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膨胀水箱内溢水管道有一眇小裂痕，引起冷却水流失落，导致发动机水温过高的故障案例
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康明斯膨胀水箱---KTA19-M准备试机---
【故障征象：】
一辆HOWO重型牵引车,
装有336马力发动机,
行驶5万公里,
发动机涌现水温过高故障
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康明斯膨胀水箱---KTA50M2船用康明斯主机-大修缸盖已拆-前齿轮室位置---
【故障处理过程：】
启动发动机至1500r时，
膨胀水箱的溢流管向外溢水,
稍一加速，
该征象就更严重,
...
从故障征象(冷却液循环的压力)
初步判断水泵良好，
汽缸垫破坏的可能性大，
...
但发动机怠速运转中没有抖动征象，
逐缸断油没有缺缸，
检讨机油中也没有水分侵入，
基本打消汽缸垫破坏的可能性。
...
待该车发动机温度轻微冷却后，
打开膨胀水箱盖，
创造严重缺水，
发动机转速越高，
返水征象越严重,
...
检讨创造
膨胀水箱内溢水管道有一眇小裂痕，
发动机运转速率稍高,
冷却液就在压力浸染下从小缝隙中流出，
封闭的冷却系统压力减弱，
冷却水流失落较多
冷却水沸腾,
类似返水征象。
...
这一故障的打消提醒我们:
冷却系统缺水引起的冷却液剧烈沸腾,
与返水征象相似,
但两者性子不同,
缘故原由也不同,
该当仔细辨别。
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改换了膨胀水箱，
水温过高故障打消。
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康明斯膨胀水箱--P190-左边-膨胀水箱位置-节温器-KTA50M2康明斯发动机大修现场-
【故障缘故原由剖析：】
膨胀水箱内溢水管道有一眇小裂痕，
引起冷却水流失落，
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康明斯膨胀水箱-P326-右边-水泵旁通水管位置-中冷器-膨胀水箱-节温器-热交流器-KTA50M2
【故障干系知识：】
膨胀水箱的利用要点
在康明斯6BT5.9以及6102等机型的柴油机上，
冷却系统装有膨胀水箱(也称副水箱)。
柴油机装有膨胀水箱的目的，
是为了在担保冷却效果的条件下，
不增大散热水箱的体积，
同时肃清水循环中空气产生的气阻征象，
起到蓄池塘的浸染。
...
此时，
当柴油机热负荷达到一定程度时，
冷却系统内部压力超过一定数值，
水箱盖蒸汽阀门开启，
散热水箱内的汽水稠浊物，
通过散热水箱溢流管流入膨胀水箱。
...
膨胀水箱和挡水环(密封垫)上
均有一个直径为2mm的通气孔，
使膨胀水箱内液面以上空间的压力
与大气压力同等。
散热水箱内的汽水稠浊物
在系统压力的浸染下排出，
在膨胀水箱内释压、冷凝，
实现了汽水分离。
...
当柴油机热负荷减小，
冷却系统内压力逐渐降落，
系统内冷却液及残余气体体积减小，
这时水箱盖的蒸汽阀关闭。
当系统内压力达到一定真空度时，
在压力差浸染下，
盖的进气阀被吸开。
膨胀水箱内的冷却液在大气压力浸染下，
沿着蒸汽冷凝管返回散热水箱上水室，
参加冷却循环，
并保持水箱内液平面的恒定。
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同一般性的柴油机一样，
冷却系统内有气体是不可避免的，
但积滞的气体超出一定限度时，
将对柴油机的事情造成不利的影响，
例如柴油机过热等。
此外，
在柴油机热状态停机时，
由于冷却液停滞循环，
过热的零件散热造成冷却液局部沸腾，
必使部分冷却液溢失落。
而膨胀水箱与水箱盖的配用，
则可办理冷却系统冷却液的补充储备
和溢泄储存(回收)问题，
因此采取长效防冻液作为冷却液，
对这种柴油机十分适宜。
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利用膨胀水箱装置的柴油机，
须要把稳的是散热水箱盖必须可靠密封。
如果密封不严，
冷却系统内部真空度建立不起来时，
则起不到内部循环补偿浸染。
此外，
要把稳膨胀水箱盖和密封垫上的通气孔
不要被堵塞，
必须保持畅通
否则，
也会由于压力差无法建立，
导致膨胀水箱内的冷却液无法流回散热水箱。
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膨胀水箱第一次注入冷却液时，
应在膨胀水箱内注入 2/3 的冷却液，
即可担保冷却系统正常事情。
若将冷却液加至加水口位置，
则在柴油机高速运转时，
会使冷却液从加水口溢出。
此时，
不是柴油机涌现“反叛”故障，
而完备是一种正常征象，
由于柴油机在运转中，
冷却液会涌现膨胀的缘故。
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真正的“反叛”故障是在柴油机运转过程中，
冷却液持续从膨胀水箱上方的溢流管向外溢出。
待停滞流出时，
将柴油机熄火，
即会创造明显缺水。
“反叛”故障发生在热机状态，
多为柴油机过热，
水箱部分堵塞，
使水箱过水能力变差。
上水室的冷却液来不及流向下水室而造成的。
此时，
解释该当通洗水箱了。
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重庆康绅士发动机秃顶老周
整理的这个表，
大概对找到故障缘故原由有帮助
AL1049-膨胀水箱有问题可能会不雅观察到的多个故障征象
AL1049-G001水温高的一部分故障缘故原由及故障表现大略描述
AL1049-G001水温高的一部分故障缘故原由及故障表现大略描述
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故障征象千奇百怪，
故障缘故原由大略，也繁芜，
请在评论或者私信中补充更多的干系
来自现场的丰富案例
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都看到这里了，
顺手点个赞吧,
送给在现场维修并把维修过程讲述出来的大师傅们，
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[比心]
