东风汽车集团有限公司党委组织部部长郑红艺宣告东风汽车集团有限公司研发总院领导班子成员调度的决定：
谈民强不再担当东风汽车集团有限公司副总工程师，东风汽车集团有限公司研发总院院长、党委布告、党委委员职务，到龄退休；杨彦鼎任东风汽车集团有限公司研发总院院长，不再担当东风汽车集团有限公司研发总院副院长、党委副布告、工会主席职务；唐竞任东风汽车集团有限公司研发总院党委委员、党委布告、副院长。
公开资料显示，杨彦鼎，硕士研究生，正高等工程师，中心企业青年岗位好手，武汉市车都精良人才，东风汽车集团有限公司公司级人才。
杨彦鼎长期从事整车性能研发，新能源架构开拓事情等事情，2020年成功孵化东风悦享科技有限公司。他此前卖力集团标准法规、知识产权、科技创新领域。
杨彦鼎还担当汽车工程学会产品分会、标准化委员会副主任委员，轮胎同盟副理事长，中国国汽智联技能委员会委员，中汽测评委员会委员，工信部车联网身份认证和安全信赖事情专家委员会委员等，参与多项国家科技部、湖北省重大科技课题研究，得到包含湖北省科技进步奖在内的多个奖项。
“东风头条”微信公众年夜众号2021年7月曾刊文《杨彦鼎：干汽车，便是要让国民享有美好汽车生活》先容，2006年，杨彦鼎外洋学成归来，便加入东风公司，献身东风自主研发奇迹。在东风技能中央奋战的15年间，他参与底盘自主开拓能力构建，完成从逆向开拓到正向开拓的逆袭；卖力基于5G智能网联自动驾驶关键技能研究及运用在东风公司落地；卖力5G远程自动驾驶车——东风Sharing-VAN的自主开拓，构建面向无人化移动做事的未来城市枢Sharing-City……
随着东风公司自主研发奇迹从无到有、从弱到强，杨彦鼎从一名悬架设计工程师发展为东风技能中央副主任，由热血满腔的青年工程师发展为团队的专家导师。
上述文章先容，1999年，杨彦鼎高中毕业，大学选择了机器制造自动化专业。视野的开阔，国外自动化生产全面兴起，让杨彦鼎萌生了去国外研修的想法。终极，他选择了英国诺丁汉大学机器材料与制造工程学院制造系统专业。
在英国学习期间，杨彦鼎参不雅观宝马发动机工厂，一进生产车间，就被面前的场景所震荡。回顾起最初的场面，杨彦鼎仍旧以为中国生产自动化水平差距太大。“一个车间就十来个人，清闲地坐在一个小小的玻璃房里，脸上带着笑颜，从容地喝着咖啡聊着天。”目之所及干干净净，从装置到检测全部自动化，生产线上的机器人摆荡动手臂，动作精准迅捷，不一会儿，零件就下线了。过道上，AGV物流车有序地运送着零件。
“比较起印象中的铸造一厂，国外制造技能不仅智能化水平高，工人劳动强度也大大降落。”生产现场的强烈比拟、制造技能的差距更武断了杨彦鼎一定要学成返国助力中国制造的决心。
“我虽然是留学生，但是‘两弹一星’精神却深深刻在了骨子里。”热爱祖国、无私奉献的精神在杨彦鼎的心里从未动摇过。
2019年，杨彦鼎与团队快速完成东风Sharing-VAN无人驾驶整车开拓，并以东风技能中央园区为场景根本，考试测验开拓低速无人驾驶技能利用，实现售卖、无人快递等用场。考虑到5G运用的发展前景，他又和团队开拓了车路云远程掌握系统，纵然车辆行驶过程中途经繁芜地形或者遭遇恶劣景象等，也能通过调度安全无误地行驶。
“这项功能的开拓，我们比百度早一年完成。”杨彦鼎说。
