这位宝马MINI的车主跟
维修师傅经由一番检讨，结果创造气门室盖周围是存在轻微渗油，但是气门室盖上点火线圈所经由的孔渗油非常严重，师傅拔掉点火线圈创造孔径内全是机油，机油已经完备淹没了火花塞。
从上图铭牌上的信息标明这辆宝马MINI生产与2012年，距今已经长达6年了。我很佩服车主6年韶光内竟然能把车子保养那么好，不过诚笃说韶光是汽车最大的天敌。汽车经由韶光的洗礼，就算放着不开也会涌现老化征象，像车主描述气门室盖渗油完备通情达理。
经由维修师傅多方面检讨，创造发电机皮带和张紧轮都存在老化征象，涨紧轮的破坏最为明显已经发出吱吱吱的声音，我们把创造的情形奉告车主后就开拆气门室盖。在拆气门室盖之前师傅先把火花塞拆了下来，把火花塞桶内的机油清理干净。上图可以看到已经拆下来的火花塞上还存在机油，看火花塞的损耗情形连续利用是没问题的，但由于机油浸泡过之后可能对往后的利用会有影响，以是我们建议车主换掉。
上图为装火花塞的位置，依稀还残留着没清理掉的机油，当师傅拆掉火花塞之后，渗进里面的机油都顺着上图圆圈处的小孔流进了气缸内。
上图是已经拆掉气门室盖后的样子，袒露在表面的是进气、排气机构。
气门室盖拆掉之后，缸头上的残渣废油清理干净之后师傅开始了拆皮带和涨紧轮的事情。由于皮带和车体的空间太小，没法伸部下去拆，以是师傅要把叶子板内衬拆掉一半，拆掉叶子板内衬之后就可以从拆的位置直接拆皮带，虽说有点麻烦但比较其他车型还算大略的。
上图是已经拆下来的涨紧轮，固定涨紧轮的螺丝一共有两颗，个中一颗所处的位置非常狭小，废了好大劲才取出来。
对付气门室盖渗油，一样平常修理厂处理方法基本都是先拆掉气门室盖，然后清理干净换个垫子或者涂点密封胶。虽然这种方法能暂时减缓渗油情形，对付塑料气门室盖的德系车来说只是暂时的，前一段韶光有辆宝马X5也是涌现气门室盖渗油，经由最经济的方法换个垫子涂点密封胶，结果没过2个月又涌现渗油情形，末了还是换了新的气门室盖才办理了渗油问题。以是针对车主属于完美主义者，我们建议车主改换新的气门室盖。大概是车主很爱惜自己的车子吧，发动机变速箱和其他部位零件都没出过非常。
