不过我创造，在国外官网配置单上，这个尾灯组并不是标配的，咱们以德国官网为例：
普通的M运动包尾灯并不是BMW Laser，而是和现款4系一样的造型，同时前大灯内部也没有蓝色饰条；只有选装了M运动包Pro之后，尾灯才会是官图中的那样，前大灯内也有了蓝色元素。
就算是M4（包括雷霆版），也得选装3400欧元的创新包之后才会有自适应大灯，包含激光尾灯。看到这有的朋友可能就好奇了，那新4系和M4在海内上市之后，大灯会是什么样呢？这个配置会不会标配呢？
如果你仔细看过宝马配置单的话，会创造无论是2系、3系还是5系、X5，LED自适应大灯大都存在于选装里，
实在说实话，在宝马M4 CSL涌现之后，海内就有M4车主已经将尾灯更换成同款，毕竟这个新造型还是挺讨人喜好的，如果...我说如果未来新M4在海内不标配新尾灯的话，那我个人觉得可差点意思，你说呢？
改款4系/M4另一处比较大的改变便是，方向盘变成了平底式的设计，之前咱们也聊过这个话题，怎么说呢？实在它和真正意义上的激烈驾驶/动态漂移倒是没有太大的关系，但有的人就比较在意圆形设计（比如我
），有的人就以为无所谓。
如果你参加过驾驶培训的话，赛前理论课程中教练都会教你如何精确地开车，个中就包括方向盘的握持，最空想的是啥呢？双手捉住方向盘的3/9点位置，也便是两侧的凹陷处，即便有大角度的反打，也是3/9点交替换手，但这是对付有赛道履历的人来说的。
对付大部分人平日开车或是初上赛道，我觉得只有很少人会规规矩矩地一贯握住3/9点，碰着突发情形打方向也会慌乱，这时候比较之下正圆型方向盘不随意马虎脱手，而且对付很多人来说，还是正圆形看着顺眼。
宝马坚持圆形方向盘已经很多很多年了，改变是近几年的事，一贯以驾驶乐趣著称的汽车品牌自然也就离不开激烈驾驶，可能有很多人以为圆形方向盘在操作上会比多边形方向盘更加顺畅吧？但现在就连正宗的M Power都变平底方向盘了，或许让一部分Bimmer有了抵触感情...
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