车型：F18，配置N52发动机。
行驶里程：223504km。
故障征象：用户反响打开空调，出风口不出风，此故障时有时无，近期比较频繁了。
故障诊断：接到车后，对用户反响的故障进行验证，故障如用户所述。在空调掌握面板上无论鼓风机速率如何调节，出风口没有风吹出，听鼓风机无旋转声音。利用宝马原厂故障诊断仪，在部件掌握功能里激活鼓风机，鼓风机依然不转。
鼓风机不转的故障缘故原由有：①鼓风机破坏；②鼓风机掌握模块破坏；③自动恒温空调（IHKA）掌握模块破坏；④鼓风机掌握模块的电源或搭铁故障；⑤线路故障。
首先利用诊断仪读取自动恒温空调（IHKA）掌握模块的故障码，故障码内容为“801207 风扇输出级（鼓风机掌握模块）：识别到负载电路断路”（如图1所示）。
图1 故障码
根据故障码的内容，要检测鼓风机电机是否断路。
在发动机舱右侧，拆下鼓风机总成。从鼓风机掌握模块上拔下鼓风机电机的插头，丈量鼓风机电机电阻，电阻为0.5Ω，正常。给鼓风机电机直接通电，鼓风机电性能正常迁徙改变，解释鼓风机电机无端障。
鼓风机电机（M26）的掌握事理：自动恒温空调（IHKA）掌握模块通过LIN总线向鼓风机掌握模块（N2）发出鼓风机运转速率的旗子暗记，鼓风机掌握模块吸收到旗子暗记后，掌握鼓风机电机的搭铁占空比，改变鼓风机电机的均匀事情电压，从而掌握鼓风机电机转速（如图2所示）。
图2 掌握事理
根据鼓风机电机的事情事理，结合电路图（如图3所示），丈量鼓风机掌握模块的电源和搭铁正常（如图4所示），LIN线电压为0V，不正常。
图3 鼓风机掌握电路
图4 丈量LIN线
插好鼓风机掌握模块插头，丈量LIN线的电压为11.6V，用示波器丈量波形，创造旗子暗记为固定电压，无波形，不正常。丈量自动恒温空调（IHKA）掌握模块处的LIN线有波形（如图5所示）。
图5 波形
丈量从自动恒温空调（IHKA）掌握模块到鼓风机掌握模块的LIN线之间的电阻无穷大，解释线路断路。从自动恒温空调（IHKA）掌握模块到鼓风机掌握模块LIN线直接跨接电线，鼓风机运转正常。
按电路图检讨，在鼓风机总成处有插头（如图6所示），检讨此插头，创造插头有点松，处理好插头后，鼓风机运转正常，故障码也可以打消了。
图6 插头位置
用户把车接走后，不久又返厂，鼓风机又不转了。这是为什么？
检测故障码依旧，疑惑鼓风机电机断路，拆下鼓风机后丈量电机电阻正常，插上插头后，鼓风机电机正常运转，故障码也能打消。
反复试验，当鼓风机低速运转时，涌现了不转征象，丈量鼓风机电机的负极线，创造无电压，解释鼓风机电机断路，无电流利过（如图7所示）。丈量鼓风机电机电阻值，为无穷大。
图7 丈量鼓风机搭铁线
拆检鼓风机电机，创造炭刷磨损已达到了极限。
改换鼓风机电机后，故障打消。
故障总结：此车故障缘故原由为鼓风机电机的炭刷磨损过短，造成偶尔打仗不良，当炭刷与换向器打仗不上时，鼓风机不转，打仗上时就迁徙改变。第一次检修鼓风机不转时，由于拆卸鼓风机的震撼，使炭刷可以打仗上，误判鼓风机正常。而拆卸也造成了LIN线的打仗不良。
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