“新华视点”近日在安徽省淮南市创造，很多充电站的充电桩无法充电，有的无电源接入，有的乃至根本没安装配置充电模块，大量充电桩成“僵尸”。
“僵尸”充电桩：无电源、无充电模块、不能充电
在淮南市舜耕山风景区旁一个充电站，近20个充电桩一字排列，周边杂草丛生。随机打开一个充电桩外壳，本该当放置充电模块的柜体空空如也。附近村落民说，充电站一贯废弃，村落民已经把充电站作为石料堆积场了。
淮南市舜耕山风景区旁的一排充电桩，周边杂草丛生。（新华社 周牧 摄）
淮南市舜耕山风景区旁的一个充电桩，柜体中该当放置充电模块的地方空空如也。（新华社 周牧 摄）
这并非个例。在“淮南朝阳路供电业务厅电动汽车充电站”看到，充电站有6个充电桩，均有“国家电网”“电动汽车充电桩”等标识，但无一可用。
在淮南政务做事大厅停车场充电站创造大量“僵尸”充电桩。这里有100多个充电桩，按操作解释提示，多次扫码充电，均显示乱码，现场也找不到管理职员。
淮南政务做事大厅停车场充电站。（新华社 周牧 摄）
淮南市一家新能源汽车发卖公司卖力人见告，他把淮南市区的充电站逐个实地调查了一遍，总数大约20多个，共有290多个充电桩，个中只有4个充电站的30多个充电桩可以利用。
公司停摆运营难，干系部门“踢皮球”
拜访充电桩运营公司以及新能源汽车家当从业职员获悉，淮南“僵尸”充电桩成因紧张有两类。第一类是设备老化。国家电网淮南供电公司有关卖力人阐明称，淮南朝阳路供电业务厅停车场的电动汽车充电桩建成已近10年，当初是作为示范项目，但目前设备老化已经无法充电。
第二类是充电运营公司主营业务不理想，导致公司充电桩无人管理。有的公司因此发卖新能源汽车或开展新能源汽车租赁业务为主，充电桩只是这类公司为主营业务做事的配套举动步伐。当主营业务遭受挫折、公司运营举步维艰，干系配套举动步伐也随之疏于管理。在淮南市充电桩数量最多的淮南恒天易开汽车运营有限公司即属该类型。
安徽省源丰新能源汽车发卖做事有限公司卖力人费海山说，他2018年在淮南一家物流园建了新能源汽车充电桩，紧张是为公司出售新能源汽车供应配套做事。充电桩建成后，公司在淮南的新能源汽车发卖数量不理想。同时，由于物流园内新能源汽车数量少，充电桩利用率低，原操持5年收回本钱，但是根据现状看，恐怕8年到10年也很难收回本钱。在物流园内看到的多个充电桩中，目前只有部分充电桩可以正常充电，一些充电桩涌现损毁无法充电。
费海山说，预期很美好，现实很残酷，由于赚不到钱，近年来很多从事新能源汽车充电桩业务的同行已经转业了。
在多个充电桩公司电话都始终无人接听的同时，在调查“僵尸”充电桩成因的过程中，屡屡遭遇干系主管部门“踢皮球”。
在采访淮南政务做事大厅周边“僵尸”充电桩运营公司过程中，找到淮南市政务做事管理局办公室事情职员采访，对方答复说充电桩管理不在其统领范围，建议找淮南市发展和改革委。淮南市发展和改革委则回答称，应找淮南市城乡培植局。
淮南市城乡培植局干系卖力人对说，他们紧张卖力充电桩未来5年的方案布局培植，“我们平时不开电动车，对充电桩无法充电问题确实没关注过。”他说。
据该卖力人先容，淮南市现有多个类型的充电站。比如，在政府干系部门和企奇迹停车场的充电站，其管理权归政府干系部门和企奇迹单位。按照这个阐明，淮南市政务做事大厅周边区域充电桩运营公司应与淮南市政务做事管理局有互助关系。的追踪调查绕了一圈，又回到了原点。
“无形之手”与“有形之手”共同发力
国务院办公厅近日印发的关于新能源汽车家当发展方案的干系文件提出，要提高充换电做事便利性。
部分城市“僵尸”充电桩的存在，不利于新能源汽车家当康健发展，不仅导致充电难，也让一些期待进入新能源汽车充电领域的市场主体望而生畏。
一些业内人士呼吁办理“建好了不运营、新建的批不了”问题。随着新能源汽车增加，充电站园地的潜在经济代价快速攀升，建议当心部分充电桩公司“挂羊头卖狗肉”，背后看中的是园地升值，而非做好充电运营。
“‘僵尸’充电桩在全国习认为常。”国家科技成果转化基金新能源汽车创业投资子基金合资人兼总裁方建华认为，近年来，部分充电桩运营公司受随处所补贴政策的吸引，盲目冒进，方案培植和实际脱节，导致资源闲置摧残浪费蹂躏。
业内人士认为，之前“共享单车坟场”备受关注，如今又涌现“僵尸”充电桩，两者背后的逻辑类似，都是新业态发展中的资源摧残浪费蹂躏问题。办理该问题，既要重视“无形之手”，鼓励市场竞争良好劣汰，也要重视“有形之手”勾引，主管部门应该主动作为，不能当“甩手掌柜”，共同促进新能源汽车家当发展。
“充电桩仍无法知足当前新能源汽车需求。”方建华建议，对运营能力低、资源长期闲置的市场主体，主管部门要及时勾引进行出清。同时，建议在市区鼓励发展换电模式，由于充电花费半小时至1小时，换电3分钟即可，尤实在用出租车、物流车等。（新华社“新华视点”程士华）
