如何普通理解供给侧改革？
首先我们来遍及一下什么是供给侧改革：为了方便大家理解，我们分解一下，首先来理解什么是供给侧，所谓供给侧，普通来讲便是市场能供应的所有产品和做事的总和，供给侧是对应需求侧而言的，顾名思义需求侧便是所有人的各种消费需求的总和；我们再来理解一下改革，为什么要改革？供给侧出问题了，以是要改革，要优化。而且问题已经很严重了，大量的低端、劣质、粗糙的产品和做事的产能严重过剩。举个例子，大家热衷于跑到国外买电饭煲、马桶盖、炒菜锅，是海内没有吗？当然不是，是海内很多产品不符合大家的需求，大家的需求升级，但市场供应没有跟上。
供给侧改革要做的便是把市场那些无效和低真个供给干掉，扩大有效的中高真个供给，由于这是市场需求的发展趋势，没有人可以阻挡的趋势。
中国汽车后市场的供给侧现状如何？
我们一同来理解一下目前海内汽车后市场的供给侧是什么状况，普通来讲便是海内汽车做事业的所有商家目前供应的做事的状况是若何的。
首先，我国汽车后市场现状是市场规模非常大， 7000亿旁边是一个很大的数字，在汽车维修市场上，大概须要15万家维修企业来做事这个市场规模，但实际上，全国汽车维修企业超过40万家，这还不算那些小型的夫妻老婆店和机动摊位。从数量上来得出很明显的结果，供给远远大于需求。
其次，我国汽车维修行业存在三种状态：一因此家庭作坊办法经营的路边店，二是盲目扩大规模的综合修理厂，三是做事于单一品牌车辆的4S店。全体市场竞争力非常弱，以至于到目前为止还没有一家龙头企业。
第三，全体行业的消费极其不透明，很多维修企业诚信缺失落，全体行业被大众认定为脏乱差的代表行业，但由于大多车主驾龄不长，对车辆既重视又不是很理解，维修行业暂且相安无事，各自为营。而近两年诸多互联网O2O汽车做事平台在汽车后市场 “烧钱”大战中潮涌潮去，又把汽修行业的脏乱差及不诚信等诸多劣势暴露出来。
这就产生了问题，即便现在维修企业林立，但是车主碰着问题还是显得很茫然，他们日益渐长的消费需求仍旧没有得到真正的知足。如此看来，汽车后市场供给侧改革是大势所趋势在必行。
中国汽车后市场的供给侧改革该从何动手？
中国汽车后市场的供给侧改革是个弘大的系统工程，我只能凭借自己的行业履历，从自身的角度出发和大家分享一下改革的几个着眼点：
第一，着眼于客户需求，这是市场经济亘古不变的规律。我们改革的目的便是要将供给和需求达成匹配。私人汽车进入中国市场已有靠近20年的进程，随着车辆消费的不断遍及和理性化，消费者的需求在不断发生变革，消费需求在不断升级。那些达不到客户需求或更慢达到客户需求的供给方将被无情淘汰。
第二，着眼于技能创新，这是技能做事业的代价核心。技能创新可以提升产能，降落本钱，让优质的汽车做事商家在竞争中立于不败之地。只有不断的技能创新，才能生产出更优质的产品和做事，才能持续知足客户日益增长的消费需求。
第三，着眼于品牌化的连锁经营，这是汽车后市场供给侧改革的捷径。当然这一点的条件是要有一家有实力的负任务的连锁品牌。首先，一个优质的连锁总部有极强的资源整合能力也有集中投入的能力，在技能开拓、技能引进、产品升级上具备先天上风，一家独立的单店是绝对做不到也没必要做到上述这些内容的；其次，品牌连锁化的发展，标准化程度非常高，从门店的硬件配套到软性做事，再到用户体验、质量标准都有严格的标准化哀求，并设有严格的监督体系。
末了，一个严谨的连锁经营体系还具备快速复制的能力，不但担保复制不走样，发展效率也是远超其他模式。这对汽车后市场供给侧改革的贯彻履行是具备现实的借鉴意义的。
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