5月19日，“时期引领，能量之城”新能源汽车与充电桩推广会在登封举行。在本次推广会上，海内有名新能源汽车充电桩生产企业卖力人、汽车行业专家、学者等环绕新能源汽车及充电桩目前面临的痛点与难题，展开互换，并建言献策。
【案例】
投建1000个充电桩，汽车充电像加油一样方便
近几年来，在国家政策勾引和各方努力下，越来越多的人开始接管新能源汽车。尤其是政府对燃油车履行限行政策之后，新能源汽车的销量更是涌现了井喷态势。
然而，作为新能源汽车家当的关键环节，充电举动步伐的发展却一贯不尽人意。充电桩利用率低、商业模式不成熟、政策配套尚不完善等问题，一贯困扰着行业的发展。
在推广会现场，登封禹人新能源汽车公司与新能源汽车充电桩上市及有名企业特来电、星星充电等签订互助协议，2018年，要在登封的公共停车场、景区、宾馆、大型社区、13个州里要点投建1000个充电桩，并在市区搭建一公里快速充电圈，在郊区及屯子搭建20~30公里的充电圈。
“我们的目标是，要把登封打造成为全省乃至全国的新能源示范城市。”登封禹人新能源科技有限公司王晓刚说。
在商业模式方面，禹人新能源还推出“桩多多”项目，打造容纳所有充电桩的充电网络平台。“不论是哪个品牌的新能源汽车，也不论是哪家的充电桩，都能对新能源汽车履行充电，让‘汽车充电像加油一样方便’。”
【问题】
新能源汽车与充电桩比例失落调
河南商报理解到，2017年环球新能源汽车销量达109万辆，而中国的销量为53.3万辆，占去了一半还要多。
今年1~4月份，全国新能源汽车累计销量22.5万辆，同比增长149.2%。
但是，比较较新能源汽车的快速增长，充电桩的增长速率却略显缓慢。数据显示，截至到2017年年底，车桩的比例为3.5:1，新能源汽车与充电桩的比例失落调。
在郑州特来电新能源有限公司总经理袁鸣看来，目前充电桩发展有园地不足、新能源车位被占、电费较高档几个问题。
除此之外，河南万帮充电设备有限公司干系卖力人表示，目前的充电桩还存在利用率低的问题。“许多充电桩形同虚设，压根都没有车去充过电。”
对付个华夏因，这名卖力人表示，那些充电桩大多是2015年之前安装的，那时候充电桩还没有出台国家标准，大都是企业自己的标准。“充电接口及配置没有统一，导致有些车辆不能充电。”
而还有专家表示，新能源新车真正的市场爆发是最近这两年，而之前充电桩利用低，也属正常。
【链接】
郑州多项方法力推充电举动步伐培植
在《郑州市“十三五”电动汽车充电根本举动步伐发展方案》里，对未来五年郑州市电动汽车充电根本举动步伐进行方案：培植3座公交流电站、239个公共快速充电站、51300个互换充电桩……做事约10万辆电动汽车的充电需求。
按照《方案》，郑州市将在电动汽车充电根本举动步伐培植方面，将采纳系列保障方法。将电动汽车充换电举动步伐纳入城市总体发展方案、地皮利用总体方案和配电网方案。方案审批方面简化充电根本举动步伐方案审批环节，加快办理速率。
用场所面，将独立占地的集中式充换电站用地纳入公用举动步伐业务网点用地范围，按照加油加气站用地 供应模式，优先安排地皮供应。
同时，加大对充电根本举动步伐的补贴力度，对符合条件的充换电举动步伐培植运营单位给予一定的财政资金支持。
（河南商报编辑 施尚景）
