而一个大修过发动机的车子，价格直接降了一半，那么，究竟是为什么要大修发动机呢？大修过的发动机究竟有什么问题呢？大修又究竟是怎么一个修法呢？
1.为什么要大修发动机？
发动机须要大修一样平常是这两种情形下，一是刚购买的新车，由于质量问题比如发动机的设计存在某些毛病，或者是利用者不当操作，使得发动机涌现了较大的问题，不得已须要大修。
图二是汽车利用久了，发动机开始老化，并涌现了漏气等问题，进而导致汽车烧机油等严重征象（奥迪除外）而大修。
大家可以看到，我上面提到了“不得已”，那也便是说，发动机大修实在是一种折中的策略，人们不想改换发动机，以是对发动机进行大修。
2.我们的发动机究竟是怎么大修的呢？
一样平常的发动机大修都是由于发动机内部配件磨损，须要将发动机全部拆开检讨哪些零部件须要改换，例如：活塞环、活塞、瓦片、镗缸磨轴等。同时所有干系零部件须要拆掉重新洗濯，详细包括发动机主体、附带水箱、油路循环部件等等。发动机拆解后，分为三个部分：缸头、缸体、附带发电机等零部件。所有部位都要逐一除油垢并用汽油洗濯干净，再无尘封存待装。个中，缸体部分常常须要改换活塞、火花塞、活塞环、正时皮带（链条）等部件，缸体涌现裂纹或空洞的还须要专业焊接。缸头部分更是须要打磨气门，将每个汽缸口的气门口磨平防止漏气，提高发动机气密性。
发动机再次组装后须要进行重新磨合，分冷热交替进行。由于受技能缘故原由限定，一样平常汽修厂只进行冷磨合，约八个小时，详细便是将冷水连接发动机水箱，发动机空转使其循环。至于热磨合则是由司机自行完成，一样平常大修过后的车只能低速行驶。大修发动机是个细致活儿，如果以五个闇练工人每天八小时操作，前后约四天旁边韶光才能完成大修的全部内容。
3.大修过的发动机究竟有什么问题？
实在发动机大修后，如果技能到位，一样平常是没有问题的，可是常日司机选择的大修，一样平常不会听4s店瞎忽悠，会选择较为熟习的汽修厂。这种做法有利也有弊，好处是节省了韶光并且用度相对较低，但是也放弃了4s店相对专业的维修技能和手段。在我国，90%的汽修门店都达不到二级汽修资质（大型4s店是一级），大修时造成很多关键的发动机技能被毁坏或者忽略也在所难免。
比如说，在衔接曲轴和活塞时，原厂螺丝被重新组装，每根螺丝在被拧紧时须要同样的力固定。但是在一样平常汽修厂只是大略地用长杆带刻度公斤扳手粗略加力，每根螺丝被加的力道不同，偏差很大。这就造成了发动机重新启动后做功给不同螺丝不同的压力，曲轴和发动机之间会产生较大间隙，永劫光会使发动机磨损。
比如，在发动机汽缸方面，首先是维修环境恶劣，经由拆解的活塞、气门等等都没有无尘保存，重新装置后发动机内部就产生了原始积尘。其余气门处的打磨也未必能做到完备封闭，很多时候私营汽修厂大修后的车子都会存在发动机漏气征象。最主要的是，原车发动机经由拆解再重新组装，各处连接的螺丝、固定夹等等会发生不同程度磨损，给原厂发动机造成了物理构造上的毁坏，无形之中减少了发动机利用寿命。
只假如粗懂汽修的司机师傅都明白，很多零部件都是原车的比较好。发动机也一样。经由拆解的发动机缺失落了原厂的气密性和物理功效，这便是大修实实在在的危害。很多时候，经由大修的车子须要长期磨合，车速都被限定在一定范围内，乃至有些车子在大修之后就不能驰骋高速公路了。
下面一起来看看发动机保养知识。
1.利用适当质量等级的润滑油
对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和利用条件选用SD—SF级汽油机油;柴油发动机则要根据机器负荷选用CB—CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定哀求为准。
2.定期改换机油及滤芯
任何质量等级的润滑油在利用过程中油质都会发生变革。到一定里程之后，性能恶化，会 给发动机带来各类问题。为了避免故障的发生，应结合利用条件定期换油，并使油量适中(一样平常以机油标尺上限为好)。机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗 粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，匆匆使发动机磨损，内部的污 染加剧。
3.保持曲轴箱透风良好
现在大部分汽油机都装有PCV阀(曲轴箱逼迫透风装置)匆匆使发动机换气，但窜气中的 污染物“会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流人空气滤清器，污染滤芯，使过滤能力降落，吸入的稠浊气过脏，更加造成 曲轴箱的污染，导致燃料花费增大，发动机磨损加大，乃至破坏发动机。因此，须定期保养PCV，打消PCV阀周围的污染物。
4.定期洗濯曲轴箱
发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经由活塞 环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑 困难，引起磨损。此外，机油在高温时氧化会天生漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率低落，严重时使活塞环卡去世而拉缸。因此，定期利用 BGl05(润滑系统高效快速洗濯剂)洗濯曲轴箱，保持发动机内部的清洁。
5.定期洗濯燃油系统
燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道、化油 器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，滋扰燃油流动，毁坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。利用 BG208(燃油系统强力高效洗濯剂)洗濯燃油系统，并定期利用BG202掌握积碳的天生，能够始终使发动机保持最佳状态。。
6.定期保养水箱
发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限定冷却液在冷却系统中的流动， 降落散热浸染，导致发动机过热，乃至造成发动机破坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，堕落水箱的金属部件，造成水箱破损、渗漏。定期利用BG540(水箱强 力高效洗濯剂)洗濯水箱，撤除个中的锈迹和水垢，不但能担保发动机正常事情，而且延长水箱和发动机的整体寿命。
