日产的三菱EVO可以说是平民级的街霸跑车。改装后，随随便便，就能让车的转速表过万。自从一代的EVO在1992年9月出战WRC A组赛的时候首次亮相之后，不少车迷心里就深深的被它吸引了。不止是性能，设计上三菱EVO也是费了不少心思的，比如，它的前车灯是可以高下调节的，后座上有儿童座椅固定锚点，个性和人性化的设计很好的兼顾了。此车在漂移性能方面也是不错的，街头赛车它也是把妙手，不会输给八缸跑车。总的来说就一句话，三菱EVO很牛。但是，牛人也有示弱的时候，再牛的车也有出问题的时候。
08款的三菱EVO变速箱坏了
三菱EVO在行驶中，有金属撞击声，故障灯亮，重启不走车，有故障码。
途便温馨提示：车有非常，定要及时检讨。防止进入以下误区：
（1）刷程序。
一样平常车有故障，修睦车之后，会刷一次电脑程序。这是由于，电脑是有影象的。故障修睦了，电脑系统不更新会有残留的影象，影响车的正常行驶。但是，没修就刷程序，故障本身还是有，刷了也是白刷。
（2）换变速箱油。
有不少车友在创造车有抑扬，冲击，抖动，故障灯亮等不正常表现的时候，就喜好采纳换变速箱油的方法。认为换了油车的问题就会好，实在这是缺点的做法。换油只是保养变速箱的手动，不能办理车的故障。保养没有按时做，车已经有问题了，纯挚的换油是无效的。建议，当车有非常的时候，还是要及时对车进行检讨，创造问题要及时维修，故障初期很可能是偶发的故障表现。以是，不要忽略。
（3）打消故障码。
车的变速箱有故障的时候，有时会检讨出故障码，没有故障码，但是，确实是变速箱故障的情形也是不少的。以是，也不要纠结，车有非常，怎么没故障码。极个别的车会有报错故障码的情形，打消故障码，不须要维修就能肃清故障，多数检讨出故障码还是由于内部有问题才会检讨出故障码的。这样的情形下只能先修睦故障，再打消故障码，才是明智的选择。
检讨出的故障码
三菱EVO双离合变速箱常见故障有：（1）行驶中，发动机空转，不加速的问题。
（2）换挡延迟，1升2,3升4抑扬
（3）仪表盘有故障提示，变速箱功能受
（4）行驶中涌现档位缺失落，只有奇数或只有偶数挡。
（5）行驶异响，故障灯亮。
（6）挂D挡熄火，倒挡冲击等。
这便是三菱EVO双离合变速箱6DCT、湿式双离合变速箱
三菱EVO双离合变速箱维修之前，先要确定维修价格防止加价：在维修之前把维修价格先确定下来。只有这样才能有效防止掉进维修中价格的套路，当然，这样的情形只是个别征象。但是，不怕一万就怕万一。说到底，这也是信誉问题。当然，只是有这样的情形。个别的会有二次加价的问题。多数还是不错的。但是，先小人后君子，先把该定的都定了，对大家都好。说来说去，找对人给你维修是王道。途便可以帮忙剖断变速箱故障，让你在维修中做个明白人。
手里的便是油底盒
打开油底盒看到的银色的便是液压掌握单元。液压掌握单元内部的电脑和阀体也是这款变速箱的易损件。
经由检讨，阀体破坏了
把电脑和阀体拆分开，仔细检讨。结果创造，掌握单元内部阀体破坏，须要换新的阀体。
阀体破坏的紧张缘故原由：手里的便是离合器
双离合变速箱，在海内这样堵车的情形下行驶，双离合故障可以说是多发的常见故障。
三菱EVO双离合变速箱问题：三菱EVO双离合变速箱的内部有两组离合器，这两组离合器是交替着事情的，从而让变速箱能在短韶光内完成快速换挡，实现换挡的快速操作让驾驶者感想熏染到加速的乐趣所在。有利就有弊，没有十全十美的。换挡迅速是优点，那么缺陷也避免不了的。如果是在路况比较拥堵的情形下，开着双离合变速箱的车，你就要把稳了。堵车的情形下，须要反复切换档位，反复换挡须要两组离合器在短韶光内部反反复复的结合断开，结合再断开。这样的直接后果便是导致离合器内部涌现过热，磨损严重的情形永劫光处于这样的专题离合器破坏是一定的。设计者是站在实现空想化的层面，让驾驶者充分感想熏染驾驶的快感。如果放在前些年，马路上车不多的情形下是没问题的。现在你再看看海内一二线城市的堵车状况，想想这样的情形下，双离合车不坏都难。国外双离合器故障就不多，国外堵车的情形不严重，以是，双离合故障少很多。
离合器内部烧坏的摩擦片和磨损的钢片
这样的缓冲片和钢片是不能连续利用的，须要换日产，原厂的离合器，多方探求，终于找到海内唯一的一个全新，原厂的三菱EVO变速箱离合器了。这款离合器的间隙在2.5mm旁边。在安装离合器的过程中一定要把离合器的见成效调度在这个范围内才可以担保离合器能正常利用。
变速箱维修中，不建议换拆车零件：拆车件虽说是原厂件。但是换拆车件风险大。理智的剖析不难创造，车都报废了，这样的拆车件就算你安装的当时检讨过，没问题。又能用多久？什么时候坏，都是未知的。可能本身就已经命悬一线，微风拂过就能断了。你把这样的零件装车了，很可能试车的时候就有问题了。就好比贪小便宜吃大亏的道理是一样的，拆车件说不好听点，是禁绝时炸弹，随时随地，一点外因就会爆炸。再出问题，还是要维修，人工就要多付一次，还不算再次改换新零件的用度。
把新变矩器的间隙调节好之后，才能装车利用
把三菱EVO变速箱重新组装好，复位，对变速箱整体做一次匹配，试车，三菱EVO变速箱行驶规复正常。修复圆满完成。
三菱EVO变速箱常见维修总结：如果三菱EVO变速箱有常见故障了，就要负责对待，及时维修处理，不能轻视，忽略故障表现。这样做的好处是，在故障没有变得严重的时候，就把所有的问题都办理了。防止问题严重化。彻底维修睦三菱EVO变速箱故障的关键便是，要找到故障的症结在哪里，对故障根源做出精确剖断才能彻底办理问题，降落维修用度。途便可以帮忙剖断故障的症结在哪里，有效降落你的维修用度，缩短你的维修韶光，重中之重，彻底办理三菱EVO变速箱的故障问题。有问题可以留言。换油保养定期做，不要总是油门到底急加速，车的变速箱就不一定能出问题。精确剖断故障根源，是彻底办理问题，降落维修用度的唯一办法。1
