一、直不雅观诊断法

汽车电路发生故障时,有时会涌现冒烟、火花、异响、焦臭、发热等非常征象。
这些征象可直接不雅观察到,从而可以判断出故障所在部位。

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二、短路法

汽车电路中涌现断路故障,还可以用短路法判断,即用起子或导线将被疑惑有断路故障的电路短接,不雅观察仪表指针变革或电器设备事情状况,从而判断出该电路中是否存在断路故障。

三、断路法

汽车电路设备发生搭铁(短路)故障时,可用断路法判断,即将疑惑有搭铁故障的电路段断开后,不雅观察电器设备中搭铁故障是否还存在,以此来判断电路搭铁的部位和缘故原由。

四、仪表法

不雅观察汽车仪表板上的电流表、水温表、燃油表、机油压力表等的指示情形,判断电路中有无端障。
例如,发动机冷态,接通点火开关时,水温表指示满刻度位置不动,解释水温表传感器有故障或该线路有搭铁。

五、试灯法

试灯法便是用一只汽车用灯泡作为试灯,检讨电路中有无断路故障。

六、高压试火法

对高压电路进行搭铁试火,不雅观察电火花状况,判断点火系的事情情形。
详细方法是:取下点火线圈或火花塞的高压导线,将其对准火花塞或缸盖等,间隔约5mm,然后接通起动开关,迁徙改变发动机,看其跳火情形。
如果火花强烈,呈天蓝色,且跳火声较大,则表明点火系事情基本正常;反之,则解释点火系事情不正常。

七、低压搭铁试火法

即拆下用电设备的某一线头对汽车的金属部分(搭铁)碰试而产生火花来判断。
这种方法比较大略,是广大汽车电工常常利用的方法,搭铁试火法可分为直接搭铁和间接搭铁两种。
所谓直接搭铁,是未经由负载而直接搭铁产生强烈的火花。
例如,我们要判断点火线圈至蓄电池一段电路是否有故障,可拆下点火线圈上连接点火开关的线头,在汽车车身或车架上刮碰,如果有强烈的火花,解释该电路正常;如果无火花产生,解释该段电路涌现了断路。
间接搭铁是通过汽车电器的某一负载而搭铁产生微弱的火花来判断线路或负载是否有故障。
例如,将传统点火系断电器连接线搭铁(回路经由点火线圈低级绕组),如果有火花,解释这段线路正常;如果无火花,则解释电路有断路。
特殊值得把稳的是,试火法不能在电子线路汽车上运用。