除了岱黄高速、川龙大道
实在还有一条小路
位于后湖大桥右侧，不宽，大约3米旁边
连通川龙大道和宋岗1路
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现状桥头有石墩
禁止汽车通畅
电瓶车在疫情前可以走
现在两边架起了围栏
电瓶车要走非常麻烦
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有网友问
此条马路为何不拓宽为汽车通道呢
这样横店居民去佳海
去宋家岗可以走近路相称便利
将此条马路的前世今生分享给大家
卫星舆图上的这条马路
谷歌地球有个功能，可以查阅近20年的卫星图像，下面就让我们从2002年开始看起吧
对横店地形比较理解的朋友，该当能看出是怎么一回事，图上看，有一条马路从北面横店稻田中经由，在后湖里修了一座桥（填土形成，中间用水泥管留了几个圆形水道），然后抵达如今奥特莱斯的西侧。
这段马路，当时属于孝天公路延长线的一部分。
孝天公路延长线长15.公里，路线起自孝天公路天河街北侧，途经范泗桥上游，利用横天公路、横宋公路（横店至宋家岗马路），通过桥咀、后湖、许庙，接叶店的刘宋公路（便是本日的巨龙大道）
孝天公路延长线何时开始培植的呢？暂时还没有查出来，但可以肯定，2000年之前，横店到宋家岗有一条马路可以抵达，路面很窄，大部分地方是砂石铺成
川龙大道和后湖大桥建成后，这条路被放弃利用
2003年，川龙大道横店至后湖段（利用孝天公路延长段，将其拓宽为6车道马路）和后湖大桥相继宣告开工，下图为2007年的卫星舆图，明显可以看出老马路和新马路，老桥和新后湖大桥的样子容貌
2010年的图像上，川龙大道和盘龙大道通过后湖大桥连接起来，黄陂人又多了一条进出汉口的通道（这个韶光，盘龙城开拓了1/3）
这座桥会如何处理呢？
2020年之前，横店居民可以骑电瓶车走这座桥，穿过F绿道西侧，转腾龙大道快速抵达佳海工业园
2020年之后，此路段横店一侧出发点被石墩封闭，电瓶车再走这条路相称困难。
有网友建议黄陂将此座桥拓宽后走机动车，成为横店去往空港新城的一条捷径（过了后湖，可以上宋岗一起抵达宋家岗）
黄陂干系部门的回答是，没有此方案。
这个很好理解，一个是环保方面过不去（阁下便是后湖大桥，间隔这么近，环保部门哪里会批），第二是如果要拓宽成机动车道，工程太浩大，有后湖大桥的情形下，没有必要
下图为2016年两座桥和川龙大道交汇处景致（盘龙城车辆走这座老桥，如果过川龙大道呢，须要修高架桥才行）
短期内，黄陂也没有拆除这座老桥的打算。
