在保修期内车出了问题，首先去4S店检讨，如果确定了某个零部件破坏，4S店就会给索赔了。索赔流程是这样的，4S店有一个专门的索赔员，有是否索赔的决定权。先由维修技师检讨故障，确认故障缘故原由是某个零部件破坏导致的，关照索赔员，索赔员经由确认赞许后就可以改换了。对付大部分零件，当时就能够给改换，不须要先跟厂家申请。改换完毕后，4S店把这个坏的部件寄给厂家，厂家经由确认，这个零件的确坏了，然后就会把这个零件的钱以及少量工时返还给4S店。但如果经由厂家的检讨，该零件没有坏，4S店由于判断失落误而给车主改换了，那么这个用度就须要4S店自己承担了。厂家会把该配件扣留，不会返还该配件，也不会给4S店返还用度了。
由于4S店有误判的风险，以是那些模棱两可的故障或者价格很高的配件就不愿意给索赔了，常常是先处理一下，让车主再用一段韶光，等故障征象明显了再做改换。如果随意给车主改换，万一判断失落误，4S店就会赔钱。如果车子真的有故障，也百分之百能够确定故障缘故原由，那么4S店是很乐意给索赔的。由于索赔之后，配件费和工时费厂家都会给，只不过利润没有正常高而已，但还是有利润的，索赔量大了之后，每个月也是一笔不小的收入。
车辆索赔期有明确的韶光，现在很多车都是三年或者十万公里，只要有一项超了就算出了质保期。如果韶光超了，纵然超了一天，再有零部件破坏就不能给免费改换了。由于维修派工单都是要录入厂家系统的，韶光4S店无法做变动。但如果公里数刚刚超了，并且之前系统没有录入超过十万公里的公里数，4S店实在是可以操作一下的。本次维修工单只需填写一个低于十万公里的公里数，也就能正常走索赔程序了，但这要与4S店职员关系好一点才可能给我们这样操作。
如果真的是刚超了质保期几天韶光，或者录入系统的公里数刚超了一点，走正常程序是无法给索赔的。实在4S店还有一个叫善意索赔的程序，便是针对这种情形的，纵然超了质保期也能给索赔。假设这个故障之前曾经检讨过，但没有查出缘故原由，刚出了质保期故障严重了，也能查出来了，这种情形是最随意马虎得到善意索赔的，但须要车主强烈哀求一下。
以是当车辆快要出质保期时，最好去4S店做一个全面检讨，创造故障尽快办理，特殊是那种渗油方面的故障，自己平时也创造不了。如果车有故障但一贯没有查出来，不过并不影相应用，可以连续利用。但要让4S店在系统中注明，一旦出了质保期后故障严重了，还须要给免费改换。
