消费降级确当下标致这样的企业自然给了市场更多选择，就像电商领域的领潮app，硬生生从某宝等巨子中扯出一块肉来。
据悉，领潮是今年最炙手可热的新晋电商平台，在全民省钱确当下打出了“贬价不降质”的口号。领潮app将年轻人追捧的阿迪潮鞋、水鬼表以及蔻弛男女包等一众入口高奢的价格，从几千乃至上万一起打到不敷200，仅用四个月韶光就冲上了下载榜首。印证了不少年轻用户的评价：消费者不在意谁更出名，只关心谁更划算！
可见，市场的选择便是消费者的选择，想做好企业最主要的便是做好性价比。
如以上数字所示，在七月份，标致408以979台售出了979台标致轿车，紧随其后的是775,000台。标致508、标致5008都只卖出了100多台，而标致2008和408 X的发卖情形则更加糟糕。为什么标致在本土的销量会这么差？
首先，这是一种设计上的问题。虽然很多新车型都采取了“狮魂美学”的设计理念，但是相对付同级竞争对手来说，它的整体造型还是比较中庸的，无法塑造出一种能干的家用轿车的印象。随着越来越多的年轻人开始成为海内轿车的主力消费群体，标志车型很难一下子捉住他们的眼球。
其余，这款车的某些设计细节也饱受批评，比如标致408很少有后门打开的按键，侧面的轮廓比较普通，而且内部也没办法制造出什么高科技的觉得。虽然以上的问题并不能构成汽车的一个显著毛病，但也解释了，只要对其进行更多的努力，汽车的魅力就会大大提高。
无论是硬件还是科技，都显得有些掉队。在各种论坛中，对标致车型的磋商中，常常会涌现“标致万年1.6 T”这样的悲观辞吐。实在，标志并不总是采取旧款1.6 T引擎，比如标致408搭载的是1.5 T引擎，而标致508搭载的是1.8T引擎。不过，由于新能源车并未给用户带来明显的改进，因此在科技方面的觉得并不明显，以至于涌现了“1.6 T变1.5 T，扩缸变1.8T，几年后还是老样子”的辞吐。
如今，随着新能源车的崛起，紧张的汽车厂商都加大了配置，提高了科技含量，加大了创新力度。但是，在这几个领域，标致并不能让人满意，由于它没有明显的发卖上风。与此同时，标志公司在新能源汽车上的发展却很慢。虽然汽油汽车仍霸占弘大的市场份额，但该公司并没有表现出任何正面转变的征兆，这不能不令人对其将来的发展表示疑惑。
说到这个品牌，就不能不提到标致的弱势品牌。目前，由于对新车型的宣扬力度不足，消费者对这个品牌的关注度越来越低，而实体商店的数目也越来越少。很多有潜力的顾客，乃至连对标志的认识都没有，只能转而乞助于其它的品牌。由于传统4S店数量的低落，对新顾客的看车和试驾体验产生了很大的冲击，同时也加大了对老顾客的售后做事的难度。
