但是，在汽车行业整体不景气的重压之下，金华新能源汽车及配件业的一抹亮色格外刺目耀眼——无论是开释新的产品技能红利，还是挖掘新的消费机遇，抑或是开拓新的家当领域，加快变革正在成为行业企业的思想共识和共同行动。如果说市场是一个赛场，危急便是企业良好劣汰的最佳“裁判”。从今年上半年的古迹看，“裁判”给万里扬、今飞、阿波罗等金华企业的赛场表现都打了高分。探寻它们的计策谋划、变革举措、发展路径，或许能给其他企业带来有益启迪和借鉴。
A万里扬公司：技能创新造诣“爆款”
6月11日，浙江万里扬株式会社发布今年5月汽车变速器销量快报。数据显示，5月万里扬合计实现汽车变速器销量13.66万台，同比增长63.57%。前5月变速器销量累计同比增长18.18%，万里扬的产品销量连续逆势增长。
有两款新产品作出了“突出贡献”。先看商用车变速器。万里扬5月商用车变速器销量7.66万台，同比增长58.02%，个中G系列高端变速器3.01万台，同比暴增208.22%。G系列高端变速器是万里扬按照换挡性能达到乘用车变速器水平和整体轻量化的哀求而研发，潜心研讨7个年头才得以问世。在轻量化的表现上，G系列高端变速器比市场上同类变速器产品至少轻三分之一，意味着车子跑100公里可以至少节省1升油；在换挡舒适性上，实现了让商用车开出乘用车的觉得。如今，G系列已广泛搭载在福田汽车、中国一汽、中国重汽、东风汽车、江铃汽车的多款轻卡高端车型上，霸占了中国高端轻卡变速器60%以上的市场份额。
再看乘用车变速器。5月，万里扬乘用车变速器发卖5.99万台，同比增长71.25%，个中CVT（无级自动变速器）销量3.58万台，同比暴增205.13%。CVT也是万里扬主自研发的全新一代智能变速器。自去年5月开始，CVT25和CVT18 先后搭载吉利汽车的远景SUV、帝豪GS、帝豪GL、远景X3、滨瑞和奇瑞汽车的艾瑞泽GX等国六车型正式量产，配套比亚迪汽车、不雅观致汽车、野马汽车的干系车型也先后实现量产，产销量不断增长。
据先容，在汽车领域能够自主研发变速器的车企百里挑一，海内整机厂家大都依赖入口。作为全国汽车变速器行业第一家上市公司，万里扬以成本为纽带，先后对吉利、奇瑞的变速箱业务进行了吞并重组，并依托厚积薄发的技能上风，把家当版图从商用车变速器拓展到乘用车领域，大力抢占原来入口变速器市场。这也是在主机厂市场压力巨大的情形下，万里扬配件反倒发卖火爆的主要缘故原由。
万里扬副总裁任华林表示，一贯以来，万里扬坚持以市场为导向开展技能研发创新。万里扬生产的变速箱由280多个零部件组成，原来企业自己能生产的配件不过七八十个，占比只有26%。为此，万里扬大力开展科技攻关，研发入口件替代技能，使产品本钱整体降落了15%。变速箱的轻量化技能，也与主机厂自重更轻、承载量更大的产品设计理念匹配，高度契合了市场需求。
B今飞集团：整合伙源抢占“先机”
在金华市新能源汽车及配件家当同盟秘书长章豪看来，如果说万里扬长于成本并购和技能研发，那么今飞集团的突出特点在于对企业发展计策的超前谋划和前瞻布局。
今年3月12日，沃森制造（泰国）有限公司举行了项目二期开工仪式。这是今飞集团推进国际化计策方案，确保企业持续康健发展的主要举措。项目操持分三期建成年产300万件铝合金汽车轮毂，将辐射东南亚、欧洲、美洲和中东市场。
从2010年起履行“环绕资源建工厂、贴近市场巧布局”计策，到泰国生产基地的落成，今飞的计策布局至此基本完成，形成了海内设立云南、宁夏、贵州三个生产基地，国外设立泰国与印度生产基地，并在欧美建立发卖网络的格局。
今飞集团董事长葛炳灶表示，今飞全体家当布局的辅导思想便是力争要素配置最优化、资源利用最大化，以此提升参与市场竞争的能力。从市场端切入，走出国门、建立工厂，在印度、泰国等地建立生产基地和发卖网络，使今飞在应对国际贸易摩擦上更加从容。今年一季度，今飞发卖增长15%，利润增长45%，紧张就得益于泰国产能的发挥。从本钱端切入，今飞瞄准中西部地区能源电力、人力资源、劳动力价格的上风，在云南、宁夏等资源要素丰富的地域投资建厂，带动今飞产品毛利率提升15%。
葛炳灶表示，办企业其实时时候刻都在应对危急，哪怕在如日方升的经营形势面前，仍要保持强烈的忧患意识、危急意识，并未雨绸缪、主动应对。
2015年，中国牢牢霸占天下第一大汽车市场的第6个年头。这一年，今飞集团与中国500强企业——西子控股集团互助成立了浙江今飞西子精密热处理有限公司，旨在为模具、装备制造业和新能源汽车家当供应优质、高效的热处理配套做事。项目规模不大，总投资仅2亿元，项目第一期没有额外征地，直接建在今飞集团位于金华开拓区金西区块的装备制造业基地厂内。
经由与西子联合控股集团短短几年的良好互助，今飞成功实现“借梯登高”——进军航空制造业。今年5月20日，京飞航空年产50万件制造项目签约落户金华开拓区，补充我市航空家当空缺。该项目由今飞控股集团、浙江京华教诲集团、浙江西子势必锐航空工业公司三方互助开展，项目产品涉及飞机机身、机翼、起落架等关键零部件，紧张面向空客、波音、庞巴迪宇航和中国商飞等国内外飞机制造企业。进军装备制造代价链高端，今飞又一次站上新的出发点，抢占了转型升级的发展先机。
C阿波罗公司：策略调度开辟“蓝海”
从年初的抢员工、赶工期，到2月尾的订单频频被取消，再到3月往后的发卖额节节攀升，浙江阿波罗摩托车制造公司在上半年经历了一场过山车。工厂还是原来的工厂，产品还是原来的产品，发卖商也是原来的发卖商，阿波罗从冰火两重天的境遇中感想熏染到了一个深刻的体会——思路一变天地宽。
阿波罗以研发和制造越野摩托车、沙滩车、电动自行车等为主，产品全部出口，销往69个国家和地区，个中欧美市场占比75%，去年出口额2700万美元。年初，受海内疫情影响，来自云贵川地区的员工返工受阻，阿波罗费了九牛二虎之力包车到各地接回老员工。但随着库存订单陆续完成和疫情在欧美国家的蔓延，部分外洋客户纷纭延迟下订单或取消订单，一季度订单量同比低落20%。
在与欧美客户的沟通中，企业卖力人应儿创造了新的转机。和海内主力消费人群居住在城市不同的是，欧美条件较好的消费者都居住在郊区。疫情期间宅在家的欧美人，有了大把的消遣韶光，又有广阔的户外活动空间，再加上欧美企业对居家员工发放补贴，有闲加有钱让摩托车产品大受欢迎。“市场需求仍在，但发卖模式得变。线下发卖由于疫情影响受到了冲击，线上交易反倒潜力很大。”应儿剖析。
阿波罗迅速调度发卖策略，把重心转移到发展跨境电商上来。“我们把客户当成了阿波罗在当地市场的分支机构，把发卖商、二级发卖商的仓库都当成了阿波罗的‘外洋仓’，并在发卖技巧、直播带货等方面给予业务培训支持，用每个货柜3%的折扣勉励他们开拓线上市场。”市场反应振奋民气，欧美线上市场发卖火爆，部分发卖商乃至涌现了爆仓征象。目前阿波罗生产操持已经排到8月，预售总数达到2.5万台，订单的定金从10%旁边提升到30%~40%。
应儿说，当下的企业大都经历过2008金融危急、“两链”风险、中美贸易摩擦的淬炼，一次次死活磨练充分证明，只要企业能够树立主动变革的思维，能够因时因势而变，一定能够更加武断从容地应对寻衅，无论对付政府还是企业，都要有这样的自傲和定力。
【手记】危中寻机 主动求变
新冠肺炎疫情的“黑天鹅”，中美贸易摩擦的“灰犀牛”，让2020年的经济发展形势前所未有的繁芜。不少企业主坦言，不愿定性是企业面临的最大威胁，让经营者完备不知道从何处入手、该如何发力。何去何从？
正如1930年前后的美国大冷落，无数的企业破产倒闭，崛起了适口可乐、福特、克莱斯勒；正如1997年的亚洲金融危急，在浩瀚企业风雨飘摇的至暗时候，韩国三星通过“新经营”运动，一跃成为一家真正具备天下竞争力的国际企业；正如2003年的“非典”，在病毒传染威胁的阻隔中，曾经默默无闻的阿里巴巴在电商经济上大放异彩。我们看到，每一次重大危急和困难，都是行业洗牌的重大机遇——那些精确认知危急并做出彻底改变的企业，都会把挫折和阻碍变成企业自我变革升级的契机，在转危为机中成为真正的强者。
新能源汽车及配件业部分企业的拼搏进程和亮眼古迹，给出了最鲜活的事例和最生动的注脚——主动求变，才能在险象环生的竞争环境下得到一线活气，进而抢占发展先机。
在《抵牾论》中，毛泽东指出：“唯物辩证法认为外因是变革的条件，内因是变革的根据，外因通过内因而起浸染。”资源要素本钱的上涨、贸易保护主义的举头、疫情蔓延造成的各种不愿定性，不是金华一地一企面临的困难，而是所有市场主体面临的共同外部寻衅；真正决定企业死活存亡的，是企业的内因，是经营者能否以前瞻的眼力判断形势、顺势而为。
在浙江调研时，习近平总布告指出，危和机总是同生并存的，战胜了危即是机。一个个在危急中崛起的企业案例，曾经证明且也将连续证明，危急中的行业重新洗牌，必将给企业带来更大的市场空间，那些准确识变、科学应变、主动求变者，在扛过了困难的本日后，必将在来日诰日迎来一片艳阳高照的广阔新天地。
当下的民营经济，困难和艰辛前所未有，党委政府的重视和支持也前所未有。武断信心、重整行装，为危急中寻活气、在求变中求发展，积极主动推进计策转型，努力创造新机遇、开拓新市场，等待我们的，将是“山重水复疑无路、柳暗花明又一村落”的重生和欣喜。
（来源：金华日报，原标题：《柳暗花明又一村落——金华新能源汽配业逆势前行的路径探索》，策划：卢发扬 邵雪廉，撰稿：吴振荣（除署名外），拍照：李建林）
值班编辑：薛文春
值班主编：杨振华
