曾有“远东第一”美誉的济南老火车站，在上世纪90年代被拆除之后，就一贯成为人们念念不忘的回顾与话题。时至今日，是否复原老火车站的辩论，再次从民间走向舆论前台。
那么，市民到底如何看待复建这个话题呢?
爱济南新闻客户端发起了“复原济南老火车站，您怎么看?”的民意调查，截至1月2日，支持复建的共投票1637票,另有834票反对。多方采访了专家、学者和市民。在这个问题上，有超过半数的被调查者投了附和票，期待济南老火车站能复建;而另一方面，反对的声音也有些刺耳，有人认为“不如在原址建个遗址保护纪念碑，以昭示后人不要再犯同样的缺点”。那么，这场是否该复建济南老火车站的舆论风波，到底该如何看待呢?
支持
75岁护钟师曹立沛：
若能复建我定能修睦大钟
你不懂我，我不怪你。套用余秋雨的这句话，形容75岁的济南铁路局退休钟表师曹立沛老人现在的心情再得当不过。
日前在宣布了他守护济南老火车站钟楼大钟30年的故事后，面对“是否复建”引发的谈论，这位老人坦言：“老火车站对济南的意义，年轻人不太懂，外地人也不懂。”
“我身体好好的，假如能找到钟摆，我肯定能把大钟修起来。”2016年12月21日济南时报刊发的曹立沛老人的故事后，最近几天，媒体不断来访，他每次都把这句话说得很重。曹立沛是1958年进入铁路系统的，作为济南铁路局里的三名钟表师之一，他们卖力校准和维修车站、火车、驾驶员、扳道工的表。1963年开始，他就与师父一起掩护和保养德国大钟。从1972年起，他开始独立维修和保养德国大钟，直至1992年7月老火车站被拆除。嫡黄花，当年和他一起守护大钟的另两名钟表师都已去世，现在最熟习大钟的就剩他了。
曹立沛网络了从2008年到2016年共12份关于济南老火车站宣布的报纸。曹立沛说：“那天有位年轻人说，复建火车站不如拿着这些钱去扶贫。听着也挺有道理，可他们对老火车站理解多少呢?”老人满是无奈。
山东中国文学艺术博物馆徐国卫：
复建能填补城市变迁的印痕
山东中国文学艺术博物馆馆长徐国卫在接管采访时表示，老火车站规复越早越好。
“老火车站在济南公民心中，完备可以当一张城市的名片。难道名片毁坏之后不能重新规复吗?”徐国卫反问道。他说，济南老火车站拆了20多年了，复建之后，一百年二百年往后，我们的子孙再看的时候，它便是在那个年代拆掉又被重修的一个完全的历史记录，能够填补城市变迁的印痕和符号。
对付反对复建的声音，徐国卫拿收藏打了个比方。“就拿收藏而言，否定随意马虎，肯定难。比如评话画鉴定，拿到一幅作品说假的、伪的很随意马虎，但如果想把这个东西论证，说它是真的。它为什么真?真在哪里?这个难度就大多了。”
徐国卫认为，复建老济南火车站，还有可能匆匆进中德之间的友情。“我去德国见济南老火车站设计者菲舍尔的孙女时，她说早就把济南视为第二故乡。”据理解，菲舍尔当年亲自拍摄和收藏的与老济南有关的照片、档案和文献很多。“如果老火车站能够复建，我建议一定要留出专门的空间来展示这些宝贵资料。这样我们济南的城市发展、历史记录就有了立体式的觉得和再现。”徐国卫说。
老火车站复建有赞亦有弹 建不建市民说了算
反对
山东意匠建筑设计有限公司董事长刘奎：
老火车站已不具备复建条件
山东意匠建筑设计有限公司董事长刘奎，多年来致力于老济南文脉的保护，其最成功的一次运作，是2005年的纬六路老洋行平移工程。对付老火车是否复建的问题，刘奎的见地是：老火车站已经不具备复建条件，我们可用更多其他的办法来留住老火车站的美好历史。
刘奎表示，老火车站虽然是德国建筑，但毫无疑问，从它出身之日起，百年来，这座建筑早已在济南人的心中生根，早已融入了济南这座城市的情绪影象。当年拆除老火车站，显然是决策的失落误，“基于此，本日我们不管用什么办法纪念，警示该当是核心意义，以是我们可以用不同的办法、手段来实现这个意义，并非只有复建才故意义。比如，我们可以环绕老火车站挖掘浩瀚第一手资料，抢救有关老火车站的历史影象。”
刘奎说，如果我们选择复建老火车站来实现纪念和警示的意义，也须要考虑是否具备复建条件，“复建第一是要在拆掉的原址建，第二是要有详细的测绘图纸、建筑材料。但现在就可触摸的材料而言，我们只剩下当年钟楼上的那口钟了。”
刘奎表示，不少人会拿重修后的华沙古城为例支持老火车站的复建，“华沙古城的重修的确非常成功，而且也被评为天下文化遗产，但第一，华沙古城毁于二战战火，其毁坏是在一定韶光和范围内，而且大量的建筑石材都没有丢失，第二，为了重修古城，他们在全天下范围内广泛征集有关古城的文献资料，听说各种笔墨和照片的资料就堆满了好几个仓库。第三，华沙古城的重修是被当做国家行动来展开的，所有参与的人都是在用一种敬畏的心情做这件事情，而不可否认的是，当代人的暴躁和急功近利，和那个时期的敬畏之心不可同日而语。因此老火车站已经不具备复建的条件。”
山东建筑大学齐鲁建筑文化研究中央主任姜波：
修复历史建筑是一门严谨的科学
山东建筑大学齐鲁建筑文化研究中央主任姜波说：“济南老火车站开建时，整条胶济铁路已经落成，青岛也已有了德国建筑，也形成了一个德国建筑的工匠群体。因此，当年济南老火车站的培植，一是有了技能，二是有了能准确理解德式火车站建筑图纸并进行准确施工的工人，三是有当时的材料。”
姜波认为，历史建筑的修复是一门严谨的科学，“从一战后，法国、德国就开始修老建筑，二战后也一贯在修，他们的老建筑修复理念是我们所不具备的。比如法国一个名叫库西的小城堡，修了九十年了，只是修了三分之一，除了材料略有新旧之分，他们所有的工艺和手腕都是原来的。这样的理念和技艺是我们所不具备的，海内高校的建筑遗产修复专业屈指可数。其余，老火车站原处城市低洼之处，因此看起来很宏伟，但现在城市空间已发生很大的改变，在理念、技能和材料都达不到的情形下复建，只能成为一个赝品。”
“相见”，还是“怀念”?
相见还是怀念?对付老火车站是否复原的问题，爱济南新闻客户端发起的民意调查中，支持和反对的不雅观点产生了碰撞。但碰撞并不虞味着便是对立——碰撞根植于对这座城市的影象与热爱，延伸出对城市未来的思考与勾勒。火花四溅之处，或可有聪慧迸出。无论如何，“市民才是这个城市的主人”，这个决定，终极应由市民作出。
支持
看到钟楼绿色的楼顶就知道到家了
□徐乃运
记得过去每次到外地去，当坐火车回到济南时首先看到的便是老火车站钟楼绿色的楼顶，立时就觉得到家了，心里无比温暖，这种情怀始终伴我发展。直到后来老火车站被无情地拆除了，成了我这样的老济南们心里永久的痛。
我们复建老火车站如果严格按照原有工艺、图纸、色调培植，就不能说其为赝品，由于古今中外，有很多有名建筑复建也不都是在原址培植的，海内的武汉黄鹤楼等均不是原址复建，但文化得到了传承，现在也没人说什么了。
还有，本身我们也要建火车站北候车室及站房，如建成其他任何形式的，都不能了却济南民气里永久的痛，那何不复建老火车站?
支持重修，但要看重实用性
□辛安
作为老济南人，我从幼年期间就有很深的印象。老火车站，一是有历史，二是有名气，三是市民有感情。
我的见地是，赞许按照老样子和设计规复老车站建筑。但是新建筑应该在原有根本上按比例扩大，面积更大，容量更大，以适应当代社会新形势的须要。尤其是客运室，该当更大。同时，应该保持原来老建筑的风格和形式，有历史感，再过百年又是新的历史文物。
对复建有保留地支持
□威信
重修的位置与当初坐落的位置不一样、朝向不一样，加之其位于老铁路之北，无法与铁路以南的商埠地区融为一体，建筑材料也已经与过去不再一样，说实话，复建给我的觉得十分繁芜，虽然我总的说来是有保留地支持，但这样做仍旧无法覆盖更遑论填平已经犯下的过失落。
有一个案例是山东省博物馆，可供参考。新山东博物馆由于阔别泉城核心旅游带——千佛山、趵突泉和大明湖，在以东约4公里之处，致使许多游客舍弃山东博物馆，宝贵旅游和文化资源被摧残浪费蹂躏掉。重修老火车站在铁路以北，亦无法与铁路以南商埠区内浩瀚的古建筑抱团取暖和。此行为犹如山东博物馆一样，效果亦打了折扣。
●网友声音
個悻哋枴角：越早重修越好，越晚，一手资料越不全!
木东君：期待政府能够尽其所能恢复原状。纵然她如今已不再实用，也没有关系，可以作为一个博物馆让她连续为济南市民散发光和热的能量!
手机号158629：我认为目前济南的特色景不雅观和建筑太少，老火车站的复建，可以填补这一空缺，成为济南的城市明信片，增强外地游客对济南这座城市的正面意见，是件好事。
建议
济南幼童鞋：先把现在火车站环境、举动步伐整好，还有周边，让市民看到政府有管好火车站的能力再建。
手机号139822：赞许复原济南老火车站，它是济南历史见证物，也是一张名片。但不宜在原址复建，应结合济南城轨培植，论证选址。建议在铁路大厂附近重修，一是靠近老胶济和津浦线，二是大厂现存德式建筑与老火车站是同期间建筑，且出自同一设计师。三是结合百年大厂赤色历史、铁路史、工业史和城市发展史，讲述济南故事。
反对
还是把美好影象珍存心底
□朋星
老火车站被拆，是济南永久的伤痛。随着那钟楼的大钟拆运停摆，车站的历史文化仿佛也中断了。
现在能复建吗?感情尚有些纠结，但理智是断然的：不能!文物有个专门的术语叫“不可移动文物”，关键词是“不可移动”，一旦移动了，文物的代价也就不存在了。且不说原设计图纸、建筑材料、施工工艺等成分，最主要的是原址已完备毁坏。若非原址建，那不便是活生生的赝品吗?纵然能在原址建，周边高楼林立，环境发生了重大变革，复制的老建筑也难显韵味。一句话，不可移动便是不可移动，动了就不能恢复原汁原味了!把那份美好的影象珍存心底吧!以此为警钟，防止再犯缺点。
历史无法重写，韶光无法倒流
□肖岩
历史长河里那么多辉煌伟大的建筑被埋没，城市发展过程中我们有如此之多的老建筑被毁掉，复建的标准是什么?如果济南老火车站复建，那么万竹园前院呢?德国电报大楼呢?瑞蚨祥老店呢?义利洋行呢?徒斯殿呢?普利街上的那些老字号呢?
历史无法重写，韶光无法倒流。就把济南老火车站的消逝，作为一次惨痛的教训吧。老火车站无论复制得再精细再逼真，也是一件不折不扣的赝品。
我不附和复建，但附和利用现有的图纸，做一批微缩版模型，放在泉城广场，放在火车站广场，放在学校……以此来警示后来者。
不如痛定思痛，努力保护好现有文物
□钱欢青
复建老火车站的想法是人们热爱济南的情绪表示。但情绪不能代替理性，在谈论是否复建之时，我们首先该当镇静考虑的，是老火车站还具不具备复建的条件。
按照不少专家、学者的不雅观点，要复建这样一座百年前的德式精良建筑，理念、工艺、材料等等都是必不可少的条件，但从专业的角度而言，如今我们的确不具备这样的条件。因而无法“原汁原味”复建老火车站。如此，我们不应该忽略的是：一个达不到当年建筑哀求、无法原汁原味呈现的山寨版、粗鄙化的老火车站，未尝不是对历史、对济南的另一种侵害。
以是，相见不如怀念。把老火车站的美好留在心中，努力去保护现有的文物和老建筑，或许是更为急迫的问题。
●网友声音
手机号178619：如果老火车站是因战役或自然灾害所毁坏重修或修复是可以的，如果是被人为拆除后再考虑重修的话，在我看来则意义不大。
匿名网友：即便是重修也难找回原始的觉得，更让人遗憾，不如有钱去改进市内交通吧!
