茶哥参与这次“暴力”测试：测试过程大略粗暴刀切斧砍，一气呵骋驭万里、险些是人停车一直。从众泰T700的出身地：浙江金华出发，途经南昌、长沙、重庆、西安、兰州、西宁、嘉峪关、抵达乌鲁木齐，然后在沿路返回金华。
全程涵盖山路、高原、沙漠等繁芜地貌和极度环境，老天也刻意在磨练T700，大风大雾大雨大雪大太阳轮番上阵，还有PM2.5爆表的雾霾天出场，基本上，这一起T700把一辆车所能碰着的景象和路况险些都经历了一遍，完备经受住了磨练，没有出一点状况。
由于这次活动被冠以“暴力测试”之名，而且活动前众泰斗胆放言“开不坏”，以是茶哥和其他同行都因此“毁坏之王”的角色来暴力对待T700的。先说结果吧：车没疲，人疲得弗成了。
每天早上一起床，想想目的地在两千里之外，我们一贯是崩溃的。金华出来到第三天的时候，就有同行产生了“搞坏它，好早回家”的心态，然而，这位同行直到乌鲁木齐都没把T700搞坏。一行四辆车历经6000公里暴力试驾后，全部安全无事的抵达乌鲁木齐，“乃至连异响都没有搞出来。”由于“无功而返”，这位同行发布自己的毁坏行动失落败。
是由于不足暴力么？非也。反正茶哥一起随着暴力风格的领队跑，基本加速都是地板油，减速都是老刹车。反正不是自己的车，而且还抱着看我能不能弄坏它的心态，以是参与测试的媒体同行个个均非善茬，没有一个怜喷鼻香惜玉之人。
当电动踏板垂垂打开、换挡旋钮缓缓升起的时候，我有点错乱，十几万的车居然营造出豪车的仪式感，实在让人恍惚的远不止这些：电动推拿座椅，带logo的照地灯还有豪华得弗成弗成的门板等等，最夸年夜的是，我一点也不适应它居然会有百万豪车的电吸门，以至于开了几天后，还总被同行提醒轻关车门即可。看样子，T700确实是把自己当作“国民豪车”去哀求的。
有一说一，开起来的质感间隔几十万的豪车是有差距的，但是十几万的质感是肯定管够了。缸哥试驾的是1.8T车型，1.8T+6DCT变速箱带动近1.8吨的车身确实不能让你与豪车拼速率，但也不至于被同价位的车落下，如果肯大脚油门，抢个灯超个车还是轻松，关键是平顺性是值得表扬的，怠速没什么震撼，地板油逼迫降挡也不会有强烈的闯动，而且这套动力组合不吵不闹，其余，这车的风噪和胎噪都不太明显，我猜它这1.8吨体重里面隔音材料也占了不少分量。
T700是个大块头，空间足够，让我险些能在后排葛优躺，后排有独立的空调，还有可调副驾前后的老板键，公司或者家里的领导坐下来都能得到知足感。不过长途旅行我实在更乐意坐前排，一起上透风、加热、电动推拿轮番上阵，前半程6000公里的疲倦因此消散一大半。
但是一辆高车身大吨位的SUV要想保持较好的操控和高速稳定性是须要花功夫的，以是，在没有用上可软可硬可高可低的主动悬挂的情形下，T700只能将悬挂调教得硬一点：带来的好处是高速确实稳，但是坏路的时候，你就得轻微担待一下：你不能再指望有百万豪车那种熨平统统凹凸的霸气，此时你只要回归它是十几万的现实，就立马以为表现依然不赖。
不要以为众泰只是能装帅，结果真的还有几分能耐。T700载着我们从金华到乌鲁木齐，6000公里路程经历各种景象和各种路况的磨练，每天连续十几小时运行没有任何故障，确实可靠。它的性能表现在同价位车型中是靠前的，尤其是空间和静音性能值得点赞。配置和外不雅观内饰则完备是越级体验。
6月2日，4辆经由长途跋涉的众泰T700回到金华，6月3日对个中之一进行了拆解。真是毁车随意马虎造车难。一辆好端真个车，不到1个小时就被拆得杂乱无章。一堆零件摊在那里，悄悄接管几十家媒体的查验。
被拆的车是刚刚经历13天12000公里磨练的众泰T700，恰好是茶哥试驾的那辆，溘然以为有点心痛：难道已经日久生情？
一旁的众泰事情职员倒是挺愉快，由于这堆零件在为众泰正名：咱们的车真材实料，抗造！
外不雅观内饰配置都不赖的国民豪车众泰T700，须要用这样的暴力测试肃清很多人对众泰乃至自主品牌普遍存在的忧虑：“质量行弗成？” 众泰T700心一横，不仅来了这么次高强度的耐力测试，还把参试车给拆解开来让大伙儿评判，证明自己表里如一。
来回金华和乌鲁木齐，途经南昌、长沙、重庆、西安、兰州、嘉峪关等地区，遭遇山地、戈壁、沙漠等繁芜地貌和雨雪、高温、沙尘暴等极度景象的“暴力测试”，一行四辆众泰T700都没有被我们折腾坏，用实际行动表明自己确实皮实。
先拆前后保险杠：保险杠厚实有韧性，用料足。前后是有防撞钢梁的，经由一起跋涉，各个卡子也正常，没有松动掉落等问题。在这次行程中，一辆众泰T700被动接管了一次磨练：被一辆入口车追尾，T700只是后保险杠破损，追尾车辆则大灯、进气格栅、保险杠均受损。
众泰T700前后均有粗壮的防撞梁
再拆车门和车内饰板，可见门内饰板有厚厚的隔音棉，车顶也有隔音材料，可见其在隔音上面下足了功夫，难怪整车的高速隔音效果不错，风噪和路噪音都不明显。车门内有斜置的比较粗壮的管型侧防撞梁，在遭遇意外侧面撞击时供应防护。
T700门板内有厚厚的隔音棉，四门均有管状的侧防撞梁（上图为展示件，非拆车件）
卸下四个轮胎之后，可见悬挂和刹车系统。减震没有漏油渗油迹象，刹车碟和刹车片只是正常磨损而已。四轮独立悬挂供应较好的舒适性，前后都有防侧倾杆，以在高速过弯时抑制侧倾。
前后均为独立悬挂，此为后悬挂，可见防倾杆，刹车碟的磨损正常。
掀开发动机装饰罩，发动机没有漏油渗油的情形，各管路接头没有任何松动情形涌现。拆开气门室盖，凸轮轴光亮如新。
经检测，这辆车保持了很好的状态。
这次暴力测试和拆解，让缸哥对众泰T700刮目相看，事实证明：这一起高强度的测试，它经历住了严厉磨练。可以得出一个明确的结论：T700不是样子货，它不只有大空间高配置，而且还真是皮实。
