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本日我们就昨天的故障连续讲述
昨天没有看过的可以先点击下面链接
回顾一下昨天的故障征象哦~
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困扰了两年的故障,车主终于忍不住自己动手了!
奇葩缘故原由
很多维友给我们留言说了各种的预测,
大家说的缘故原由都是挺科学的,
而且都是有理有据的,
接下来我们就来揭晓这个故障的答案~
实在答案还是很奇葩的,
密封不严,对便是密封不严!
不知道大家有没有创造之前发的图片,
金属壳子接口处居然没有密封胶的痕迹!
换句话说,密封不好,
全靠表面出厂时喷的那点油漆了,韶光长了,
油漆也炸裂口子,夏季雨天行车,雾化的泥水。
在你停车时,增压为零了,泥水就会倒吸进去了,
水可以从补偿管经由夏季受热蒸发一部分,
尘土和灰尘就沉淀了下来!
验证其他缘故原由
很多维友说了一些其他的缘故原由,
既然要彻底办理,那么我们就来逐一的看下,
先将清理完的补偿气室用密封胶处理好。
之前说道的的补偿水管的生锈螺丝,
也是值得疑惑的进水工具,
由于这也是进水的两个渠道,
不过暂时先把它们打消在外候着。
咱先剖析一下,这种泵是常见,
但是这个故障征象是非常罕见的,
以是如果是那个缘故原由的话,
一早就能办理的了。
其他问题
其余有维友说到,
该当是发动机增压器增压效果好,
或者是旁通阀锈去世,
增压后的空气比其他发动机的温度要高些,
造成补偿铜管的冷凝浸染比其他发动机强,
以是就涌现这种故障,
建议你有空检讨下中冷器,估计里面也有水。
于是我们为了求证,决定拆解中冷器,
检讨一下看看有没有水(冰)的存在,
开始拆解中冷器时,又涌现了问题,
真是问题一个接着一个涌现啊!
创造增压器到中冷器的管子里面,
创造了少量的机油,这是不是要坏菜~
于是赶紧检讨中冷器到发动机的连接管,
返现很干净没有油,也没有油渍,
看来只是轻微渗油而已,
暂时没有什么大事,定期把稳保养就好。
新的难题
连续拆解时候,又涌现了新难题,
上面的螺丝,恰好在大梁中间,
工具使不上用途,想要连续拆解的话,
就得拆解水箱、风扇、导流罩,
然后还得拆解各种管线啊~
如果拆就太麻烦了韶光会很多,
如果不拆的话就没法检讨,
这时候,我们回忆一下我们的目的,
为了验证中冷器里面有没有水。
既然厂家没有涉及出水的检讨口,
那么我们自己设计一个呗~
验证结果
说干就干~电钻奉养~
在铝壳上打一个穿透孔,
没有创造水的痕迹,
但是创造了一些油渍,
看来是要去保养一下增压器了。
由于景象冷,疑惑水冻成冰,
“火鸡”奉养,火力全开,烤化它
开始烘烤,等这个管路大概50℃后,
穿透口没有水流出,看来是真的没有水(冰)
然后我们就须要把这个窟窿补上了。
由于是铝壳,不好电焊补,
只好用丝锥改孔,然后配好螺丝。
做个大略垫片,抹上胶,拧紧,
这样设计一个孔,后期也方便检讨是否有水!
到这里我们的全体故障也就办理的差不多了,
如果您还有什么其他的问题,或者迷惑,
都可以在文章下面给我们留言哦~
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