再加上我个人也比较喜好汽车这个行业，之前发卖路由器和交流机，现在是发卖汽车的事情，既然都是从事发卖行业，我觉得自己该当做得不会很差，我当时还是有这份自傲的。
C：在你打仗客户的过程中，你能感想熏染到他们对付汽车产品需求的哪些变革？
J：刚开始打仗大部分都是30岁到40岁的客户，对车载的智能互联系统CUE并不排斥，但也不愿意做更多理解。老一点的客户会以为有了科技感的系统会有面子，但是导航、切换CD、收听无线等功能在原来按键、旋钮的模式下也能完成。到后面主流客户年事越来越小，变为20几岁30几岁。新的年轻用户很习气平板电脑式的操作系统，比如设置快捷键等操作习气都能很闇练地实现，他们看重的功能也更为繁芜。
C：那么在你的不雅观察里，安吉星可能会给消费者呈现出什么样的形象？对付安吉星，客户会关注哪些功能？
J：安吉星更像是一个车辆管家，安全方面是比较主要的关注点。客户最开始可能会问，配备安吉星对我有什么浸染、实现什么样的便利等问题。我们会讲一些例子，比如万一碰到紧急情形，有什么功能可以办理问题，这时候安吉星的SOS接济功能，通过一个按键就能实现。再比如车在车库里面找不到了，停车场又很大，安吉星手机运用就像导航舆图一样可以办理迷路或者找不到的情形。
C：安全方面，客户会关注哪些细节或者功能实现的场景？会有客户向你反馈吗？
J：比如有个客户给我讲了自己的亲自经历。客户自己开车曾一不留神就撞到了路旁的树上。在轻微的撞击下，人没有受伤，但安全气囊已经弹出，安吉星通过碰撞自动乞助的功能，直接电话打到客户驾驶的车上。他当时以为很惊异，怎么联系他的速率这么快，碰撞后十几秒的韶光电话就进来了。当时安吉星客服职员就讯问是不是须要拨打预留的电话号码关照家人，以是这个功能很完美地表示了以人为本的宗旨。
“不雅观点供参考”
