F135发动机测试台
据普惠公司官网先容，F100-220目前是F-15“鹰”、F-15E“打击鹰”和F-16“隼”利用的发动机，发动机整机大修大约须要90天，2012年廷克空军基地大修了10台F100-220。宠大的战斗机机队，的确须要美军卖力航空维修的各个空军基地，推出改革手段，提升保障效率，这一点，对付正在推进“太行”系列发动机培植的中国，也有一定的借鉴意义。
国产太行为员机
本文剖析认为，借鉴意义在于：一部航空发动机研发制造出来，只是万里长征走完第一步，接下来的测试、升级、支持、维修、部件供应等五个环节，都须要不断提升改进，才能担保中国空军歼-20、歼-10、歼-11等机型的正常运转，是一个别系工程。
廷克空军基地第544推进维修维修中队修理一部F100发动机，进行的还是前辈的模块化维修，图中我们可以看出，美军的航空维修技师中女性员工还不少，比如这名女技师，虽然身材微胖一点，但是颜值还是很高的，堪称美军的美女技师
2012年，F100-220发动机大修结束“整体发动机”观点，不在航空站对发动机整体进行大修。廷克空军基地的维修车间从1999年开始大修F100-220发动机，卖力整机和组件大修，由于组件维修比整机维修更具本钱效益，廷克空军基地的维肄业务开始以模块化修理为主。F100-220发动机包含五大紧张模块：进气风扇、核心组件、风扇驱动涡轮机模块、变速箱、增压模块。
F－35联合攻击机的F135发动机进行测试
F100-220紧张模块的维修周期是4000个循环(cycles)(美军所指一个循环约即是1～1.5个作战翱翔小时)，大约是6～8年，详细韶光取决于任务和翱翔小时需求。循环韶光打算由发动机上的电子装置自动统计，还能区分出发动机作战翱翔的小时数，或者是翱翔员等待起飞时在停机坪、跑道上空转的韶光。由此可见，航空发动机寿命周期的打算办法非常独特，但是不以小时计，用一个cycle，会不会过于大要了呢？好在这是美军的发动机，它爱咋地咋地去吧。
【欢迎订阅“军林天下”查看更多原创精彩内容。原创作品严禁转载，剽窃必究】
