众所周知，现在已经很少有修家电的师傅了。记得我们小时候，一个会修理电视机，冰箱，风扇之类的师傅，开间家电维修店，可以说是相称挣钱。而且还是一份非常风光的职业。
但是随着家电行业技能的发展，家电变得非常耐用，以前下雨打个雷，都会烧坏电视机，现在家家户户都就泄电保护开关，很多家里内部也带避雷装置。想坏还真不那么随意马虎。随便一样家电都能用十几年以上。其余还有一个非常主要的缘故原由，便是家电的价格越来越便宜，与其拿去维修，不如直接买新的。 因此，修家电的行档就逐渐没落了。
汽车彷佛也是在走家电的这一条路。从开始的奢侈品，逐步变成大众消费品。技能越来越成熟，价格越来越便宜。只要一辆车能开上十五年不出大问题，很多人就已经有换车的想法了。如果十五年后坏了，该当便是直接换车了。那修理厂将无车可修。唯一还能做的，便是洗车，保养，改换一些养护件。这些只能叫汽车美容店了。
对付新能源汽车，那更是如此。大家大概心里都明白，新能源汽车，电池的本钱，能占一台车单价的一半以上。而电池是有韶光寿命的。很多人说，我的电车跑五六十万公里了，电池都没问题。那是由于他们都是用来跑出租车的，都是在电池的寿命周期内跑出来的里程。里程并不是决定电瓶寿命的关键，韶光才是。
举个例子，如果你买台新能源汽车，十年才跑两万公里，它和十年跑了五十万公里，对电池的损耗差不多是一样的，会有点出入，但不会太大。很多人会被厂家带偏。厂家会跟你说这车电池能循环充电三千次，实在这说的也是寿命，你一天充一次电，实在也便是8年多，以是10年算是满打满算了。
如果你还不相信，可以拿现有的燃油车上的电瓶来举个例子。任何一台车的电池，新车的能用5年旁边，然后改换的那些一样平常就三年旁边。还是那句话，电池是讲寿命的，跟里程关系不大。
以是，新能源汽车更不会修。电池寿命到了，也是直接换新车。汽修厂大概在十年后将成为历史。
如果你是在汽修行业事情的，你以为我说的对吗？
