一样平常不会发生破坏，一但发生破坏便是断裂，非常危险！
一样平常货车构造
前桥构造
还有便是一个筒形弹簧
各种减震
筒形减震构造图
须要知道的是这种筒形减震是双向浸染的，即当压缩弹簧时产生扩展的力，当被拉永劫产生紧缩的力，从而担保车辆稳定，不会产生跳跃。
断裂缘故原由一样平常是由于超载，道路不平整，钢板溘然受力造成。以是我们在日常驾驶中要及时不雅观察路况，只管即便躲避深坑，去世坑。
好多卡友为了防止断裂都会加装弹簧钢板的片数和厚度来达到防断裂额的效果，但是这些方法是违法的，交管部门看到，可就得不偿失落了
下面就为卡友先容一种合理合法的改装方法
大略来说便是改变弹簧钢板第一二片以外的钢板长度
把稳很多车型的第一二片是叠在一起的不可改变，也不能改变其长度否则既费时费力也不合理合法
只需购买一片厚度宽度和原车一样的钢片，加装到第三片的位置，然后把下面几片依次按长度放好，去掉末了的超短片（也便是垫片）
这样改变往后虽然我们的片数没有增加厚度没有增加总长度没有增加，但是改变了受力办法，受力面积更加合理.，强度也更高了，车身的稳定性更高，应对恶劣路况的能力也有会很大的提升。
改变布局更合理
所须要的材料和工具，弹簧钢板一片.切割机（用来把钢板裁剪成得当的长度）
我自己的凯马4米2车，装重裁后前轮轮眉必须拆下，要不然会蹭到轮胎，但是用了上面的办法车身下沉幅度明显减少！
开起来车子也不像原来那么软趴趴的觉得要散的样子了
注：以上方法请根据自身的情形利用
希望能帮到各位卡友们，祝各位一起顺风，上路发大财
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